رئيس صندوق صيانة الطرق يزور محطة الوزن المحوري المتنقلة في أبين
تاريخ النشر: 1st, September 2023 GMT
عدن الغد:خاص
قام المهندس معين محمد الماس رئيس مجلس إدارة صندوق صيانة الطرق والجسور المركز الرئيسي-العاصمة عدن بتنفيذ زيارة ميدانية برفقة المهندس محمد حسان حسين مدير عام محطات الوزن المحوري لمحطة الوزن المحوري المتنقلة التي دشن المرحلة الثانية من العمل فيها مطلع الأسبوع الماضي.
واطلع الماس على جهود فريق المحطة في متابعة ومراقبة الحمولات الزائدة للمركبات الثقيلة ، مشرفاً هناك على عمليات إنزال بعض الحمولات المخالفة وتفريغها بموجب القانون المحدد لكمية الوزن المفروض حملها على الطريق .
ووجه المهندس محمد حسان حسين مدير عام محطات الوزن المحوري طاقم المحطة بتكثيف عمليات المراقبة مع التعامل مع مالكي المركبات وتقديم التوعية بأهمية الالتزام والانضباط بالحمولات المقررة وفقاً القانون لتجنب المسألة القانونية ..
وقدم فريق المحطة بقيادة مدير المحطة المحورية المتنقلة جلال الميسري شرحا عن ما تم تسجيله من عمليات الضبط منذ بدء عمل المحطة ، والإجراءات المتبعة في التعامل معها ، و تقارير عن الحمولات المخالفة التي جرى انزالها ، مؤكدين على استمرارية تنفيذ مهام الصندوق و توجيهات قيادته بأهمية الإشراف الجاد على حماية الطرق .
وتسعى قيادة الصندوق بالتعاون والتنسيق مع الجهات والسلطات المحلية وبحسب توجيهات القيادة السياسية منذ بدء تدشين محطات الوزن المحوري في المحافظات في تطبيق نظام حماية للطرق من الدمار وضمان استدامتها..
صادر عن وحدة الاعلام بصندوق صيانة الطرق والجسور المركز الرئيسي بالعاصمة عدن.
المصدر: عدن الغد
كلمات دلالية: الوزن المحوری
إقرأ أيضاً:
"ناطحة سحاب مقلوبة".. محطة باريسية بتصميم غير مسبوق
تعد محطة مترو الأنفاق الجديدة والفاخرة في باريس منافساً قوياً لمحطات لندن، وتجذب أنظار حتى أكثر المسافرين عجلة.
ومحطة "فيلجويف غوستاف روسي" الجديدة في باريس، خلابة التصميم المعماري، وفق صحيفة "ميترو".
ويُعد هذا المركز المستقبلي للمترو في الضواحي الجنوبية لباريس جزءاً من مشروع سكة حديد "غراند باريس إكسبريس" بقيمة 29 مليار جنيه إسترليني، والذي سيضيف خطوطاً ومحطات جديدة في جميع أنحاء العاصمة الفرنسية.
وصمم استوديو "دومينيك بيرو للهندسة المعمارية" هذه المحطة الزجاجية والفولاذية اللامعة، ولُقبت بـ"ناطحة سحاب مقلوبة" بفضل نفقها العميق تحت الأرض المتوج بسقف مدبب، وزعم الاستوديو أن محطة المترو "من بين أكثر محطات المترو جمالاً في العالم"، وأراد مصمموها ألا تكون مشابهة لمحطات المترو التقليدية التي تُعرف بعدم الراحة والبرودة والرطوبة.
ويشبه هيكل المحطة متعدد الطوابق عرين ملكة الجليد في القصص الخيالية، مع سلالم متعرجة من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات مرايا عاكسة، ويُحيط بعمود السلم المتحرك طابقان من المعرض، ويضمان متاجر ومقاهي مصممة لجذب نحو 100.000 راكب تخدمهم المحطة يومياً، وفقاً لموقع Dezeen المتخصص في الهندسة المعمارية.
ويصل عمق المحطة إلى 164 قدماً تحت الأرض، وهي إحدى أعمق مشاريع النقل في فرنسا وأوروبا، ولا يُرى من خارج المحطة سوى غطاء دائري معدني وزجاجي.
وفي حين أن الجمال يكمن في عين الناظر، فإن سقف المحطة المنحني المصنوع من الفولاذ والزجاج فوق الأرصفة وواجهة برجها المبنية من الطوب الأحمر تُشكّل مشهداً خلاباً يستحق التأمل.
غضب يمني عارم إزاء استهداف الأعيان المدنية