صنعاء الأكثر تضرراً بتلوث الهواء
تاريخ النشر: 10th, September 2023 GMT
(عدن الغد) متابعات
تعد صنعاء، أكثر المحافظات اليمنية تأثرا بتلوث الهواء، إذ تشهد زيادة في الاكتظاظ السكاني، وزيادة أعداد السيارات ووسائل النقل، ومحطات توليد الكهرباء بالديزل.
وتعاني اليمن -وإن نسبياً-، من زيادة أعداد تعرض السكان لتلوث تلوث الهواء الداخلي والخارجي، الأمر الذي فاقم عدد من المخاطر الصحية والبيئية خلال سنوات العقد الأخير.
وبحسب تقرير الجودة البيئية للحياة في بلدان العالم، فقد بلغت نسبة تعرض السكان في اليمن لتلوث الهواء بحوالي نسبة 10,4% في العام 2012.
وخلال السنوات الـ 6 الماضية، زادت مصادر التلوث بشكل لافت في المدن اليمنية جراء تأثيرات الحرب والصراع والازمة الإنسانية. لكن مؤشر AQI جودة الهواء العالمي للعام 2019، أشار إلى أن مؤشر جودة الهواء PM 2.5 وتلوث الهواء في اليمن ما تزال في حدود جيدة.
وبالرغم من ذلك، اشارت وثيقة بيانات البحث الذي أجراه برنامج الأمم المتحدة للبيئة في العام 2015، حول مصفوفة السياسات التي تؤثر على جودة الهواء في اليمن، إلى إن المصدر الرئيسي لتلوث الهواء في البلاد وخاصة في المدن الكبرى مثل صنعاء، هو الانبعاثات من السيارات والمركبات الأخرى.
إذ يعتمد انتاج الطاقة في اليمن على الوقود الأحفوري، وتصل نسبة استهلاك طاقة الوقود الأحفوري في البلاد، الى حوالي 98%، حسب احصاءات العام 2013.
وينتج تلوث الهواء في اليمن، جراء مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك الانبعاثات من المركبات والسيارات، ومحطات توليد الطاقة الكهربائية بالديزل، والاستخدام الثقيل لأدوات البناء مثل المناشير الصناعية.
•صنعاء: أسباب تلوث الهواء
تعد صنعاء، أكثر المحافظات اليمنية تأثراً بتلوث الهواء، وهي تشهد زيادة مستمرة في الاكتظاظ السكاني جراء أسوء أزمة إنسانية تعيشها البلاد منذ العام 2015.
تمثل صنعاء بحسب بيانات الأمم المتحدة، أعلى نسبة لتجمع أعداد النازحين داخلياً. وتشير مفوضية UNHCR أن عدد النازحين في كل المحافظات اليمنية يقدر بحوالي 4 ملايين شخص العام 2019.
وفقاً لـ المعلومات، يوجد في صنعاء وحدها أكثر من 300,000 من السيارات والمركبات (العدد الفعلي أكبر من ذلك)، والعديد من وسائل النقل هذه قديمة جداً، وتستخدم غالبية هذه المركبات مادة البنزين أو الديزل، الذي يحتوي على نسبة عالية من الرصاص. وهناك أكثر من 7000 ألاف مركبة تعمل بالديزل.
ويشير تقرير أن اليمن استوردت في العام 2014، قرابة 60 ألف من السيارات المستعملة (المتضررة) التي تضر بالبيئة والصحة وتلوث الهواء.
تصل تلك السيارات المستعملة من أسواق الخردة من: السعودية، والامارات، وسلطنة عمان، وأميركا. حيث تشكل تجارة الخردة أكثر من 50% من سوق السيارات في اليمن.
بحسب تقديرات برنامج الأمم المتحدة للبيئة للعام 2015، تبلغ التكلفة الاقتصادية السنوية لتلوث الهواء في العاصمة صنعاء، بحوالي 100 مليون دولار أمريكي.
