"البيجيدي" يقدم ملاحظاته على تصميم تهيئة الرباط منتقدا ضُعف تواصل أغلبية مجلس العاصمة
تاريخ النشر: 4th, September 2023 GMT
مازال تصميم التهيئة الخاص بمدينة الرباط يطرح نقاشا بين الفاعلين في المشهد، فمنذ أن تم الاعلان عن بداية البحث العمومي، ووضع التصميم في متناول فعاليات المدينة لابداء الملاحظات، والتساؤلات تتناسل حول بعض الاشكالات التي يطرحها، وكذا بعض الغموض الذي يلف بعض التغييرات التي تعرفها بعض المقاطعات بالمدينة.
وفي هذا الصدد، قالت بديعة بناني، نائبة رئيس فريق العدالة والتنمية بالمجلس الجماعي للرباط، إن توقيت عرض التصميم غير مناسب نهائيا، باعتبار أنه طرح في فترة العطلة والدخول المدرسي والسياسي، مشيرة كذلك الى اللغة التي كتب بها، سواء الفرنسية التي تطرح مشكلا دستوريا بالأساس، أو اللغة التقنية التي لا يفهمها إلا المتخصصين المتمكنين في المجال.
ولفتت بناني، في تصريح لـ “اليوم 24″، إلى أن مجلس الجماعة كان بامكانه أن يبدع قليلا في عرض التصميم لعموم المواطنين من خلال تبسيط الخريطة بوضع أسماء المقاطعات والأحياء عوض الرموز الغامضة، وكذا انتاج فيديوهات عبارة عن “كبسولات” توضيحية تبسط للناس تفاصيل هذا التصميم.
وأكدت المتحدثة ذاتها، أن الاعلان عن التصميم في عمومه أمر جيد، وكانت هناك محاولات سابقة في فترتي 2008 و2018، غير أنها لم تتم، فالمدينة، تقول بناني “تحتاج فعلا الى تصميم يحرك الدينامية التجارية والسياحية، باعتبار الرباط عاصمة المملكة، وأنها تعرف ضعفا اقتصاديا كبيرا ومن الممكن أن يسهم التصميم في خلق يدنامية وتوفير فرص شغل تنعش المستوى المعيشي للمواطنين”.
وتحدثت رئيسة مقاطعة أكدال سابقا، عن مناطق ستعرف تغييرات كبيرة في التصميم الجديد، كأبي رقراق الذي سيكون مجالا ديناميا يوفر فرص الشغل ويحقق انتعاشة تجارية وعدالة اجتماعية ومجالية، وكذا مقاطعة يعقوب المنصور التي سستحول شوارعها الى شوارع كبرى تجارية وكذا مساكنها الى عمارات من ست طوابق.
وأشارت بناني كذلك إلى مقاطعة اليوسفية التي تعتبرها “حالة استثنائية، تفرض اتخاذ اجراءات تراعي، ليس البعد التقني فقط، ولكن البعد الاجتماعي أيضا”، مشيرة إلى أن هاتين المقاطعتين هما المعنيتين بالأساس فيما المقاطعات الأخرى لن تعرف تغييرات كبيرة.
وبعد أن ثمنت التغييرات التي ستعرفها المقاطعات، والتي سيكون لها أثر ايجابي على المواطنين، عبرت المتحدثة ذاتها، عن مخاوفها بخصوص بعض التغييرات التي ستشمل هذه المقاطعات خاصة فيما يتعلق بتحويل مساكن بطابقين الى عمارات بست طوابق أو الى فيلات.
وتابعت بالقول:”الأمر يطرح بعض الاشكالات المرتبطة بالبنية التحتية من ممرات وطرق وواد حار، والتي يجب اعادة النظر فيها مع ما يفرضه ذلك من تدخلات ومواكبة، لأن المساكن من طابقين ليس هو عمارة من ست طوابق أو فيلات، فالأخيرة تفرض بنية تحتية جديدة”.
كما طرحت بناني اشكال آخر مرتبط بتحويل مساكن في يعقوب المنصور مثلا الى عمارات، باعتبار أن مسكن واحد أو اثنين غير كافيين لبناء عمارة، بل لابد من شراء أربعة أملاك فما فوق، متسائلة :”كيف سيتم ذلك؟، وهل سيكون هناك مستثمر يقدر على ذلك؟”.
وأوضحت المستشارة أن هذه التساؤلات والاشكالات كان من المفروض من المجلس الجماعي أن يوضحها باعتبار موقعه في التدبير، بحيث يمكن أن تجمع عمدة المدينة الأغلبية ورؤساء الفرق وتعطي تفسيرات ومعطيات حول كل هذه الأمور، فالبعد السياسي يجب أن يكون “حاضرا باعتباره هو المدخل الأساسي لتوضح كل التفاصيل للمواطنين وتبسط لهم الأمور ويزال الكثير من الغموض واللبس”.
