"لماذا اقترضنا 1.2 مليار دولار للمونوريل والقطار الكهربائي فاضي؟".. الوزير يرد
تاريخ النشر: 8th, September 2023 GMT
رد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، عن على ما يتردد من قبل البعض حول سبب اقتراض مصر لـ 1.2 مليار دولار لإنشاء المونوريل والقطار الكهربائي، خاصة أن الأخير فارغ يوميا، قائلا إنه لا يهرب من المسؤولية، ولكن الدولة المصرية لديها تخطيط شامل لهذا الملف قبل توليه وزارة النقل.
كان مخطط له.. وزير النقل يكشف مفاجأة بشأن قطار المونوريل وزير النقل: القطار الكهربائي السريع مشروع القرن في مصر وزير النقل يكشف تفاصيل حول قطار المونوريل والكهربائي الخفيف
وأضاف "الوزير"، خلال لقاء خاص مع الإعلامي مصطفى بكري في برنامج "حقائق وأسرار" المذاع من خلال قناة "صدى البلد"، اليوم الجمعة، أن وزارة الإسكان بالتعاون مع وزارة النقل كان لديهم مخطط لإنشاء وسائل مواصلات لخدمة التجمعات العمرانية الجديدة، منها قطار المونوريل، والقطار الكهربائي الخفيف، لافتا إلى أن القطار الكهربائي الخفيف هو من وقع على العقد الخاص به، ولكن فكرته كانت مطروحة منذ مجيئه بأربع سنوات تقريبا.
وتابع وزير النقل، أن نسق مع وزير الإسكان عاصم الجزار حول هذا الملف، ومن ثم تحدث مع الرئيس السيسي على إنشاء قطار المونوريل والقطار الكهربائي السريع من قبل وزارة النقل، موجها الشكر لوزارة الإسكان على ما قدموه من جهد في ملف الإجراءات والطروحات الخاصة بالملفين، "كانوا قربوا يوصلوا للتوقيع عليهم، ولكن أنا جيت غيرت المنظومة وخدت الملف بالكامل، وأصبحت وزارة النقل هي المعنية بالملف ده".
وأردف وزير النقل، أن القطار الكهربائي الخفيف كان السبب في نقل الموظفين للعاصمة الإدارية الجديدة في الفترة الحالية، إذ أن فلسفة وزارة الإسكان كانت أن يتم إنشاء وسائل مواصلات عامة للتجمعات العمرانية الجديدة بالتزامن مع إنشاء التجمعات والمدن الجديدة.
وأشار إلى أنه ضغط على الصينين بشكل قوي من أجل الانتهاء من القطارات خلال عامين فقط، على الرغم من أنهم كانوا يرغبون من الانتهاء منه في 4 سنوات على الأقل، خاصة أنه لا يوجد وسائل نقل عامة تتواجد في هذه المناطق الجديدة.
واستكمل، أن مصر تعمل على تغير وسائل النقل، والاعتماد على وسائل النقل الجماعي، خاصة إن كانت وسائل نقل جامعية خضراء، لافتا إلى أن القطار الكهربائي الخفيف تم الانتهاء منه خلال عامين، والمرحلة الأولى منه نحو 70 كم، ومستمرة حتى العاصمة الإدارية الجديدة.
وأسهب، أن المرحلة الرابعة من القطار الكهربائي الخفيف ستكون من العبور الجديدة وحتى مدينة العاشر من رمضان من الداخل، وهو ما سيوفر على المواطنين الكثير.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: وزير النقل المونوريل القطار الكهربائى كامل الوزير برنامج حقائق وأسرار قناة صدى البلد القطار الکهربائی الخفیف والقطار الکهربائی وزارة النقل وزیر النقل
إقرأ أيضاً:
وزير الكهرباء: نستهدف خفض انبعاثات الغازات الدفيئة بمقدار 17 مليون طن
ألقى الفريق المهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، كلمة في فعاليات المتابعة الثانية في المنصة الوطنية نوفي أوضح خلالها أنه في ضوء الاستراتيجية الوطنية الشاملة التي وضعتها مصر حتى عام 2050 متضمنة مجموعة من المشروعات ذات الأولوية (26 مشروعاً ) حتى عام 2030، تغطي الركائز الثلاث الرئيسية للعمل المناخي : التخفيف والتكيف والمرونة مع التركيز على الانتقال العادل للاقتصاد الأخضر، من خلال محور العلاقة بين الطاقة والغذاء والماء .
