نصف مليار ريال لإنجاز مشاريع تنموية.. والطرق تستحوذ على 137.8 مليون
تاريخ النشر: 14th, September 2023 GMT
◄ تصميم وإنشاء مجمع عُمان الثقافي بتكلفة 147.8 مليون ريال
◄ توريد أدوية ولقاحات وأمصال لوزارة الصحة بـ130.6 مليون ريال
◄ تنفيذ الأجزاء المُتبقية من طريق الباطنة الساحلي بـ78.9 مليون ريال
◄ إنشاء نفق تقاطع أتين مع "18 نوفمبر" بولاية صلالة بـ7.5 مليون ريال
◄ 22.6 مليون ريال تكلفة مشاريع تنموية جديدة في ظفار
◄ 3.
1 مليون ريال لتنفيذ ملاعب كأس العالم لخماسيات الهوكي
◄ مليون ريال لمشروع النظام الوطني لإدارة المشروعات والمشتريات الحكومية "تكامل"
◄ 300.7 ألف ريال لنظام التراخيص البلدية "بوابة إنجاز"
مسقط- العُمانية
أسند مجلس المناقصات أمس في اجتماعه الخامس لهذا العام برئاسة معالي الدكتور سعيد بن محمد الصقري وزير الاقتصاد، أعمالًا إضافية مكملة للمشروعات التنموية في مجالات متعددة، بقيمة إجمالية قدرها 488 مليونًا و703 آلاف و331 ريالًا عُمانيًّا.
وتمثلت الأعمال التي وافق المجلس على إسنادها واعتمادها خلال هذا الاجتماع في تصميم وإنشاء مبنى مجمع عُمان الثقافي يتكون من 3 مبان رئيسة (المسرح الوطني، والمكتبة الوطنية، وهيئة الوثائق والمحفوظات الوطنية) بالإضافة إلى 8 مبانٍ لمرافق المجمع بقيمة 147 مليونًا و800 ألف ريال عُماني وتوريد أدوية ولقاحات وأمصال لوزارة الصحة بمبلغ 130 مليونًا و641 ألفًا و592 ريالًا عُمانيًّا، ومشروع تصميم وتنفيذ الأجزاء المتبقية من طريق الباطنة الساحلي (المرحلة الأولى) جنوب وشمال الباطنة بـ78 مليونًا و951 ألف ريال عُماني وإنشاء ازدواجية طريق الأنصب الجفنين بـ53 مليون ريال عُماني ومشروع تجهيز المبنى الجديد لوزارة الصحة بقيمة 7 ملايين و851 ألفًا و605 ريالات عُمانية.
المصدر: جريدة الرؤية العمانية
كلمات دلالية: ملیون ریال ملیون ا ع مانی
إقرأ أيضاً:
توسعة الطرق وإنشاء جسر.. حلول مقترحة لأزمة شاحنات طريق ميناء الدمام
تواجه حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تحديات متزايدة، تُعيق انسيابية النقل وتزيد من الازدحام المروري، مما دفع مستثمرين في القطاع اللوجستي ومهندسي طرق إلى اقتراح حلول جذرية لرفع كفاءة النقل التجاري وتعزيز سلامة الطرق ودعم التنمية الاقتصادية للمنطقة.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1600588014572-0'); }); وفي هذا السياق، كشف بندر الجابري، المستثمر في القطاع اللوجستي وعضو مجلس إدارة غرفة الشرقية السابق، عن معاناة سائقي الشاحنات اليومية، حيث يصل تأخير حركة الشاحنات إلى 10 ساعات يوميًا، مما يؤثر سلبًا على التجارة والاقتصاد المحلي.
أخبار متعلقة مبيعات تجاوزت الـ 120 مليون ريال.. 3,2 مليون زائر لمهرجان تمور الأحساءمستشفى الدكتور سليمان الحبيب بالخبر يجري عملية نادرة لـعشرينية تعرضت لإصابة رياضية معقدةوأكد الجابري على ضرورة اتخاذ إجراءات عاجلة لتحسين تدفق الشاحنات وتقليل فترات الانتظار أمام ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام. .article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة var owl = $(".owl-articleMedia"); owl.owlCarousel({ nav: true, dots: false, dotClass: 'owl-page', dotsClass: 'owl-pagination', loop: true, rtl: true, autoplay: false, autoplayHoverPause: true, autoplayTimeout: 5000, navText: ["", ""], thumbs: true, thumbsPrerendered: true, responsive: { 990: { items: 1 }, 768: { items: 1 }, 0: { items: 1 } } });
جسر مباشر رابط بالميناء
ولمعالجة هذه الأزمة، اقترح الجابري إنشاء جسر مباشر يربط الطرق الرئيسية بالميناء، ليوفر للشاحنات مسارًا خاصًا بعيدًا عن المركبات الأخرى، مما يقلل من زمن الرحلة ويخفف الازدحام. مشددا على أهمية توسعة الطرق إلى أربعة مسارات، وإزالة العوائق ونزع الملكيات عند الضرورة، لاستيعاب الكثافة المرورية المتزايدة.
