زغرب (الاتحاد)


بدأ منتخبنا الوطني الأول لكرة القدم تدريباته، تحت قيادة البرتغالي باولو بينتو وجهازه المساعد، في المعسكر المقام حالياً في العاصمة الكرواتية زغرب، ضمن محطة الإعداد الثانية، استعداداً لخوض غمار مباريات الدور الثاني، من التصفيات الآسيوية المشتركة المؤهلة إلى نهائيات كأس العالم 2026، ونهائيات كأس آسيا 2027، وشارك جميع اللاعبين الذين تم ضمهم إلى المعسكر، الذي يستمر إلى 12 سبتمبر الجاري، ويشهد خوض «دولية ودية» أمام كوستاريكا.


وأجرى الجهاز الفني بعض التعديلات الطفيفة على قائمة اللاعبين، حيث تم استبعاد راشد مهير مدافع البطائح، نتيجة إصابته بالعضلة الخلفية، خلال مشاركته مع فريقه في كأس مصرف أبوظبي الإسلامي، وحاجته للعلاج والراحة لمدة أسبوع، وكذلك زايد العامري مهاجم الجزيرة، لالتزامه بشرف أداء الخدمة الوطنية، فيما ضم الحسن صالح «الظهير الأيسر» للشارقة.
في المقابل تشهد القائمة عودة بعض اللاعبين الذين غابوا عن معسكر النمسا نتيجة الإصابة، منهم محمد عبدالباسط، وخالد الظنحاني، ومحمد جمعة عيد، وأحمد برمان، وعبدالله رمضان، والحارس محمد الشامسي، الذي تواجد مع الوحدة في كأس الملك سلمان للأندية.
وتشهد القائمة أيضاً وجود ثلاثة عناصر شابة، تُسجل حضورها للمرة الأولى في المنتخب الأول، وهم مبارك أحمد وعبدالله العطاس «الجزيرة» وحازم محمد «العين»، وعبّر الثلاثي عن بالغ سعادتهم، بارتداء شعار المنتخب حلم لكل لاعب، مؤكدين أن هذا الاختيار يمنحهم الدافع والرغبة نحو الاستمرار في تقديم الأفضل والاستفادة من خبرات اللاعبين الموجودين خلال الحصص التدريبية والمباريات الودية.

 

أخبار ذات صلة «أبيض الشباب» يواجه المكسيك وقيرغيزستان وكازاخستان ودياً 11 سبتمبر موعد انطلاق الحملات الانتخابية للمرشحين لعضوية المجلس الوطني الاتحادي 2023


من جهته، ذكر ياسر سالم مدير المنتخب أن المعسكر الحالي يأتي إكمالاً لبرنامج الإعداد الذي تم وضعه من الجهاز الفني للتصفيات، والذي بدأ الشهر الماضي بمعسكر النمسا، قبل بداية الموسم، مشيراً إلى أن المعسكر الحالي يُعد في غاية الأهمية، لأنه يشهد خوض مباراة ودية أمام كوستاريكا أحد المنتخبات القوية في قارة أميركا الشمالية «الكونكاكاف»، مما يُشكل فرصة جيدة للجهاز الفني للتعرف على المستوى الفني للاعبين، ومدى استيعابهم لأسلوب اللعب الذي تم التدرب عليه طوال الأيام الماضية.
وقال مدير المنتخب إن البداية المثالية للموسم الكروي، خاصة في الجولتين الأولى والثانية، ومن قبلها مباراتي الملحق المؤهل لدوري أبطال آسيا للشارقة وشباب الأهلي، تنعكس إيجابياً على المنتخب، في ظل المستوى الفني الجيد الذي ظهر عليه الدوليون، مؤكداً أن المستوى الفني يرتفع أكثر خلال الجولات المقبلة مع تحسن الجو وانخفاض درجات الحرارة.
وتمنى ياسر سالم السلامة لشاهين عبدالرحمن مدافع الشارقة الذي أجرى قبل أيام عملية جراحية ناجحة في الرباط الصليبي، وكذلك لاعب وسط عجمان بلال يوسف الذي عانى وعكة صحية، كما رحب بالعناصر الشابة المنضمة حديثاً إلى المنتخب. 

المصدر: صحيفة الاتحاد

كلمات دلالية: الإمارات المنتخب الأولمبي باولو بينتو كرواتيا تصفيات كأس العالم تصفيات كأس آسيا

إقرأ أيضاً:

النقل تواصل تجارب تدريب سائقي مشروع الأتوبيس الترددي BRT.. صور

أعلنت وزارة النقل في بيان صادر عنها أنه في إطار تنفيذ توجيهات  الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية للدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء والفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بتجهيز المرحلة  الاولى  من مشروع الأتوبيس الترددي BRT التي يبلغ طولها  35 كم و الممتدة من محطة أكاديمية الشرطه وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي للتشغيل خلال المرحلة المقبلة  وحيث  تشتمل تلك المرحلة على عدد  14  محطه كالتالي:-
1. محطة اسكندرية الزراعي وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه  وتخدم المحطة  طريق مصر اسكندرية الزراعي و القادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري
٢. محطة العقيد احمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الشرقاوية و القادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعها.