وفي هذا الإطار، أوضح الفريق كامل الوزير أنه باعتبار قطاع النقل الشريان الرئيسي الذي تتدفق من خلاله جميع محاور التنمية الزراعية، والصناعية، والعمرانية، والسياحية، فكان من الأهمية إدراج النقل ضمن منظومة برنامج "نوفي" لخدمة كل القطاعات المستهدفة بالبرنامج، ولذا فقد قامت وزارة التخطيط والتنمية الإقتصادية والتعاون الدولي، بالتنسيق مع الجهات الوطنية (وزارة النقل ، وزارة البيئة ، وزارة الخارجية ) بإطلاق برنامج (نُوَفِّي+)، الذي يتضمن محور النقل المستدام؛ حيث يهدف هذا المحور إلى دعم جهود الحكومة المصرية في إنشاء شبكة متكاملة من وسائل النقل المستدام الخضراء.
كما ألقى المهندس محمود عصمت، وزير الكهرباء والطاقة المتجددة، كلمة أشار خلالها إلى أن الحكومة المصرية تنتج مسارا تحوليا هائلا لتقليل الاعتماد على الغاز وزيادة استخدام مصادر الطاقة المتجددة، وبصفة خاصة موارد الرياح والطاقة الشمسية الضخمة على نطاق واسع، لافتا إلى أنه من خلال التعاون مع القطاع الخاص، ومؤسسات التمويل الدولية، ومن خلال محور الطاقة ببرنامج" نوفي" نعمل على خفض انبعاثات الغازات الدفيئة بمقدار ١٧ مليون طن ثاني أكسيد الكربون سنويًا.
دعم محور الطاقةكما أشار وزير الكهرباء إلى أن التعهدات من الدول ومؤسسات التمويل الدولية لدعم محور الطاقة كانت طموحة وواعدة؛ حيث وصلت إلى حوالي 1.6 مليار دولار، مضيفا أننا لا نزال نحتاج إلى تضافر المزيد من الجهود لتسريع الحصول على تلك المخصصات في أقرب وقت؛ لتلبية احتياجات مشروعات تطوير الشبكات لتكامل الطاقة المتجددة.
وتلا ذلك، إلقاء كلمات أخرى من جانب عدد من رؤساء وممثلي المؤسسات الدولية وشركاء التنمية، من بينهم "مالين بلومبرج" ممثل البنك الأفريقي للتنمية، كما تم بث كلمة مسجلة ل/ "ألفارو لاريو"، رئيس الصندوق الدولي للتنمية الزراعية (إيفاد)
تجدر الإشارة إلى أن المنصة الوطنية لبرنامج "نُوَفِّي" تضم 9 مشروعات في مجالات: المياه، والغذاء، والطاقة، كجزء من الاستراتيجية الوطنية للتغيرات المناخية، بالإضافة إلى مشروعات قطاع النقل المستدام، ومن خلال الشراكة مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، والبنك الأفريقي للتنمية، والصندوق الدولي للتنمية الزراعية، وبنك الاستثمار الأوروبي، وغيرهم من الشركاء، تعمل وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية على حشد آليات التمويل المبتكرة؛ سواء مبادلة الديون، أو المنح، أو التمويلات الميسرة، وتسهيلات استثمارات للقطاع الخاص؛ من أجل تنفيذ تلك المشروعات.
كما أنه على مدار أكثر من عامين، حشدت وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية الدعم الدولي من مختلف تحالفات العمل المناخي، وشركاء التنمية متعددي الأطراف والثنائيين، وبنوك التنمية متعددة الأطراف، من أجل توفير أدوات التمويل المبتكرة، والاستثمارات الخاصة لتنفيذ البرنامج، وهو ما ساهم في الترويج للمنصة لتصبح ليست فقط منصة وطنية ولكن نموذجًا دوليًا قابلًا للتكرار في الدول النامية والاقتصاديات الناشئة التي تهدف إلى حشد الاستثمارات المناخية وتنفيذ طموحها المناخي.
حكام الإمارات يعزون خادم الحرمين في وفاة الأميرة نورة بنت بندر بن محمد