وإلى جانب الحلول العاجلة، دعا الجابري إلى الإسراع في إنشاء الميناء الجاف وربطه بسكة حديدية مع ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف في الرياض، لتقليل الضغط على الطرق البرية، ومنها طريق الرياض - الدمام، وتحسين كفاءة نقل البضائع.
وأوضح أن هذه الحلول تتماشى مع رؤية المملكة 2030 التي تهدف إلى جعل المملكة مركزًا لوجستيًا عالميًا، مؤكدًا أن تحسين البنية التحتية للنقل سيعزز الاستثمارات ويرفع كفاءة سلاسل الإمداد.
ولتخفيف الأعباء عن شركات النقل وسائقي الشاحنات، دعا الجابري إلى تقديم محفزات اقتصادية بدلًا من فرض مزيد من القيود، مثل تخفيض الرسوم التشغيلية وتسهيل إجراءات الموانئ. وأشار إلى أهمية فتح مواعيد تشغيل أكثر في الميناء لاستيعاب الشاحنات وتقليل أوقات الانتظار. .article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة حركة الشاحنات على طريق الميناء بمدينة الدمام تواجه تحديات متزايدة var owl = $(".owl-articleMedia"); owl.owlCarousel({ nav: true, dots: false, dotClass: 'owl-page', dotsClass: 'owl-pagination', loop: true, rtl: true, autoplay: false, autoplayHoverPause: true, autoplayTimeout: 5000, navText: ["", ""], thumbs: true, thumbsPrerendered: true, responsive: { 990: { items: 1 }, 768: { items: 1 }, 0: { items: 1 } } });
حلول استراتيجية
وشدد الجابري على ضرورة إيجاد حلول إستراتيجية تتماشى مع مستهدفات المملكة في أن تصبح مركزًا لوجستيًا عالميًا، وأهمية تضافر جهود جميع الجهات والقطاعات ذات العلاقة في المنطقة، وخدمة التجارة لاكتساب عوائد أكبر وأكثر، مما يساعد في رفع المستوى الاقتصادي للمنطقة، بحكم موقعها الإستراتيجي الذي يربط دول الخليج وشرق آسيا.
من جهته، أشار مهندس الطرق محمد زكي إلى زيادة حركة الشاحنات على طرق حاضرة الدمام، لافتًا إلى الحوادث الجسيمة التي أحد أطرافها شاحنة شكّلت نسبة 16% من إجمالي الحوادث الجسيمة خلال الستة أعوام الماضية. بحسب إحصائية حديثة للجنة السلامة المرورية بالمنطقة الشرقية.
وأوضح أن أحد الحلول الاستراتيجية لمعالجة تكدس الشاحنات يتمثل في إنشاء الميناء الجاف، مبينا، أن وجود الميناء الجاف الواقع خارج النطاق العمراني، بحيث يربط بشبكة الخطوط الحديدية، من خلال الربط المباشر بين ميناء الملك عبد العزيز والميناء الجاف بالرياض.
ولفت "زكي" إلى أن الميناء الجاف المقترح بالمنطقة الشرقية تم تحديد موقعه منذ عدة سنوات. بالاضافة إلى تخصيص أراضي لمواقف للشاحنات على الطرق الرئيسية السريعة ومداخل المدن، إضافةً إلى بحث إمكانية توفير أراضي بديلة خارج المدن للمناطق اللوجستية عوضا عن المواقع الحالية المجاورة للميناء. داعيا إلى إيجاد آلية مشجعة ومحفزة لحث الشركات لاستخدام القطارات بدلًا من الشاحنات، وتفعيل نقل البضائع الترددي البحري بين المحافظات الساحلية وبالأخص بين الجبيل والدمام، وزيادة محطات وزن الشاحنات وتحسين فعاليتها، إضافةً إلى تشجيع القطاع الخاص على نقل واستقبال البضائع بين المدن والمحافظات بعد أوقات الذروة.
من جانبها، شددت الهيئة العامة للنقل على ضرورة توفير عدد كافٍ من الشاحنات لإنجاز عمليات النقل وفق العقود المبرمة، وأهمية العمل على مدار الساعة لضمان استمرارية الأعمال وتحسين مستوى الخدمة.
كما دعا ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام شركات النقل إلى الالتزام بالمواصفات القياسية السعودية للأبعاد والأوزان، حفاظًا على سلامة الطرق والبنية التحتية، مما يسهم في تقليل الأعطال والحوادث، وتحقيق انسيابية أكبر في الحركة المرورية.
حكام الإمارات يعزون خادم الحرمين في وفاة الأميرة نورة بنت بندر بن محمد