شركة الغزل والنسيج في حلب تبدأ إنتاج أصناف جديدة من الشراشف والستائر
تاريخ النشر: 11th, September 2023 GMT
حلب-سانا
بدأت الشركة السورية للغزل والنسيج في حلب التابعة لوزارة الصناعة إنتاج أصناف جديدة من الشراشف المجفرة وأقمشة الستائر والأقمشة الملونة، وطرحها في الأسواق.
وبين مدير عام الشركة عمار اليوسف في تصريح لمراسل سانا أنه تم إطلاق عمل أنوال جديدة في الشركة لإنتاج الشراشف المجفرة وأقمشة الستائر والأقمشة الخفيفة الملونة، مشيراً إلى أن المشروع تمت إعادة إحيائه بالتعاون مع القطاع الخاص لتوفير الأنوال والخبرات، بينما قدمت الشركة حوامل الطاقة والمواد الأولية.
ولفت إلى أنه في حال زيادة الطلب على الشراشف المجفرة يمكن زيادة الإنتاجية لتتجاوز 40 قطعةً في اليوم، وتشغيل ثلاث ورديات، والحصول على ثلاثة أضعاف كمية الإنتاج، مشيراً إلى أن الشركة تقوم أيضاً بإنتاج الشاش الطبي ومعالجته وتعليبه وفقاً لطلبات المشافي، وتسليمه للقطاعين العام والخاص، مع الاستمرار بأعمال تطوير الأداء والإنتاج بالاعتماد على التمويل الذاتي وبالتعاون مع القطاع الخاص.
كاميرا سانا رصدت الإنتاج في الشركة، حيث أوضح مشرف صالة الإنتاج أحمد علبي، أنه تم تركيب أنوال جديدة لإنتاج الشراشف المجفرة بألوان مختلفة، وصناعة الملابس النسائية وأنواع المد العربي بنوعية جيدة، بالاعتماد على الأيدي العاملة المحلية والخبرات الوطنية.
قصي رزوق
المصدر: الوكالة العربية السورية للأنباء
إقرأ أيضاً:
شعبة المستوردين: خط الرورو بين مصر وإيطاليا ينقل التجارة إلى آفاق جديدة
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
كشف محمد العرجاوي، رئيس لجنة الجمارك بالشعبة العامة للمستوردين بالاتحاد العام للغرف التجارية، عن مفاوضات لتيسير الإجراءات اللوجستية بين مصر وإيطاليا، بهدف تسهيل عمليات الشحن والتفريغ عبر نظام "الرورو"، الذي دخل حيز التشغيل الفعلي مؤخرًا.
وأوضح العرجاوي، أن هذا النظام يدعم تنافسية المنتجات المصرية ويقلل تكلفة الإنتاج، حيث يوفر رحلة بحرية أسبوعية مباشرة بين ميناء دمياط وميناء تريستا بشمال إيطاليا، تستغرق ما بين يومين ونصف إلى أربعة أيام، مؤكدا أن هذه الخطوة تعزز الصادرات المصرية إلى السوق الأوروبي، خاصة فيما يتعلق بالحاصلات الزراعية سريعة التلف، ما يدعم منظومة النقل البحري السريع.
وأشار إلى أن الخدمات اللوجستية تمثل 23% من إجمالي تكلفة السلع، لافتًا إلى أن تخفيض هذه التكلفة سينعكس إيجابيًا على تكلفة الإنتاج وأسعار البيع، كما يوفر خط "الرورو" ميزة اللوجستيات العكسية، ما يتيح استيراد مستلزمات الإنتاج بكميات أقل على فترات دورية، ما يساهم في خفض تكلفة المخزون بنسبة تصل إلى 30%.
وأكد العرجاوي أن مشروع الربط البحري بين مينائي دمياط وتريستا يعزز موقع مصر كمركز لوجستي إقليمي، ويوفر فرص عمل جديدة، ويجذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية، خاصة الإيطالية، كما يعزز التجارة مع الدول الأوروبية والعربية المجاورة، مثل ليبيا، السودان، اليمن، والعراق، مستفيدًا من موقع مصر الاستراتيجي والاتفاقيات التجارية الدولية مثل "الكوميسا"، و"أغادير"، و"البريكس".
وأشار العرجاوي إلى أهمية تطوير العنصر البشري في قطاع النقل البحري واللوجستيات من خلال التدريب والبعثات الخارجية، داعيًا إلى تعميم تجربة "الرورو" في جميع الموانئ المصرية، استثمارًا للبنية التحتية المتطورة.
جدير بالذكر أن إيطاليا تُعد أكبر شريك تجاري لمصر في الاتحاد الأوروبي، حيث بلغ حجم التبادل التجاري بين البلدين في عام 2023 نحو 5.145 مليار دولار، فيما تجاوزت الاستثمارات الإيطالية في مصر 3 مليارات دولار موزعة على 1288 مشروعًا في قطاعات متنوعة.
ترامب ردا على منتقديه: إيلون ماسك "لن يصبح رئيسا"