أطول نفق مائي في العالم: أعجوبة هندسية رومانية تربط بين دولتين عربيتين
تاريخ النشر: 12th, September 2023 GMT
يعتبر نفق اليرموك (ديكابولس) أطول نفق مائي في العالم، حيث يبلغ طوله حوالي 140 إلى 170 كيلومترًا. يقع هذا النفق في جنوب سوريا شمال الأردن، وقد تم بناؤه في عهد الإمبراطورية الرومانية.
كان الغرض من بناء نفق اليرموك هو تجميع مياه الأمطار وزيادة التوطين في منطقة الديكابولس، وهي مجموعة من المدن الرومانية القديمة التي كانت تقع في جنوب سوريا وشمال الأردن.
تم حفر نفق اليرموك يدويًا باستخدام أدوات بسيطة، وهو إنجاز هندسي مذهل. يبلغ ارتفاع النفق حوالي 3 أمتار وعرضه 2 متر، وهو مجهز بفتحات تهوية للسماح بمرور الهواء.
يمتد نفق اليرموك من منطقة تل الأشعري في سوريا إلى منطقة الطرة في لواء الرمثا، ويمر عبر العديد من المدن والقرى. كان يُستخدم في الماضي لتوفير المياه للشرب والري، كما أنه كان يُستخدم للنقل.
يعتبر نفق اليرموك أحد أعظم الإنجازات الهندسية في التاريخ الروماني. إنه شاهد على براعة المهندسين الرومان وقدرتهم على بناء مشاريع ضخمة وفعالة.
يُستخدم نفق اليرموك أيضًا لأغراض البحث العلمي، حيث يوفر معلومات قيمة حول الهندسة الرومانية وطرق البناء في ذلك العصر.
مستقبل نفق اليرموك
يُجري العلماء والخبراء حاليًا أبحاثًا حول إمكانية إعادة استخدام نفق اليرموك في الوقت الحاضر. يُعتقد أن هذا النفق يمكن أن يُستخدم لتوفير المياه للشرب والري، كما أنه يمكن أن يُستخدم للسياحة.
إذا تم إعادة استخدام نفق اليرموك، فسيمثل ذلك إنجازًا مهمًا في مجال الحفاظ على التراث الثقافي.
المصدر: شمسان بوست
كلمات دلالية: ی ستخدم
إقرأ أيضاً:
نفق بحري ضخم مرتقب سيُغير خريطة الطرق والسكك الحديدية في أوروبا
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- تتشكل معجزة هندسية هائلة عبارة عن قطعة خرسانية عملاقة على شواطئ بحر البلطيق، حيث ستُحدث عند الانتهاء منها تغييرًا جذريًا في خرائط الطرق والسكك الحديدية في أوروبا.
ربما لم يُثر نفق فيهمارنبيلت إعجاب الجمهور بالقدر ذاته الذي أثاره نفق القناة التي تربط بريطانيا بفرنسا قبل أكثر من 30 عامًا، لكن هذا الهيكل لا يقل إثارةً للإعجاب، إن لم يكن أكثر.
يربط نفق فيهمارنبيلت الدنمارك بألمانيا، وسيحمل طرقًا سريعة ذات مسارين تحت الماء في الاتجاهين، بالإضافة إلى خطّين للسكك الحديدية الكهربائية.
وسيكون عبارة عن طريق سريع متعدد الأنابيب يغوص تحت أمواج أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم.
يبلغ طوله 18 كيلومترًا (11.2 ميلًا)، وهو ليس قريبًا من طول نفق القناة البالغ طوله 50 كيلومترًا (31 ميلًا)، ولكنه أكبر بكثير من نواحٍ أخرى. في الواقع، حيث سيشكل أطول نفق طرق وسكك حديدية وأطول نفق مغمور في العالم.
كنفق "مغمور"، عوض حفره في كتلة أرضية صلبة إسوة بنفق القناة، سيُصنع نفق فيهمارنبيلت باستخدام أقسام خرسانية مسبقة الصنع تُلقى بخندق محفور في قاع البحر، وتُربط ببعضها البعض.
في فبراير/ شباط 2025، غادرت أولى أقسام النفق الخرسانية الجاهزة، المسماة "العناصر"، المصنع في رودبيهافن، على الجانب الدنماركي من النفق، مُكملةً بذلك الجزء الأول من رحلة رائدة من البر إلى البحر، والمقرر اكتمالها في عام 2029.
يُعدّ هذا المشروع الذي تقدّر كلفته بـ7.4 مليار يورو (7.7 مليار دولار أمريكي)، ضخمًا بكل معنى الكلمة.
يتميّز كل قسم من النفق بضخامته. ويبلغ طول هذه الهياكل الخرسانية 217 مترًا (712 قدمًا)، وعرضها 42 مترًا، وعمقها تسعة أمتار، ويصل وزنها إلى 73 ألف طن، أي ما يعادل وزن عشرة أبراج إيفل.
في المجموع، ستمتد 79 من هذه العناصر "القياسية" و10 عناصر "خاصة" أقصر يبلغ طولها 39 مترًا (تحتوي على التركيبات الكهربائية للنفق) من رودبيهافن في جزيرة لولاند إلى بوتغاردن في جزيرة فيمارن الألمانية، ما يصنع النفق الكامل حتى عمق 40 مترًا تحت بحر البلطيق.
حكام الإمارات يعزون خادم الحرمين في وفاة الأميرة نورة بنت بندر بن محمد