11/9/2023مقاطع حول هذه القصةالجزيرة ترصد عمليات البحث ورفع الأنقاض في المغربplay-arrowمدة الفيديو 01 minutes 30 seconds 01:30زلزال المغرب.. المحنة تكبر مع ارتفاع عدد الضحاياplay-arrowمدة الفيديو 03 minutes 19 seconds 03:19بعضها في مراكش.. ما أبرز المعالم الأثرية التي دمرها زلزال المغرب؟play-arrowمدة الفيديو 02 minutes 58 seconds 02:58عقدت عمليات الإنقاذ.

. كيف تسبب زلزال المغرب بانهيارات صخرية؟play-arrowمدة الفيديو 02 minutes 20 seconds 02:20أقوى الزلازل في العالم خلال القرن الماضيplay-arrowمدة الفيديو 00 minutes 56 seconds 00:56مواطنون مغاربة يتوافدون على مراكز التبرع بالدم بمراكشplay-arrowمدة الفيديو 02 minutes 06 seconds 02:06مراسل الجزيرة يرصد أوضاع أهالي مراكش بعد الزلزالplay-arrowمدة الفيديو 02 minutes 21 seconds 02:21من نحناعرض المزيدمن نحنالأحكام والشروطسياسة الخصوصيةسياسة ملفات تعريف الارتباطتفضيلات ملفات تعريف الارتباطخريطة الموقعتواصل معنااعرض المزيدتواصل معناأعلن معنارابط بديلترددات البثبيانات صحفيةشبكتنااعرض المزيدمركز الجزيرة للدراساتمعهد الجزيرة للإعلامتعلم العربيةمركز الجزيرة للحريات العامة وحقوق الإنسانقنواتنااعرض المزيدالجزيرة الإخباريةالجزيرة الإنجليزيالجزيرة مباشرالجزيرة الوثائقيةالجزيرة البلقانعربي AJ+

تابع الجزيرة نت على:

facebook-f-darktwitter-whiteyoutube-whiteinstagram-whiterss-whiteجميع الحقوق محفوظة © 2023 شبكة الجزيرة الاعلامية

المصدر: الجزيرة

إقرأ أيضاً:

الحكومة تسرع دراسة القطار فائق السرعة مراكش أكادير استعداداً للمونديال

زنقة 20 ا الرباط

كشف عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، عن موعد انطلاق دراسات الخط السككي بين مراكش وأكادير، متعهدا بالرفع من الطاقة الاستعابية لمطار المسيرة.

وأكد قيوح في معرض جوابه على أسئلة المستشارين، يوم أمس، وجود مجموعة من الخطوط السككية التي سيتم تدارسها في المستقبل القريب، بما فيها الخط السككي بين مراكش وأكادير، الذي سترى الدراسة الخاصة به النور في سنة 2025.

وأوضح أن انطلاق الدراسات المتعلقة بهذه الخطوط يندرج في إطار استعدادات البلاد لاحتضان كأس العالم 2030، مشيرا إلى وجود البرنامج الاستثماري الذي تم توقيعه أمام جلالة الملك، والذي يشمل 87 مليار درهم تخصص لتطوير الشبكة السككية الحالية وتطوير الشبكة القادمة لاستعمال محركات كهربائية.

و في الوقت الذي تم التأكيد على أن خط القطار فائق السرعة القنيطرة مراكش سيكون جاهزا سنة 2029 ، يتسائل كثيرون إن كانت المملكة ستطلق بالتوازي مشروع تمديد المشروع إلى الجنوب و تحديدا أكادير و التي ستسضيف بدورها مباريات كأس العالم 2030.

و يبلغ طول الخط السككي بين مراكش و أكادير 240 كيلومترا، بما في ذلك نحو 37 كيلومترا من الأنفاق، و تقدر كلفة إنجازه بنحو 50 مليار درهم.

نظريا فإن انجاز المشروع قبل مونديال 2030 يظل أمرا صعبا لكنه ليس مستحيلا ، خاصة إذا تم الشروع من الآن في إجراءات نزع الملكية و إنجاز الدراسات الضرورية.

و يتطلع المغرب الى رفع عدد القطارات فائقة السرعة في افق 2030 الى 30 قطارا (12 قطارًا حاليًا) و 90 قطارا كلاسيكا TNR (33 قطارًا حاليًا) ،و 50 قطارًا جهويا RER.

تمديد قطار التيجيفي الى اكادير سيمكن من خفض مدة السفر كالتالي :

طنجة – الرباط: ساعة واحدة

طنجة – الدار البيضاء: 1 ساعة 40

طنجة – مراكش: 2 ساعات 40 دقيقة

مطار الرباط – الدار البيضاء: 35 دقيقة

الدار البيضاء – مراكش : 1 ساعة 15

مطار مراكش – الدار البيضاء: 55 دقيقة

مراكش – أكادير: ساعة واحدة

مقالات مشابهة

  • مراكش : اعتقال العقل المدبر لشبكة التشهير بأمزميز
  • المغرب يشيد جسوراً ضخمة لتمديد التيجيفي إلى مراكش
  • مخلوق غامض.. ما قصة بيغ فوت ولِمَ يرتبط اسمه ببلدة أسترالية صغيرة؟
  • ما جديد تعويضات حزب الله بعد الحرب؟
  • مناقشة الأضرار الناتجة عن المنخفضات الجوية في ترهونة
  • الحكومة تسرع دراسة القطار فائق السرعة مراكش أكادير استعداداً للمونديال
  • نايا للتطوير العقاري توقّع اتفاقية مع فودافون – مصر لتوفير خدمات Triple Play داخل مجتمعاتها العمرانية المختلفة
  • تامنصورت المدينة النموذجية التي أبعدوها عن الحضارة بسبب التهميش المتعمد من شركة العمران بجهة مراكش
  • إيران ترفع الحظر عن واتساب وغوغل بلاي
  • إسبانيا تتصدر معظم عمليات التعاون الأمني مع المغرب تليها فرنسا فألمانيا