لماذا أثارت آبل الضجة حول منفذ USB-C مع آيفون 15؟
تاريخ النشر: 13th, September 2023 GMT
أحالت شركة آبل منفذ "Lightning" إلى التقاعد، بعد 11 عاماً على طرحه واستبداله بنفس المنفذ USB-C، الذي يمكن العثور عليه في معظم هواتف أندرويد وأجهزة الكمبيوتر، وحتى أجهزة آي باد وماك بوك من شركة آبل نفسها.
وقضت شركة آبل ما يقارب الساعة أمس لشرح ميزات هاتف آيفون 15 الجديدة ومعالجه الأفضل وعدسات الكاميرا الأجمل ووزنه الأخف، لكن منفذ USB-C أمر كبير بالنسبة للشركة، وقد تكون خطوة تبني هذا المنفذ مؤثرة على آبل في السنوات المقبلة.
هناك 4 طرازات جديدة لهاتف آيفون 15: العادي، الـ"بلس"، الـ"برو"، والـ"برو ماسك"، وجميعها باتت تملك منافذ USB-C.
إنه نفس المنفذ الذي يمكن العثور عليه في معظم الأجهزة الجديدة، ما يعني أنه يمكن استخدام نفس الكابل لشحن هذه الأشياء.
أهمية استخدام هذا النوع من المنافذ يعني أن جميع هواتف آيفون الجديدة باتت الآن قادرة على الحصول على الشحن السريع. وحتى مع أجهزة آيفون 15 برو ونسخة آيفون 15 برو ماكس، سوف يحصل المستخدمون على سرعات نقل بيانات أسرع باستخدام الكابل الصحيح. وهذا يعني نقل الصور أو الفيديوات ذات الدقة العالية من الهاتف إلى الكمبيوتر، بمعدل يصل إلى 20 مرة أسرع من منافذ USB القديمة.
عمدت آبل بالفعل إلى تحويل أجهزة آي باد وأجهزة كومبيوتر ماك إلى منافذ USB-C، وأمس أعلنت الشركة أن سماعات آيربود برو من الجيل الثاني ستكون متاحة بمنفذ USB-C.
واحدة من الحيل التي لفتت انتباه رواد الانترنت أمس خلال مؤتمر آبل، أنه بات يمكن توصيل سماعات آيربود أو ساعة آبل ووتش مباشرة عن طريق منفذ USB-C على هاتف آيفون15 لشحنها.
لم تكن شركة آبل راغبة في إزالة منفذها الخاص Lightning، ولكن الاتحاد الأوروبي اعتمد تشريعاً ينص على أنه بحلول نهاية عام 2024، يجب أن تكون الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وغيرها من الأجهزة التي تباع في الاتحاد الأوروبي مجهزة بمنفذ USB Type-C.
#المواصفات_السعودية و @CST_KSA تعلن مراحل توحيد منافذ شحن الهواتف المتنقلة والأجهزة الإلكترونية بالمملكة. pic.twitter.com/mzHth5zg71
— المواصفات السعودية (@SASOGOV) August 6, 2023حتى أن السعودية أصدرت قراراً في أغسطس (آب) من العام الحالي، إلزام الشركات والموردين بتوحيد أنواع منافذ الشحن من عام 2025، لتكون من نوع "USB Type-C".
وقالت الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة، وهيئة الاتصالات والفضاء والتقنية، إن القرار سيسهم في خفض كمية الاستهلاك المحلي للشواحن وكابلات الشحن الخاصة بالهواتف المتنقلة والأجهزة الإلكترونية، بما يفوق 2.2 مليون وحدة سنوياً، وتوفير الإنفاق من المستهلكين في المملكة لما يزيد على 170 مليون ريال سنوياً.
ونقل موقع "سي إن إن" عن آبل أن مستخدمي آيفون سيكون بإمكانهم إعادة تدوير شواحن Lightning القديمة، عبر برنامج إعادة التدوير داخل المتاجر الخاصة بها.
Brought some friends. ???? #AppleEvent2023 pic.twitter.com/wGszDUTVY0
— Joanna Stern (@JoannaStern) September 12, 2023 ما هي مرحلة ما بعد منافذ USB-C؟ حتى الآن تشير أغلب التوقعات إلى أن مرحلة ما بعد هذه المنافذ الموحدة ستكون اختفاء المنافذ بالكامل. وكان ذلك بادياً من خلال مؤتمر آبل، أمس، بتسليط الضوء على تقنية "MagSafe" للشحن اللاسلكي، والأمر مشابه مع كبرى شركات إنتاج الهواتف، مثل غوغل بيكسل وسامسونغ غالاكسي.المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: زلزال المغرب التغير المناخي محاكمة ترامب أحداث السودان النيجر مانشستر سيتي الحرب الأوكرانية عام الاستدامة الملف النووي الإيراني آبل آبل شرکة آبل منفذ USB C آیفون 15
إقرأ أيضاً:
صورة لراكب بدين في مقعد طائرة يجدد الجدل.. هل يدفع المسافرون بحسب أوزانهم؟
أثارت صورة لرجل يعاني من السمنة أثناء جلوسه في مقعد طائرة نقاشا واسعا عبر منصات التواصل الاجتماعي، بعد أن أُعيد نشرها مؤخرا من قبل العديد من المستخدمين والمؤثرين. وقد سلطت الصورة الضوء على قضايا متشابكة تتعلق بالسمنة، وحقوق المسافرين، والتصميم الشامل في وسائل النقل، إلى جانب جدل أوسع حول ما إذا كان ينبغي فرض رسوم على المسافرين حسب وزنهم.