إلى ذلك، أدت الحرب الدائرة إلى توقف شبكة الكهرباء الوطنية وخروجها عن الخدمة، ونتيجة لذلك، انتشرت في عموم البلاد محطات الكهرباء الخاصة المنتجة للطاقة من مولدات الديزل، والتي يديرها التجار المحليين.
تعمل هذه المحطات بمولدات الديزل وتنتج طاقة تتفاوت من 500 كيلو وات الى 1000 كيلو وات، وهي تبيع التيار الكهربائي للسكان بأسعار مضاعفة.
تستهلك صنعاء يومياً حوالي 29 ألف برميل من مختلف المشتقات النفطية، مما يؤدي لانبعاث الاف الاطنان من الغازات الملوثة للهواء.
ويعد استخدام الرصاص في البنزين، المصدر الرئيسي للتلوث الجوي في اليمن. جراء تزايد استهلاك الوقود المشبع بالرصاص.
وبحسب مؤشرات برنامج UNEP، يبلغ نصيب العاصمة صنعاء وحدها من هذه الغازات الملوثة، 7,762 طن من اوكسيد الكربون. وحوالي 988 طن من اوكسيد الكبريت، وقرابة 2.9 ألف طن من ثاني اوكسيد الكربون.
ولعل ما يضاعف من خطورة هذا الكم الهائل من الغازات انخفاض كثافة الاوكسجين في صنعاء، نتيجة ارتفاعها الملحوظ عن مستوى سطح البحر بحوالي 2,400 متر.
•الوفيات جراء تلوث الهواء
تقدر منظمة الصحة العالمية في مصفوفة السياسات حول جودة الهواء في اليمن، أن تلوث الهواء الخارجي (في الأماكن المفتوحة) يسبب 1.100 حالة وفاة مبكر سنوياً في البلاد.
في حين يتسبب تلوث الهواء الداخلي في اليمن (في الأماكن المغلقة والمنازل) بوفاة ما يقدر بنحو 6,700 حالة من الوفيات المبكرة كل عام. ما يعني بشكل اجمالي حوالي 7,800 حالة وفاة سنوياً في اليمن جراء تلوث الهواء الخارجي والداخلي.
وطبقاً لتقديرات تقرير التقييم العالمي للعبء المرضي الناتج عن التدهور البيئي، للعام 2016. احتلت اليمن المرتبة السادسة عربياً من حيث ارتفاع عدد الوفيات جراء الاضرار البيئية.
وبلغت عدد الوفيات السنوية الناتجة عن التدهور البيئي، أكثر من 200,000 ألف حالة وفاة في اليمن، نتيجة التلوث البيئي، والتغير المناخي، وتلوث مياه الشرب، والفيضانات، والأعاصير، وغيرها.
وتتركز معظم الوفيات المرضية المرتبطة بالتدهور البيئي في اليمن وفق التقييم العالمي، في حالات متعددة منها: الكوليرا، النوبات القلبية، حالات الالتهابات الرئوية، امراض الجهاز التنفسي، السرطانات، فيروسات الكبد، الدفتريا، امراض السكري، حالات فقر الدم، وحالات الوفاة والغرق جراء الأمطار والأعاصير وغيرها.
المصدر/ حلم أخضر
المصدر: عدن الغد
كلمات دلالية: تلوث الهواء فی جودة الهواء أکثر من
إقرأ أيضاً:
السفير البغاري في اليمن يحكي عن تعرضه للهجوم في صنعاء ومحاولة اختطافه؟ (ترجمة خاصة)
كشف السفير البلغاري في اليمن بوريس بوريسوف حادثة الاعتداء عليه ومحاولة اختطافه وزوجته في العاصمة صنعاء عام 2012.
وقال بوريس بوريسوف في حوار مع موقع " fakti" وترجمه "الموقع بوست" إنه تعرض في 13 مايو 2012 – إلى محاولة اختطاف في هجوم وقع بالعاصمة صنعاء، كما وتعرض لإصابات طفيفة.
