الرئاسي يبحث سُبل استكمال العمل بمشروع السكة الحديدية
تاريخ النشر: 5th, September 2023 GMT
أخبار ليبيا 24
عقد النائب بالمجلس الرئاسي موسى الكوني، اجتماعاً بمقر المجلس في طرابلس، مع رئيس مجلس إدارة جهاز تنفيذ مشروع السكة الحديدية، وعدد من مديري الإدارات بالجهاز.
واستعرض الحضور في مستهل الاجتماع، المشاكل والصعوبات التي أعاقت استكمال تنفيذ المشروع المتوقف منذ سنوات، بحسب ما أفاد المكتب الإعلامي بالمجلس.
وأكد الكوني على أهمية المشروع الإستراتيجي الذي يساهم في تقريب المسافات بين المناطق، والدول لتحقيق التنمية في عديد المجالات، والعمل على تذليل الصعوبات بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة لاستئناف العمل بالمشروع بعودة الشركات المنفذة له، موضحا بأن التأخير في تنفيذه تكون له أثاره السلبية على مشاريع التنمية.
بدوره، أكد رئيس مجلس الإدارة رغبة الجهاز في استكمال العمل بالمشروع، ومنح الجهاز ميزانية التنمية الخاصة به، حتى يتمكن من أداء المهام الموكلة له لاستكمال تنفيذ المشروع الإستراتيجي الهام بالتعاون مع الشركات الأجنبية الصينية والروسية المنفذة له للبدء المرحلي في خطوط كل من “رأس إجدير- سرت ، مصراتة – سبها – سرت – بنغازي”.
هذا وكان النائب بالمجلس الرئاسي موسى الكوني قد التقى على هامش أعمال الجلسة الخاصة بالتعاون الأفريقي الصيني خلال قمة “بريكس” التي عقدت بجنوب أفريقيا مع رئيس جمهورية الصين الشعبية شي جين بينغ، وبحث معه آليات تفعيل التعاون الاستراتيجي، والاقتصادي بين البلدين، وعودة الشركات الصينية لاستئناف العمل في ليبيا.
يُشار إلى أن مشروع السكك الحديدية أنشأ عام 2003م من خلال توقيع عقود مع شركات روسية وصينية لتنفيذ خطوط كل من رأس إجدير – سرت – مصراتة -سبها وبنغازي كمرحلة أولى.
وبدأت الشركات في عمليات التنفيذ بنسب متفاوتة حيث وصلت أعلاها إلى نسبة 30 % من المشروع، قبل أن تتوقف عام 2011، ما أسفر عن إقفال المواقع ومغادرة الشركات البلاد.
المصدر: أخبار ليبيا 24
إقرأ أيضاً:
شاهد.. النقل تكشف آخر تطورات العمل بمشروع المنوريل
كشفت وزارة النقل عن أحدث صور لتقدم التشطيبات النهائية لمشروع مونوريل شرق النيل.
كما كشفت الوزارة عن صور التشغيل التجريبي للمونوريل بدون ركاب في المسافة من مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية وحتى محطة المشير طنطاوي.
ويمتد المشروع من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة ة بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).
قطار المونوريل يتكون من 4 عرباتويبلغ الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدةوسيساهم مونوريل شرق القاهرة في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً (القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية) وكذلك المساهمة في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي
المونوريل الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة يمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة ، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الإختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل إستهلاك الوقود والمحروقات.حيث يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية (صديق للبيئة) .
المونوريل يتم تنفيذه بالأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخرى ويتميز بإمكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات أفقية كبيرة ولا يحتاج إلى تعديلات كثيرة في المرافق ويتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي أجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تاثر حركة المرور بهذه الشوارع.