بقلم: حيدر عبدالجبار البطاط 


منذ وجود الإنسان على وجه الأرض و من اجل البقاء وحفاظه على حياته وحياة الأفراد داخل جماعته. 

بدأت عمليات المقايضة وتبادل المنفعة بين البشر. 

ونمت تلك الحالة الفطرية الاجتماعية وتطورت مع تطور المجتمعات البشرية. 

إلى أن أصبحت المقايضة تجارة دولية وعمليات إنتاج كبرى وحركة واردات وصادرات بين مختلف القارات حول العالم.

 

ونمت الحركة التجارية وطرق نقل البضائع وتبادلها بين البلدان مع التطور التكنولوجي الحاصل على وسائل النقل بأنواعها المختلفة التي أصبحت أكثر أماناً وأسرع. 

ويمكن ان نميز أهم نوعين من عمليات النقل و الشحن البحري و كما يلي :

الشحن البحري :- يعد الشحن البحري أشهر وأكثر أنواع وطرق الشحن المستخدمة عالمياً، حيث أن أكثر من 90% من عمليات شحن البضائع في العالم يتم شحنها عن طريق السفن بحراً !!

كونها قادرة على نقل حمولات بكميات كبيرة في رحلة الشحن الواحدة. 

وتطورت عمليات الشحن البحري دولياً، وتميزت شركات كبرى عالمياً في تقديمها أفضل خدمات النقل البحري، اذ تكون عملية نقل البضائع وشحنها عبر الحاويات التي تم توحيد قياساتها عالمياً، وتأتي ضمن ثلاث أحجام متعارف عليها فقط، حيث تم تصميم وهيكلة وضبط جميع آليات النقل وفقاً لتلك القياسات.

الشحن البري :- يأتي الشحن البري في المرتبة الثانية من ناحية الاستخدام بعد الشحن البحري عالمياً، ويعتبر غالباً عملية مُكمّلة لعمليات الشحن البحري، حيث تعمل الشاحنات على نقل الحاويات التي تم إفراغها في الموانئ إلى وجهاتها عبر الطرق البرية السريعة سواءً إلى الدول أو المدن المختلفة، والتي تكون داخلية ولا تُطل على البحر!!!!!!

وتعتبر كذلك خطوط السكك الحديدية والقطارات التي تمر عليها ضمن أهم وسائل النقل لعمليات الشحن البري للبضائع، حيث تمتد خطوط السكك الحديدية في كثير من الدول داخلياً بين مختلف المدن ويتم عبر ها نقل الحاويات وشحنها برياً، إضافة إلى وجود الكثير من السكك الحديدية الدولية التي تمر عبر دول مختلفة، ومن خلالها يتم نقل البضائع وشحنها.

مقارنة بين طرق شحن البضائع من حيث:

التكلفة:

يعتبر الشحن البحري الأقل تكلفة بشكلٍ عام بين طرق الشحن الأخرى، نظراً للكميات الكبيرة من الحاويات التي تستطيع السفن حملها ونقلها دفعة واحدة، إضافة إلى عوامل أخرى متنوعة. 

ويأتي الشحن البري في المرتبة الثانية من حيث التكاليف، إذ تعتبر أسعاره متوسطة و يستخدم للكميات القليلة غالباً !!

درجة الأمان :

يمكن القول بأن جميع طرق الشحن في وقتنا الحاضر تكون على درجة أمان متقاربة، نظراً لتنافس شركات الشحن في احترافية الأداء والعمل على نقل البضائع بشكل جيد إلى وجهتها، إضافة إلى شركات التأمين المختلفة التي تقوم بالتأمين على البضائع المنقولة. 

الحالات التي يكون فيها الشحن البحري هو الأفضل :

عندما تكون كميات البضائع المنقولة كبيرة جداً وذات وزن ثقيل يُفضل نقلها بالشحن البحري إذا كانت البضائع المشحونة سيتم نقلها من دولة إلى دولة أخرى وليست منقولة محلياً تُعتبر الوجهة التي سيتم نقل البضائع إليها عاملاً أساسياً في تحديد خيار إن كان الشحن البحري هو الأفضل أم لا. 

الحالات التي يكون فيها الشحن البري هو الأفضل :

عند وجود دول ومناطق داخلية لا تطل على مسطحات مائية فيتم الاضطرار إلى عمليات الشحن البري 

عندما تكون هنالك بنية تحتية حديثة ومتطورة تتكون من طرق سريعة وخطوط سكك حديدية وجسور وأنفاق مجهزة بالكامل في حال كانت المسافات قصيرة جداً بين نقطتي الانطلاق والوصول !!

سفن نقل الحاويات في العالم تصل الى 24000 حاوية حمولة السفينة الواحدة !

ونقلاً عن وكالة أنباء بلومبرغ إن اكبر قطار عالميا يسحب خلفه 375 عربة !!

ويبلغ طوله أكثر من 4 كيلومترات !!

24000/375=64

هذا يعني اننا اذا قمنا بمد اربع سكك حديد تتحمل هكذا قطارات عملاقة و حملنا هذه القطارات ال 4 بالكامل  1500 حاوية باليوم الواحد !!

وانطلقت هذه القطارات الأربعة لنقل بضائع ( باخرة عملاقة واحدة قادمة من ميناء كوانزو الصيني ) من ميناء الفاو الى ( ميناء روتردام  في اوربا  ) عبر تركيا !!

