«المصريين الأحرار» يدحض مزاعم الإعلام المعادي ويوضح حقيقة الممر الاقتصادي الجديد

قالت الدكتورة هبة واصل الأمين العام ورئيس اللجنة الاقتصادية لحزب المصريين الأحرار، إن الحملة الحزبية الشعبية بحزب المصريين الأحرار من ضمن أهدافها الوقوف بالمرصاد نحو ما يشاع من إعلام معادٍ لهدم الوطن ونشر الأفكار السلبية لدى المواطنين.

وأضافت «واصل»، أنه بعد اجتماعات تخصصية مع مجموعة التكنوقراط التخصصية بالحزب المتضمنة خبراء الملاحة البحرية والاقتصاديين بشأن ما يشاع بالإعلام المعادي، بشأن أن مشروع الممر الاقتصادي سيكون بديلا لقناة السويس، دحضت رئيس اللجنة الاقتصادية للحزب تلك المزاعم.

ممر الشحن الجديد

وأوضحت خلال بيان، أن مشروع الممر الاقتصادى لا يمكن مقارنته بقناة السويس الموضوعين من حيث الفنيات مختلفين كل الاختلاف، لأن ممر الشحن الجديد الذي أعلنت عنه واشنطن يربط الهند بالشرق الأوسط وأوروبا ويضم السعودية الإمارات الأردن وإسرائيل والاتحاد الأوروبي، ويتألف من ممرين منفصلين: «الممر الشرقي» ويربط الهند مع منطقة الخليج و«الممر الشمالي» ويربط الخليج بأوروبا والممرات جزء منها سطحي يشمل النقل من خلال سكة الحديد والجزء الآخر يشمل النقل البحري.

وأكدت الأمين العام، أن حزب المصريين الأحرار يوضح حقائق ورؤية صحيحة بأن المشروع الجديد هو مشروع مُتعدد الوسائط ومكلف للغاية ولا يقارن بقناة السويس، وليس له تأثير في حركة العبور في القناة، كما أنه بعد القناة الجديدة أصبحت القناة أسرع طريق ملاحي في العالم، وأن القناة تربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط في 11 ساعة فقط، وتتصل بجميع الموانئ في العالم، والغرض من ذلك المشروع هو مواجهة مشروع مبادرة «الحزام والطريق»، الذي أطلقته الصين عام 2013 وبدأت في تنفيذه بالفعل بهدف توسيع روابطها التجارية من خلال بناء الموانئ والسكك الحديدية والمطارات وتوسيع نطاق نفوذها السياسي والتجاري في العالم.

قناة السويس أهم ممر ملاحي عالمي

وشددت على أن مثل هذا المشروع لا يمكن مقارنة أهميته الدولية بقناة السويس حيث أن قناة السويس تُعد أهم ممر ملاحي عالمي ولا يوجد بديل لها وتمثل نحو 12% من التجارة العالمية وأكثر من 22% من حركة تجارة الحاويات على مستوى العالم، هذا بالإضافة إلى مميزات قناة السويس الأخرى ومن أهمها انخفاض تكلفة النقل وقصر الطريق.

ونوهت الدكتورة هبة واصل، بأن كافة المستثمرين في العالم يبحثون عن الطريق الأقصر في المسافة والأقل تكلفة وبذلك نجد أن قناة السويس ستكون هى الاختيار الأنسب للمستثمر، إضافة إلى تمتعها بالأمان والاستقرار وربطها بكل قارات العالم، وانخفاض كلفة النقل البحري عن البري، كما أن النقل البحرى يستحوذ على أكثر من 80% من حركة التجارة العالمية لقلة تكلفته وزيادة حجم البضائع المنقولة، ولا يتسبب النقل البحري في نسب هدر من البضائع مثل الطرق البرية أثناء عمليات الشحن والتفريغ.

وأشارت إلى أن مشروع الممر الاقتصادي مجرد مشروع وأفكار طرحت وهناك معوقات في تنفيذه ولاسيما لأن مسئولي البيت الأبيض لم يحددوا إطاراً زمنياً لاستكمال المشروع كما أن واشنطن لم تعلن عن تفاصيل التمويل، وأيضا تهدف من خلاله إدارة الرئيس بايدن للتوصل إلى صفقة ضخمة مع السعودية يمكن أن تشمل اتفاق تطبيع بين المملكة السعودية وإسرائيل للوصول إلى أوروبا عبر الموانئ البحرية الإسرائيلية.

ووصفت «واصل» أن ما يحدث من الإعلام المعادي هو حرب إعلامية لضرب الاقتصاد واستهداف صفوف المصريين لبدء ارتباك سياسي وطني إلا أننا نراهن على وعي وإدراك المصريين وحفظهم على مصلحة الوطن.

المصدر: الوطن