خبير اقتصادي: أسباب داخلية وخارجية تعطل تنفيذ اتفاقيات دولية للعراق
تاريخ النشر: 10th, September 2023 GMT
عزا الخبير الاقتصادي صلاح نوري، أسباب عدم تنفيذ مشاريع واتفاقيات في العراق الى “أسباب داخلية وأخرى خارجية”.
وقال نوري في حديث صحفي اطلعت عليه “تقدم” انه “للأسف العديد من المشاريع والاتفاقيات التي عقدت لم تنفذ، لأسباب داخلية وخارجية ذات مصالح اقتصادية، منها الاتفاقية العراقية- الصينية بناء البنى التحتية مقابل النفط الخام، ووضعت آلية تفصيلية لتنفيذها، وكلف ديوان الرقابة المالية الاتحادي بوضع الاجراءات المحاسبية لتنفيذها، بتكليف رئيس مجلس الوزراء الاسبق عادل عبد المهدي، وتوقفت”.
وأضاف “مبادرة الحزام والطريق مع الصين بحسب اطلاعي المتواضع ، الجانب الاساسي انجاز ميناء الفاو الكبير ، لأن هدف الصين والدول معها تريد ايصال البضائع الى اوربا عن طريق تركيا مروراً بالعراق،وبالتالي يكون الربط بين دول أسيا وافريقيا بحريا عن طريق ميناء الفاو الكبير، وتنقل البضائع من ميناء الفاو إلى تركيا عن طريق (القناة الجافة) طريق بري وسكك الحديد”.
وأشار نوري الى ان “عدم انجاز ميناء الفاو أو افشاله بأي شكل من الاشكال، يحول دون انجاز الحزام”.
المصدر: وكالة تقدم الاخبارية
كلمات دلالية: میناء الفاو
إقرأ أيضاً:
خبير اقتصادي: تشغيل شركة النصر سيهبط بأسعار السيارات في مصر
قال الدكتور أشرف غراب الخبير الاقتصادي، إنّ إعادة تشغيل شركة النصر للسيارات القلعة الصناعية العريقة بعد توقفها منذ نحو 15 عاما، يؤكد استمرار الدولة في تعميق التصنيع المحلي وتعظيم الصناعة الوطنية، واستمرارها في تذليل العقبات والتحديات لتنمية ونهضة وتطوير الصناعة المصرية، والاعتماد على المنتج المحلي وإحلاله محل المستورد، ما يؤثر على أسعار السيارات وزيادة حجم الصادرات والدخل القومي.
وأوضح غراب، منع غلق أي منشأة صناعية إلا بقرار من رئاسة مجلس الوزراء، وتقديم العديد من المحفزات الاستثمارية ودعم الصادرات وتقديم المحفزات والتيسيرات الضريبية والجمركية، ما يصب في صالح الصناعة المحلية ونهضتها.
توقعات أسعار السيارات مع بدء إنتاج شركة النصر للسياراتولفت إلى أنّ شركة النصر للسيارات إحدى قلاع الصناعة المصرية الضخمة والتاريخية التي تأسست منذ 65 عاما كأول شركة مصرية لصناعة السيارات، وإعادة تشغيلها وتحديث خطوط إنتاجها بعد توقفها يعمل على تنشيط ونهضة صناعة السيارات في مصر، خاصة وأنّ الشركة بدأت إنتاج أتوبيسات كهربائية بالفعل وتصديرها لبعض الدول العربية، ووصلت الطاقة الإنتاجية لمصنع الأتوبيسات بها إلى 300 أتوبيس سنويا، ومن المخطط الوصول إلى 1500 في 2027 بنسبة مكون محلي 50%، وبين 60% إلى 70% الفترة المقبلة، ما يقلل أسعار السيارات في مصر مع زيادة التنافسية في السوق المحلي.
شركة النصر للسيارات تعود للإنتاج من جديدوأشار غراب، إلى أنّ إعادة إنتاج الشركة للسيارات يسمح للمنتج المحلي بالتواجد والتنافس، خاصة وأنّ الشركة تحوز على ثقة المصريين بجودة منتجاتها، ما يزيد حجم مبيعات السيارات المحلية داخل مصر ومنافسة المنتجات الأجنبية، خاصة وأنّها ستكون أقل تكلفة بالتزامن مع أنّ النصر للسيارات تستهدف خلال المرحلة المقبلة إنتاج سيارات الركوب.
ولفت إلى أنّه مع زيادة حجم إنتاجها يزيد حجم الصادرات، ما يجعل منتجاتها تغزو دول القارة الإفريقية والدول العربية وغيرها، ويزيد دخل مصر من النقد الأجنبي، كما تشجع المستثمرين الأجانب والمحليين على تصنيع السيارات في مصر خاصة في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بما يتوافر بها من إمكانيات صناعية ولوجستية كبيرة.
وأكد أنّ صناعة السيارات من الصناعات الكبيرة والمهمة، وسوق واعدة وداعم للاقتصاد الوطني وعليها إقبال كبير عالميا، لافتا إلى أنّ عودة قلعة صناعة السيارات المصرية للعمل مرة أخرى ومواكبة التطورات العالمية في الصناعة، يجعل مصر دولة جاذبة للاستثمار الأجنبي في صناعة السيارات، ويعزز الإنتاج الصناعي المصري، ما يسهم في توفير فرص العمل والعملات الأجنبية وزيادة معدل النمو الاقتصادي وتحسين مؤشرات الاقتصاد الكلي.
وأضاف أنّ النصر للسيارات شركة تاريخية لها منتجات عديدة لا زالت موجودة حتى اليوم بالشارع المصري، كسيارات فيات والنصر اللوري وأتوبيسات نصر وجرارات زراعية وغيرها من السيارات التي أثبتت تنافسها وقوتها بالمقارنة مع غيرها من السيارات الأجنبية.
مجمع الشارقة للبحوث والتكنولوجيا يطلق مشروع مستودعات