وطبقا فإن محاولة اختطاف السفير بوريس بوريسوف في عام 2012 هي من بين الألغاز العظيمة في الدبلوماسية البلغارية. إنه دبلوماسي متمرس وأحد أشهر المستعربين البلغار. وهو خريج جامعة بغداد. لمدة 25 عامًا في نظام وزارة خارجيتنا، مر عبر جميع المستويات - من الملحق إلى الوزير المفوض في عدة دول.
وأضاف بوريسوف إن أربعة مسلحين قفزوا من الشاحنة الصغيرة، وحطموا نافذة السيارة، وبدأوا في ضرب السائق ومحاولة إخراجه من مقعد السائق. ومع ذلك، قاوم وتمكن من الفرار.
نص الحوار
*ما هي حقيقة "لغز اليمن" بعد عام من اختطاف البحارة البلغار في البلاد؟
**بالعودة إلى تلك الأحداث، أتذكر أننا اعتقدنا في البداية أن وراء الهجوم إحدى المنظمات الإرهابية التي أرادت بعد القضاء على بن لادن في باكستان قبل عام أن تظهر للعالم أنها لا تزال موجودة. لا بد أنك لم تظن ذلك في اللحظة الأولى.
بوريس بوريسوف: كانت هذه توقعات الجميع. كانت لدينا بعض الشكوك حتى في ذلك الوقت، بناءً على ما تم تبادله كمعلومات مع السلطات اليمنية وعلى الزيارات التي قام بها الحاكم اليمني المؤقت في ذلك الوقت إلى وزارة خارجيتنا.
*ماذا حدث في تلك الليلة في 12 مايو 2012؟
** تم حظر السيارة بواسطة شاحنة صغيرة. قفز منها عدة مسلحين، وبدأوا على الفور في إطلاق النار وضرب السيارة بأعقابها. حاولوا إخراجي من السيارة لاختطافي. لقد أنقذني الرغبة الغريزية في عصيان هذه الأوامر على الرغم من التعليمات الصريحة المقدمة في مثل هذه الحوادث - يجب على المرء أن يتبع تعليمات الخاطفين. ولكن الوضع في البلاد خلال الأشهر الأخيرة كان على هذا النحو لدرجة أنه كان من المشكوك فيه ما إذا كان هناك تطور إيجابي إذا أطعت أوامر الخاطفين.
*في كتابك "السفارة"، الذي جاء في شكل رواية، بأسماء متغيرة، تكشف أن سبب الهجوم كان أكثر واقعية. لا أعرف إلى أي مدى الحقيقة. صفقة لاستيراد أسلحة من شركة بلغارية إلى اليمن. هل يمكننا أن نفتح الستار قليلاً - من يبيع الأسلحة لمن؟
** هذا صحيح، على الرغم من أنني أصف الكتاب بأنه فيلم إثارة سياسي. بالإضافة إلى الأدب، فإنه يحتوي على تعبير سياسي ودبلوماسي وحتى جنائي. يتم نقل العديد من الأحداث واحدًا تلو الآخر، على الرغم من تغيير جميع أسماء الجهات الفاعلة الرئيسية. لكن لديهم جميعًا نماذج أولية حقيقية. هذه محاولات من قبل شركة يمنية لتزويد الأسلحة للمجموعات التي أصبحت في تلك اللحظة نشطة فيما يتعلق بأحداث ما يسمى بالربيع العربي في أوائل عام 2011 والسنوات القليلة التالية. في مختلف أنحاء العالم العربي، كانت هذه الأحداث محط أنظار الجميع لأنها كانت تهدف إلى إسقاط الأنظمة الدكتاتورية في عدة دول. وكانت المبادرة من رجل الأعمال اليمني المعني، وهو شيخ. لقد قمنا بتوريد كافة أنواع الإنتاج إلى البلاد عبر القنوات الرسمية، ولكن في هذه الحالة كانت هناك محاولة لتجاوزها. وقد تم تقديم هذه الصفقة للمؤسسات على أنها صفقة لتوريد الأسمدة المعدنية من بلغاريا إلى اليمن.