٣. محطة شبرا بنها وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه و تخدم المحطة المتجه الى طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار.

٤. محطة بهتيم وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  كوبري  مشاه، وتخدم المحطة منطقة بهتيم و غرب شبرا الخيمة، وكذلك شارع نادي اسكو و توابعهم من القرى و العزب.

٥. محطة مسطرد وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مسطرد و ترعة الاسماعلية و طريق الاسماعلية الزراعى و طريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية. 
٦. محطة الخصوص وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الخصوص و العزب التابعة لها. 
٧. محطة المرج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة و محور المرج الخانكة و تتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو  عن طريق محطة المرج 
٨. محطة القلج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه
و تخدم المحطة منطقة القلج و طريق محمد نجيب و توابعهم 
٩. محطة مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى و العزب
١٠. محطة الفريق إبراهيم عرابى وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه و تخدم المحطة شارع ال100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعهم 
١١. محطة السلام وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة السلام و موقف السلام و وكذلك مدينة النهضة و استاد السلام 
١٢. محطة عدلى منصور ( وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور و القادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق  الاسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT 
١٣. محطة طريق السويس وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  نفق مشاهو تخدم المحطة طريق القاهرة/السويس و القادمين من مدينة نصر و الماظة و المتجهين الى التجمع الأول و العاصمة الادراية 
١٤. محطة اكاديمية الشرطة 
وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال  كوبري مشاه
و تخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر و التجمع الأول و اكاديمية الشرطة

تواصل الهيئة العامة للطرق والكباري تسيير اتوبيسات المشروع في مسار المرحلة الأولى لتدريب كل سائقي الاتوبيسات على المسار واماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس واخر وذلك لتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب وحيث قامت الهيئة بتسيير 10 اتوبيسات مع بدء تجارب تدريب سائقي اتوبيسات مشروع الأتوبيس الترددي  BRT  تلاها تسيير 20 اتوبيس وصولا الى تسيير 50 اتوبيس حتى الان

وحيث تأتي هذه الخطوة بعد الاطمئنان على جاهزية المرحلة الاولى من المشروع للتشغيل خلال المرحلة القادمة وتحديد منظومة العمل الخاصة به وكيفية الربط بين المحطات  والمواقف  اسفل الطريق الدائري والتي تخدم  القادمون من والى الطريق الدائري  وكذلك كيفية وصول الراكب للمحطات  سواء عبر كباري المشاه او الانفاق وحتى استقلال الاتوبيس الترددي  بالاضافة الى الاطمئنان على جاهزية اماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الالكترونية للأتوبيس

وكذلك التأكيد على  انه خلال  المرحلتين الاولى والثانية من المشروع  سيتم تسيير  100 اتوبيس كهريائي  وهذه  الاتوبيسات منتجة محليا في مصر وذلك في اطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل  على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر الى مركز صناعي إقليمي

جدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 110كم   ويشمل عدد  48 محطة  بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات  شحن فرعية. وسيتم  تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الاولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من  اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطه وجارى العمل في المرحلة الثانية  بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي) على أن يتم إستكمال العمل في  محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى ونهو التوسعة بتلك المسافة

كما سيبلغ زمن التقاطر   3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر الى دقيقة ونص في أوقات الذروة  وسيمثل مشروع B.R.T  نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها حيث انه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة خاصة وان هذه الاتوبيسات ستقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة الى المحافظة على البيئة  من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة

و سيساهم المشروع  في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري  مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد ويعتبر  هذا  المشروع  أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من  (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي  عدلي منصور - إمبابة)   و( القطار الكهربائي الخفيف  LRT  في محطة عدلى منصور).

طباعة شارك وزارة النقل الرئيس عبدالفتاح السيسي مجلس الوزراء

مقالات مشابهة

  • «النقل» تستعد لتشغيله.. اعرف محطات المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي
  • مستعدة أن أكون الزوجة الثانية.. «ريم البارودي» تروُّج لـ تعدد الزوجات وهذا رأيها في الزواج العرفي
  • عمر العربي وجودي عبدالله يصعدان لنهائيات كأس العالم للجمباز الفني بالقاهرة
  • عمر العربي وجودي عبد الله يصعدان لنهائيات كأس العالم للجمباز الفني بالقاهرة 2025
  • نورهان منصور: «أساس نجاح العمل الفني وجود مخرج شاطر».. فيديو
  • تفاصيل الاجتماع الفني لمباراة منتخب الشباب أمام جنوب إفريقيا
  • كاباكا: سنقاتل من أجل الفوز على جنوب أفريقيا
  • النقل تواصل تجارب تدريب سائقي مشروع الأتوبيس الترددي BRT.. صور
  • الركراكي: المغرب يتبنى نهجاً صادقاً مع اللاعبين مزدوجي الجنسية ويطمح للتتويج بكأس أفريقيا
  • وزير الشباب يتفقد الاستعدادات النهائية لبطولة كأس العالم للجمباز الفني القاهرة 2025