تحديد مناطق تجوال خطوط سيريتل على شبكة إم تي إن والعكس
تاريخ النشر: 6th, September 2023 GMT
دمشق-سانا
استكمالاً للجهود التي تبذلها شركتا الخلويسيريتل وإم تي إن لتوفير خدمة التجوال المحلي لمشتركيهما، وبهدف توسيع نطاق المناطق المستفيدة من هذه الخدمة ستصبح شبكة سيريتل متاحة لمشتركي إم تي إن، وستصبح شبكة إم تي إن متاحة لمشتركي سيريتل بدون أي تكلفة إضافية، وذلك في عدد من المناطق.
وأشارت شركة سيريتل في بيان تلقت سانا نسخة منه إلى المناطق التي سيتم استخدام ميزة تجوال خطوطها على شبكة إم تي إن والعكس وتاريخ بدء عمل هذه الخدمة، حيث بدأت منذ الـ 4 من الشهر الجاري في ريف حمص الشرقي وفي ريف حماة الشرقي باستثناء مدينة سلمية وريف حلب الشرقي باستثناء مدينة منبج، إذ ستبدأ في الـ 11 من أيلول الجاري.
ووفق البيان، ستبدأ الخدمة في ريف دير الزور ومحافظة الرقة في الـ 18 من أيلول الجاري وفي ريف دمشق الشرقي وطريق حمص الدولي من حرستا إلى حسياء بدءاً من الـ 25 من أيلول الجاري.
وأشار البيان إلى أن مناطق تجوال خطوط إم تي إن على شبكة سيريتل فقط هي منطقة ريف الحسكة، وذلك اعتباراً من الـ 18 من أيلول الجاري.
وكانت الهيئة الناظمة للاتصالات والبريد أعلنت في الـ 17 من آب الماضي تفعيل ميزة التجوال المحلي بشكل مؤقت بين شركتي سيريتل وإم تي إن ليتمكن مشتركو الهاتف الخلوي من إجراء الاتصالات، وإرسال الرسائل، واستخدام الإنترنت عبر شبكة الشركة التي توجد عليها تغطية حتى وإن كان المستخدم من مشتركي الشبكة الأخرى.
نور يوسف
المصدر: الوكالة العربية السورية للأنباء
كلمات دلالية: فی ریف
إقرأ أيضاً:
بلدي مسقط يطلع على خطة تطوير النقل العام بالحافلات
عقد المجلس البلدي لمحافظة مسقط اجتماعه الثاني لهذا العام برئاسة معالي السيد سعود بن هلال البوسعيدي رئيس المجلس البلدي محافظ مسقط وبحضور سعادة رئيس بلدية مسقط، وعدد من المختصين بالبلدية، وشركة مواصلات، حيث قدمت كل جهة بيانا أمام المجلس.
وقد تضمن بيان شركة مواصلات استعراض الخطة الاستراتيجية لتطوير النقل العام بالحافلات خلال الفترة من 2015م إلى 2040م، والتي سعت الشركة من خلالها إلى توفير منظومة مواصلات عامة تتميز بالأمان وسهولة الحصول عليها بهدف تقليل الاعتماد على استخدام السيارات ولتعزيز التنمية الاقتصادية.
وحول مراحل الخطة، فقد بدأت المرحلة الأولى في الفترة خلال (2015م -2018م) وتمثلت في تفعيل النقل العام باستخدام الحافلات في خطوط رئيسية مرتبطة بخطوط فرعية مع تنظيم عمل سيارات الأجرة وتحسين البنية الأساسية والمماشي للخطوط الرئيسية.
وتتضمن المرحلة الثانية التي بدأت منذ 2019م وتمتد للعام الحالي الاستمرار في تطوير النقل العام بالحافلات واستحداث خطوط فرعية أكثر، وإنشاء خطوط حافلات سريعة، وتوفير محطات جديدة للحافلات والنقل العام.
أما المرحلة الثالثة، والتي سيتم البدء بها في 2026م وتستمر إلى 2040م فمن المتوقع وفقا للعرض أن يتم فيها تشغيل المترو أو القطار الخفيف، واستخدام (التاكسي البحري) للنقل العام.
وأكد المهندس بدر بن محمد الندابي الرئيس التنفيذي لشركة مواصلات أن الخطة تنبثق من استراتيجية النقل التي تتكون من خمسة محاور هي: تنظيم وتشريع النقل العام، ونظام النقل بالحافلات، وخدمات النقل الحضري، والنقل البحري للركاب، وأنظمة النقل عبر السكك الحديدية.
كما أشار إلى أن أسطول مواصلات يضم 6 عبارات، و320 حافلة صغيرة، و116 حافلة مدنية، و49 حافلة كبيرة.
وأن أبرز مؤشرات ومستهدفات الخطة الاستراتيجية للنقل العام لعام 2040م تستهدف الوصول إلى عدد مستخدمي النقل العام مليون راكب يوميا، والوصول إلى الحياد الصفري، وأن تكون النسبة المخصصة لمسارات النقل العام مقارنة بإجمالي الطرق الرئيسية في مسقط 25%، وأن تصل نسبة مساحات مناطق المشاة مقارنة بنسبة الشوارع 40%، وأن يقل معدل حوادث السير.
كما تم استعراض مجموعة من الإحصائيات الخاصة بعدد الركاب عبر خدمة النقل بالحافلات، وعدد مواقف الحافلات في خطوط شبكة النقل العام وغيرها.
كما تم توضيح التحديات التي تواجه الشركة والتي يمكن إيجازها في تأخر مشروع المحطة الرئيسية للنقل العام في محافظة مسقط حسب الخطة الاستراتيجية، وتأخر مشروع تخصيص حارة لحافلات النقل العام والطوارئ والتحدي المرتبط بأولويات العبور عند الإشارات الضوئية، والبنية الأساسية للنقل العام.
فيما استعرضت بلدية مسقط من خلال بيانها مشروع مسار وعر للدراجات الهوائية وإقامة أكشاك للباعة المتجولين في منطقة الأنصب بولاية بوشر، ومشروع ممشى صحي للمشاة والدراجات الهوائية في منطقة دغمر بولاية قريات.