انطفاءات ثقيلة للتيار الكهربائي تنذر باحتجاجات غاضبة في مدن ساحل حضرموت
تاريخ النشر: 2nd, September 2023 GMT
تشهد مدينة المكلا، ومدن ساحل حضرموت، جنوب شرق اليمن، انطفاءات ثقيلة في التيار الكهربائي. وسط تصاعد الاحتجاجات الشعبية الغاضبة المنددة بتدهور الخدمة في ظل ارتفاع درجات الحرارة والرطوبة الشديدة.
وأفاد مواطنون في المكلا لـ"نيوزيمن": أن خدمة الكهرباء تدهورت خلال الأيام الماضية؛ وأصبحت ساعات التشغيل ساعتين مقابل ثلاث ساعات انطفاء.
وأكد شهود عيان بقيام مواطنين بإسعاف عدد من طلبة المدارس وكبار سن ومرضى جراء الإغماء بسبب الأجواء الحارة في أوقات النهار. مشيرين إلى أن الكثير من الحالات وصلت إلى مستشفيات رئيسية في المكلا لتلقي العلاجات الضرورية جراء عدم قدرتهم على تحمل الحرارة والرطوبة الشديدة.
تنذر أزمة الكهرباء في المكلا وساحل حضرموت باندلاع ثورة غضب شعبية للمطالبة بتحسين الخدمة وإنهاء الأزمة التي باتت تؤرق أبناء محافظة حضرموت الغنية بالنفط.
وقطع محتجون من أبناء مدينة المكلا شوارع رئيسية؛ احتجاجاً على تدهور خدمة الكهرباء. وأشعل المواطنون إطارات تالفة للتعبير عن رفضهم لعودة أزمة الكهرباء.
ولجأت الكثير من الأسر في بالمكلا إلى أسطح المنازل في أوقات المساء للنوم هرباً من الأجواء الحارة وعدم استقرار التيار الكهربائي الذي يعاود الانقطاع بشكل متكرر.
بدورهم أكد مسؤولون في المؤسسة العامة لكهرباء ساحل حضرموت أن سبب الانطفاءات المتكررة والثقيلة تعود إلى نقص الوقود، مشيرة إلى أن برنامج الانطفاءات حالياً ما بين ساعتين تشغيل ونحو 3 ساعات انطفاء.
وأوضحت المصادر أنه تم إبلاغ السلطة المحلية والحكومية بهذا الأمر وأن المخزون المتبقي يكفي فقط لأيام بسيطة. وفي حال عدم تدارك الأزمة ستتضاعف ساعات الانطفاءات وخروج محطات التوليد عن العمل بالكامل.
وتأتي الانطفاءات في حضرموت متزامنة مع أزمة مماثلة يعيشها سكان العاصمة عدن. وسط مناشدات متكررة بضرورة التحرك لإيجاد حلول جذرية لأزمة الكهرباء المتواصلة وتأمين الوقود الضروري خصوصا في فصل الصيف.
المصدر: نيوزيمن
إقرأ أيضاً:
مستجدات مشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع: تقدم ملحوظ في التنفيذ
أكد الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، تقدم أعمال تنفيذ مشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، الذي يُعد من وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديقة للبيئة.
وأوضح أن جميع الأعمال تُنفذ وفقًا للمواصفات والمعايير العالمية، وبأيدٍ مصرية خالصة، وعلى أساس جداول زمنية محددة مسبقًا.
تقدم الأعمال في محطات الخط الأولوأشار جويلي إلى تقدم الأعمال في العديد من المحطات الحيوية على طول الخط الأول، مثل:
محطة العين السخنةمحطة العاصمة الإداريةمحطة محمد نجيبمحطة القاهرةمحطة الجيزةمحطة حدائق أكتوبرمحطة أكتوبرمحطة سفنكسمحطة الساداتمحطة وادي النطرونمحطة النوباريةمحطة العلمينمحطة الضبعةمحطة رأس الحكمةمحطة مرسى مطروحوأضاف أن أعمال التنفيذ شملت أيضًا الكباري مثل:
كوبري كم 4.5كوبري الإقليميتفاصيل مسار الخط الأول للقطار السريعقال جويلي إن مسار الخط الأول يمتد من العين السخنة وصولًا إلى حدائق أكتوبر، ثم يتفرع جنوبًا إلى العياط ليرتبط مع الخط الثاني، ويتفرع شمالًا إلى الإسكندرية والعلمين ومرسى مطروح، بطول إجمالي يقارب 660 كيلومترًا. يشتمل المسار على 21 محطة، منها:
13 محطة قطار سريع8 محطات إقليميةالسرعة التشغيلية والتصميمية للمشروعأكد الدكتور جويلي أن السرعة التصميمية للمشروع تبلغ 250 كيلومترًا في الساعة، بينما ستكون السرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كيلومترًا في الساعة، في حين ستبلغ سرعة القطارات الإقليمية 160 كيلومترًا في الساعة.
أما جرارات البضائع الكهربائية فستعمل بسرعة تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة.
العمل المستمر على المشروعوواصل رئيس الهيئة القومية للأنفاق حديثه عن تقدم أعمال التنفيذ في المشروع، مشيرًا إلى أنه تم أيضًا إنجاز أعمال هامة مثل نقطة صيانة العاصمة، وكذلك أعمال فرد البازلت وتشكيله، بالإضافة إلى دكه في مواقع متعددة.
يُعتبر هذا المشروع جزءًا من رؤية مصر لتنفيذ مشاريع نقل صديقة للبيئة ومستدامة، تهدف إلى تحسين البنية التحتية للنقل وتقليل الازدحام على الطرق وتحقيق تطور كبير في القطاع.
السديس: اللغة العربية محفوظة بالقرآن ويجب تعزيز تعليمها للأجيال