برلمانية تطالب بالكشف عن أسباب غمر مطار وجدة بمياه الأمطار
تاريخ النشر: 7th, September 2023 GMT
استفسرت فريدة خنيتي عضو فريق التقدم والاشتراكية بمجلس النواب، الحكومة حول أسباب ما حصل قبل أيام في مطار وجدة الذي غمرته مياه الأمطار وتَحَوَّلَ إلى ما يُشبه بركة مائية على إثر التساقطات المطرية التي شهدتها مناطق من جهة الشرق.
وطالبت في سؤال كتابي وجهته إلى محمد عبد الجليل وزير النقل واللوجستيك، بالكشف عن “التدابير المتخذة من أجل تفادي تكرار الحادث في هذا المطار المذكور وباقي المطارات الأخرى”.
وقالت “إن هذه الواقعة ضمن وقائع أخرى تخدش صورة بلادنا وبنياتها التحتية وتسببت في استياءٍ عارم للمسافرين مستعملي المطار المذكور، ومن بينهم أبناء الجالية المغربية وسياح أجانب، وذلك من جراء المشاكل التي تعرضوا إليها، وأمتعتهم ومصالحهم، ومن جراء تأخر بعض الرحلات”.
وطالبت بالمساءلة عن المسؤولية التقصيرية التي أدت إلى هذه النازلة المسيئة لصورة بلادنا، وعبرت عن تخوفها من تكرار نفس السيناريو مع هطول أية أمطار لا سيما ونحن على مشارف فصليْ الخريف والشتاء.
وقالت “إن منشأةً حيويةً من حجم مطار من المفترض أنها لا يمكن أن تُبنى دون تصاميم ومواد وتراخيص وميزانيات تُوفِّـــرُ المعايير التقنية والتعميرية والمعمارية التي تجعلها في منأى عن التعرض لمثل هذه المظاهر”.
ويُذْكر أن الجهات المعنية تدخلت “من أجل تجفيف المياه التي غمرت المطار ومنشآته ومرافقه، ولم يكن هناك إلغاء للرحلات، ولم يتم إغلاق المحطة الجوية”.
كلمات دلالية التقدم والاشتراكية مجلس النواب مطار وجدةالمصدر: اليوم 24
كلمات دلالية: التقدم والاشتراكية مجلس النواب مطار وجدة
إقرأ أيضاً:
لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالي
لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالى
يمكن إعادة إعمار مطار الخرطوم في شكل جديد ومناسب , يمكن حالياً أن يتم ذالك في موقعه الحالي تجنباً للتأخير وتقليلاً للإنفاق وبصورة أفضل مما كان عليه على النحو التالي :
– نقل كل المخازن والورش والمباني الملحقة إلى الجانب الشرقي من المطار مقابل حي الصفا .
– تخصيص كل المساحات المفرغة في الجانب الغربي للصالتين الرئسيتين للمطار ( القدوم طابق أرضي ) و ( المغادرة في الطابق العلوي ).
– إستخدام النظام الأنبوبي لحركة الركاب من الصالات إلى الطآئرات .
-إدخال طريق فرعي مفصول عن شارع إفريقيا على مستويين أرضي وعلوي لخدمة الصالات ( المغادرة والوصول ).
– بنآء مواقف تحت الأرض مجاورة للصالتين المذكورتين بمساحات كافية وربط المواقف بالصالات تحت الأرض .
– تخصيص متبقي المساحات فوق الأرض كمساحات لاندسكيب مفتوحة في واجهة المطار الدولي .
– إعتماد نظام التصميم الأفقي الخطي ( linear ) لوضع الصالتين وتجنب التصاميم الدآئرية .
– تخصيص الجهة الجنوبية الغربية لبعض الخدمات المصاحبة للصالات .
– إعادة تصميم برج المرقبة بحيث يمثل يمثل ( land mark ) .. ويتم تجهيزه بأفضل المعدات الملا حية الحديثة .
– مهندس عادل عثمان طه
– الدار الإستشارية