وأشارت بناني، أن فريق العدالة والتنمية بمجلس جماعة الرباط، وبعد أن تم نشر التصميم، شكل لجنة موضوعاتية تضم ممثل الفريق في المجلس وخبراء بدأت عملية استشارة قانونية وتقنية في هذا المجال، كما فتحت قنوات تواصل مع المواطنين، وسيتم اصدار مذكرة تضم ملاحظات الحزب واقتراحاته.
المصدر: اليوم 24
كلمات دلالية: العدالة والتنمية تصميم التهيئة مجلس الرباط
إقرأ أيضاً:
إعادة تصميم إيسوزو النص نقل الشهيرة بشكل جديد.. شاهد بالصور
في خطوة جريئة تُظهر روح الابتكار في صناعة السيارات، قامت إيسوزو بتقديم شاحنتها المعدّلة بشكل كامل في معرض بانكوك الدولي للسيارات.
تمثل الشاحنة، التي تحمل اسم “دراجون ماكس” إعادة تصور مذهلة لشاحنة إيسوزو TFR موديل 1988، حيث تم تحديثها باستخدام تقنيات ومكونات حديثة تجعل منها شاحنة بيك أب عصرية وقوية.
تستند "دراجون ماكس" إلى هيكل شاحنة إيسوزو TFR ذات المقصورة الممتدة (سبيس كاب)، مما يخلق توازنًا رائعًا بين الماضي والحاضر.
رغم استخدام الهيكل الأصلي، أضافت إيسوزو تحديثات تكنولوجية ومكونات حديثة مثل مصابيح LED الأمامية والخلفية، وعجلات رياضية جديدة، مما يعزز من جاذبية التصميم الخارجي للشاحنة.
تتميز "دراجون ماكس" بمحرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات بسعة 2.2 لتر، يقدم قوة تصل إلى 217 حصانًا وعزم دوران يبلغ 406 رطل-قدم، ما يجعلها أسرع وأقوى بكثير من النسخة الأصلية من TFR، التي كانت تنتج حوالي 56 حصانًا فقط.
يتم إرسال القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، مما يمنح الشاحنة أداءً مميزًا على الطريق.
تصميم داخلي فاخرلم تقتصر التحسينات على الأداء فقط، بل شملت أيضًا المقصورة الداخلية التي حصلت على تعديلات رائعة.
حيث تمت إضافة تطعيمات من ألياف الكربون، مقاعد جلدية فاخرة، وجلد ألكانتارا عالي الجودة. كما تتميز "دراجون ماكس" بلوحة عدادات رقمية حديثة خلف عجلة القيادة وشاشة لمس عمودية في وسط لوحة القيادة، مما يعزز من تجربة القيادة العصرية والرفاهية داخل المقصورة.
أُضيفت عجلات رياضية قياس 17 بوصة على جميع الزوايا الأربعة، مع مصابيح LED مدخنة جديدة تُستبدل بمصابيح الهالوجين التقليدية، مما يعطي الشاحنة مظهرًا عصريًا ورياضيًا.
كما تم إضافة جناح خلفي يُضفي لمسة من الأناقة والسرعة.
وقد تم طلاء السيارة باللون الأبيض غير اللامع، الذي يُكمل التصميم الراقي والحديث للشاحنة.
هل ستطرح إيسوزو الشاحنة للبيع؟على الرغم من أن "دراجون ماكس" قد لاقت اهتمامًا كبيرًا في المعرض الدولي، ومن غير المتوقع أن تقوم إيسوزو بإنتاج هذه النسخة للبيع في المستقبل القريب، إلا أن المعجبين بهذه التحسينات يأملون في أن تتبنى الشركة هذه الفكرة.
يبقى أن نرى إذا ما كانت إيسوزو ستستمر في التجارب المبتكرة وتطرح شاحنتها المعدلة رسميًا للعملاء في المستقبل.
تمثل "دراجون ماكس" من إيسوزو مثالًا رائعًا على كيفية دمج تقنيات جديدة في تصميمات قديمة لإحياء روح الماضي بتكنولوجيا العصر.
قد لا تكون هذه الشاحنة متاحة للبيع الآن، ولكن لا شك في أن مثل هذه المشاريع تثير الاهتمام وتفتح الأفق أمام إمكانية تطوير سيارات بيك أب حديثة بمكونات مستقبلية.