لقد حدث أن قرر رجل الأعمال البلغاري المزيف خداع نظيره العربي. وذلك لامتصاص أكبر قدر ممكن من الدفعات المقدمة منه وفي النهاية لا يقدم له أي شيء. وحصل على حوالي 700 ألف دولار.
*الشيخ اليمني الذي تعرض للخداع، ذهب لطلب حقوقه من خلال المحاكم في بلغاريا. ماذا يحدث لتقاريره ضد تاجر الأسلحة البلغاري؟
** لقد تقدموا أولاً بشكوى إلى سفارتهم في كيب تاون، وسلموا مذكرة إلى وزارة خارجيتنا. لقد تلقينا نسخة من هذه المذكرة وأبلغنا بذلك. ولم ترد سلطاتنا بأي شكل من الأشكال، لأن رجل الأعمال البلغاري هذا هو في الواقع شخص كان مثيراً للاهتمام من الناحية التشغيلية لخدماتنا. "لقد كانت هناك إصرارات متكررة من جانبي، بعد أن اتضحت بعض الأمور، على استدعاء هذا الشخص وطلب توضيحات منه. وأخيرا، يتعلق الأمر بمحاولة الاختطاف حتى تتمكن السلطات البلغارية من إجبار رجل الأعمال هذا على إعادة ما أخذه من الشيخ العربي، لأنه لا يستطيع ذلك بالطرق القانونية.
*كيف اكتشفتم في النهاية من كان وراء محاولة الاغتيال بينكم؟
*في اليمن، هناك نظام موازٍ للسلطة الرسمية للدولة. هناك، يتم حل العديد من الأسئلة بهذه الطريقة. أولا، كانت لدي شكوك منذ البداية بشأن هذه التدخلات القانونية من قبل رجل الأعمال اليمني. ثم قام بزيارة السفارة ووجه التهديدات. كما وصل إلى القنوات الرسمية لبلاده. لقد حصلنا بالفعل على تأكيد بأن هذا الشخص كان وراء محاولة الاختطاف ثم محاولة الخطف المتكررة ضد دبلوماسي بلغاري آخر في العام التالي، عندما اضطر أعضاء الوفد اليمني من وزارة الداخلية إلى السفر إلى بلغاريا. طلبت منهم أن يقولوا وأخبرونا بشكل غير رسمي أن هذه الشركة ربما تكون وراء القصة بأكملها.
*قبل عام بالضبط اختطف الحوثيون بحارين بلغاريين. والوضع حساس لأن إطلاق سراحهما مرتبط بالحرب بين إسرائيل وحماس من جهة، والمواجهة بين إيران وإسرائيل من جهة أخرى. كيف تتفاوضون في هذا الوضع؟
** من الصعب جدًا التفاوض لأن هذه السلطات الموجودة في صنعاء ونحو ثلث أراضي البلاد في الجزء الشمالي الغربي منها، يسيطر عليها ممثلو الحوثيين، وهم سلطات غير معترف بها دوليًا في أي دولة في العالم. وبصرف النظر عن هذه المطالب السياسية البحتة التي لديهم، والمتعلقة بإمكانية إنهاء العملية الإسرائيلية في غزة ولبنان، فإن احتجاز طاقم السفينة هو في رأيي محاولة لإضفاء الشرعية على هذه السلطة بين المجتمع الدولي.
*هل ستعود إلى اليمن مرة أخرى؟
**سأعود بدافع الفضول وحب هذا البلد الفريد. لقد تم تنفيذ نوع من الإبادة الجماعية ضد هذا الشعب، وخاصة الجزء منه الذي يعيش في الأراضي التي تحتلها حركة الحوثيين. لقد حرموا لأكثر من 8 سنوات من حق السفر وتلقي الرعاية الطبية المؤهلة فقط لأن المنطقة تحت سيطرة الحوثيين. ولابد أن يبذل المجتمع الدولي جهودا للتغلب على هذا.
الاتحاد يعسكر في دبي