"Plus-size plane passenger sparks fury as airlines urged to act amid viral post" – This means we will all have to pay more to accommodate people with no will power. https://t.co/jFQMfzrswE
— Conservative Patriot ???????????????????????????????????? (@CPatriot15604) April 24, 2025
وتُظهر الصورة المسافر وهو يجلس بصعوبة في مقعده القريب من الممر، حيث بدا أن حجم جسده يتجاوز حدود المقعد التقليدي، الأمر الذي يُحتمل أن يكون مصدر انزعاج له وللركاب المجاورين. وقد أعادت الصورة إلى الواجهة نقاشا قديما حول مدى ملاءمة مقاعد الطائرات لمختلف الأجسام، ومدى عدالة السياسات المطبّقة على الركاب الذين يحتاجون إلى مساحة إضافية.
الصورة التي أثارت الجدلالصورة المثيرة للجدل نُشرت في البداية عبر صفحة كريستوفر إليوت، وهو ناشط في الدفاع عن حقوق المستهلك يقيم في العاصمة الأميركية واشنطن، ويدير منظمة غير ربحية تُعنى بالسفر العادل. كما أعادت فرقة الهيب هوب الأميركية "بريتي ريكي"، ومقرها ميامي، نشر الصورة، التي تُظهر الراكب أثناء صعوده إلى طائرة في رحلة بين هلسنكي وكوبنهاغن العام الماضي.
إعلانوكانت شركة طيران "ساموا" أول من طبّق ما أطلقت عليه "ضريبة الوزن" في عام 2013، حيث دُفع سعر التذكرة بناء على الوزن الإجمالي للمسافر مع أمتعته. ورغم أنها خطوة غير مسبوقة، فإن الفكرة لم تلقَ قبولا واسعا، وسرعان ما تلاشت بسبب الجدل الأخلاقي والاجتماعي المحيط بها.
لكن الفكرة لم تختف تماما. ففي فبراير/شباط 2024، أطلقت شركة "فين إير" الفنلندية مبادرة جديدة أكثر مرونة، تمثلت في قياس أوزان الركاب وأمتعتهم المحمولة طواعية في مطار هلسنكي، بهدف تحديث حسابات توازن الحمولة حتى عام 2030. وقد تمت العملية بشكل مجهول المصدر، دون ربط مباشر بين الوزن والهوية، وأكدت الشركة أن المشاركة في البرنامج كانت اختيارية.
ويدور على شبكات التواصل الاجتماعي وفي الفضاء الإعلامي سؤال عمّا إذا كان على الركاب أن يدفعوا حسب أوزانهم، فقد أظهرت دراسة استقصائية حديثة شملت 1012 أميركيا بالغا آراء متباينة بشأن 3 نماذج محتملة:
تذاكر بسعر ثابت بحد أقصى للأمتعة رسوم إضافية لمن يتجاوزون 160 رطلا (72.5 كيلوغراما) نظام تسعير قائم على وزن الجسموأظهرت النتائج أن الركاب ذوي الأوزان الخفيفة كانوا أكثر تقبّلا لفكرة الرسوم بناء على الوزن، فيما فضّل أصحاب الأوزان المرتفعة النظام الحالي، وإن أبدى البعض منهم انفتاحا على النقاش بشرط أن يكون التطبيق إنسانيا وعادلا.
لكن هذا التوجه لا يزال يُقابل برفض واسع على وسائل التواصل الاجتماعي، حيث يعتبره كثيرون تمييزا صريحا ضد أصحاب الأجسام الكبيرة.
جايلين تشاني، إحدى أبرز الناشطات في هذا الملف، أثارت الجدل بعد أن أطلقت عريضة تطالب بتعديل تصميم مقاعد الطائرات لتناسب المسافرين من ذوي الأوزان الزائدة، مؤكدة أن المشكلة ليست في الأجساد بل في السياسات، "فجسدي ليس هو المشكلة، بل النظام هو المشكلة. عندما أُجبر على شراء مقعدين أو أجلس في مساحة غير مصممة لي، فهذه ليست رفاهية، بل مسألة كرامة إنسانية".
View this post on InstagramA post shared by Newsner (@newsnercom)
إعلانوكانت تشاني قد واجهت انتقادات واسعة في يونيو/حزيران 2023، عندما طالبت بأن تُفرض رسوم على المسافرين مقابل المقاعد الإضافية التي يضطر أصحاب الأجسام الكبيرة لشرائها. لكنها ردت آنذاك في حديث لشبكة "سي إن إن" الأميركية قائلة، "نحن ندفع أجرتين لنحصل على تجربة سفر واحدة. في الواقع، تجاربنا أكثر صعوبة، ومع ذلك يُعاملنا النظام وكأننا عبء".
أخيرا، بينما تطالب جهات عدة بتبني تصميمات أكثر شمولا تأخذ في الحسبان التنوع البشري، تخشى شركات الطيران من الكلفة العالية لأي تغييرات كبيرة، في وقت تواجه فيه الصناعة أزمات تشغيلية واقتصادية متكررة.
بتوجيهات محمد بن راشد.. «دبي الإنسانية» تغيث غزة بـ 56.8 طن إمدادات طبية