اصطدام طائرة جزائرية بعمود كهرباء في مطار تلمسان
تاريخ النشر: 6th, September 2023 GMT
اصطدمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الجزائرية بعمود إنارة في مطار تلمسان شمال غرب الجزائر
وقالت وصائل اعلام محلية جزائرية منها صحيفة "النهار" أن الحادث وقع بعد نزول كل الركاب، حيث كانت الطائرة نوعBoeing 737-800 والمسجلة 7T-VKJ
متجهة الى مكان توقفها و ما تسبب باصابتها بأضرار على مستوى الجناح والذيل
وقالت ان الطائرة كانت قادمة من رحلة في فرنسا عبر مطار باريس "شارل ديغول
المصدر: البوابة
كلمات دلالية: التشابه الوصف التاريخ
إقرأ أيضاً:
بدون حاجة لمهبط.. أول طائرة كهربائية في العالم تحدث ثورة في عالم الطيران
حققت شركة بيتا تكنولوجيز الأمريكية لتصنيع الطائرات الكهربائية إنجازًا جديدًا في مجال الطيران الكهربائي لتحدث ثورة في عالم الطيران، إذ كشفت عن أول طائرة كهربائية للركاب يمكنها الإقلاع والهبوط عموديًا والطيران أفقيًا، دون الحاجة إلى مهبط.
أول طائرة كهربائية في العالمالطائرة مصممة لحمل حمولة تصل إلى 1400 رطل، وقادرة على قطع مسافة تصل إلى 100 ميل في الرحلة الواحدة، وتعتزم الشركة الانتقال إلى مرحلة الإنتاج الضخم للطائرات بحلول عام 2026، مع توقع بدء الخدمة التجارية للركاب في عام 2027، وذلك بعد الحصول على جميع التراخيص اللازمة، وفقًا لموقع «tech crunch».
وأكدت الشركة أنّ الطائرة الكهربائية الجديدة تتمتع بمزايا عديدة تفوق الطائرات التقليدية، أبرزها قدرتها على الإقلاع والهبوط عموديًا، مما يلغي الحاجة إلى مهبط طويل، ويوسّع نطاق استخدامها بشكل كبير.
Beta Technologies unveils first passenger carrying electric aircraft https://t.co/MPRInsmOVr
— TechCrunch (@TechCrunch) September 30, 2024 مميزات الطائرة الكهربائيةكما تتميز هذه الطائرة بكونها صديقة للبيئة، حيث تعتمد على الطاقة الكهربائية بدلاً من الوقود الأحفوري، مما يقلل بشكل كبير من انبعاثات الغازات الضارة، بالإضافة إلى ذلك، فإن تكاليف تشغيلها وصيانتها أقل بكثير مقارنة بالطائرات التقليدية، نظرًا لعدم حاجتها لاستخدام الوقود.
وأوضحت الشركة أنّ تصميم الطائرة يركز على الصغر والوزن الخفيف، مما يزيد من سعتها الاستيعابية للركاب ويقلل بشكل كبير من تكاليف الرحلة، حيث يمكن أن تصل التوفير في التكاليف إلى حوالي 50% مقارنة بالطائرات التقليدية.
ويقول كايل كلارك، مؤسس شركة بيتا تكنولوجيز الأمريكية والرئيس التنفيذي لها: «لقد كان نقل الركاب بالطائرات جزءًا من الخطة دائمًا، لقد صممنا كل شيء في الطائرة من منظور السلامة وتكوين المساحة لاستيعاب الركاب، وكان من المنطقي من منظور الشهادات واكتساب العملاء، أن نركز أولًا على الخدمات الطبية والشحن، ثم ننتقل إلى الركاب».
وتتمثل أكبر الاختلافات الملحوظة في أن نسخة الركاب تحتوي على المزيد من النوافذ حتى يتمكن الناس من النظر إلى الخارج، كما تتميز المقصورة الداخلية بخمسة مقاعد بالإضافة إلى مقصورة للطيار وحجرة للأمتعة وبعض الملحقات للأشخاص في الخلف ليشعروا بالراحة، مثل مفاتيح الإضاءة وأدوات التحكم في التهوية، وفقًا لـ«كلارك».
ويقول كلارك: «أعتقد أننا سنحصل على عشرات، إن لم يكن مئات، من طائرات الشحن التي تحلق بعشرات الآلاف من ساعات الطيران، مما يولد أهم شيء في مجال الطيران، وهو الثقة في سلامة المنتج، قبل أن نبدأ في نقل الركاب».
فقدان 250 مهاجراً بعد غرق 3 قوارب في جيبوتي ونيجيريا