فاننا نحتاج الى 16 يوم فقط لتحميل  64 قطار بمعدل 4 قطارات في اليوم الواحد !!

على اعتبار يتم تحميل الاربع قطارات في يوم واحد !!

متجاهلين المناولة و الفحص و التدقيق و المعاملات الادارية !!

الطريق في احسن الاحوال من ميناء الفاو  الى  ميناء روتردام  5 ايام !!

الطريق من ميناء كوانزو الصيني الى ميناء الفاو 25 يوم !!

هذا يعني ان المدة لنقل البضائع من ( ميناء كوانزو - ميناء الفاو  - ميناء روتردام ) 46 يوم ؟!!

ولشحن حاوية البضائع  اعلاه عن طريق النقل البحري من ميناء كوانزو  الصيني الى ميناء روتردام في أوروبا فان رحلة الباخرة مباشر تستغرق حوالي 35 يوما. 

وهذا يدلل على ان النقل البحري افضل بكثير من النقل البري.

المصدر: وكالة بغداد اليوم

كلمات دلالية: میناء روتردام الشحن البحری النقل البحری میناء الفاو نقل البضائع من میناء

إقرأ أيضاً:

«تربية استشاري الشارقة» تبحث خطط التعليم لأكاديمية النقل البحري

خورفكان: «الخليج»
زارت لجنة شؤون التربية والتعليم والثقافة والإعلام والشباب التابعة للمجلس الاستشاري لإمارة الشارقة، أكاديمية الشارقة للنقل البحري في مقرها بمدينة خورفكان.وتأتي الزيارة ضمن خطط اللجنة لدور الانعقاد العادي الثاني من الفصل التشريعي الحادي عشر الهادفة إلى دعم التعليم والتدريب المتخصص بما يسهم في تحقيق رؤية الإمارة نحو التميز التعليمي والتطوير المستدام.
ترأست الاجتماع الذي عقد صباح أمس شيخة النقبي، رئيسة اللجنة، بحضور الأعضاء كلثم الطنيجي، وشيخة خلفان النقبي، ويوسف محمد المزروعي، وبحضور هدى الحمادي، أمينة سر اللجنة.
وكان في استقبال اللجنة الدكتور هاشم الزعابي، مدير الأكاديمية، وعدد من معاونيه.
استهلت الزيارة بجولة في مرافق الأكاديمية تضمنت الاطلاع على المختبرات التخصصية والقاعات الدراسية، والمرافق المخصصة للبرامج التدريبية العملية.
وخلال الاجتماع الذي عُقد في مقر الأكاديمية قدم الدكتور هاشم الزعابي عرضاً عن رؤية الأكاديمية وأهدافها الاستراتيجية، التي تركز على تقديم برامج تعليمية مبتكرة في العلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، وتطويرها لتتماشى مع متطلبات السوق المحلية والعالمية، إضافة إلى إعداد الكوادر الوطنية المؤهلة للعمل في هذا القطاع الحيوي. تناولت النقاشات مجموعة من المحاور الرئيسية، أبرزها أهمية تطوير برامج تعليمية متقدمة تحقق التميز المؤسسي، وتعزز قدرة الأكاديمية على تطوير قطاع النقل البحري في الدولة.
وأكدت اللجنة ضرورة مواصلة تبني أحدث النظم التعليمية والتطبيقية لتعزيز جاهزية الكوادر الوطنية للعمل في مختلف مجالات النقل البحري عملاً بدعم وتوجيهات صاحب السموّ الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، للأكاديمية وتخريج متخصصين.
وأشار الدكتور الزعابي إلى أن الأكاديمية تعمل على دعم النشاط العلمي والبحثي بمبادرات متعددة هدفها تعزيز ثقافة الابتكار والتنافسية في العلوم والتكنولوجيا والنقل البحري.
وأكدت شيخة النقبي، أهمية تعزيز التعاون بين المجلس والمؤسسات التعليمية المتخصصة مثل أكاديمية الشارقة للنقل البحري. 
اختُتمت الزيارة بتبادل الرؤى والأفكار البنّاءة التي تعزّز مسيرة الأكاديمية وتوسيع آفاق التعاون بين الأطراف المعنية.

مقالات مشابهة

  • التنظيم والإدارة يعلن عن مسابقة لشغل 6 وظائف بقطاع النقل البحري واللوجيستيات
  • رابط التقديم لـ69 وظيفة حكومية في هيئتي النقل البحري والنهري
  • وظائف النقل البري الجديد 2025: فرص عمل للسائقين في العاصمة الإدارية مع مرتبات مجزية
  • «تربية استشاري الشارقة» تبحث خطط التعليم لأكاديمية النقل البحري
  • هيئة النقل البري تطلق تطبيق “عبور” لتنظيم حركة السفر عبر منفذ الوديعة
  • إعادة فتح ميناء الغردقة البحري بعد تحسن الأحوال الجوية
  • مصر والسنغال يبحثان سبل التعاون في البنية التحتية والموانئ والنقل البحري
  • إعادة فتح ميناء الغردقة البحري وانتظام الحركة الملاحية بموانئ البحر الأحمر
  • مصر والسنغال.. شراكة استراتيجية لتعزيز البنية التحتية والنقل البحري
  • السعودية.. بعد البلاغ الأمني البحري.. أهمية ميناء رأس تنورة بـ9 نقاط