خبرية البشلاوي: السينما ساهمت في تحويل أدب نجيب محفوظ لـ "شعبوي"
تاريخ النشر: 30th, August 2023 GMT
أكدت الناقدة خيرية البشلاوي ان السينما المصرية ساهمت في ان يتحول ادب الاديب الراحل نجيب محفوظ الي “ شعبوي ” ، حيث ان الاعمال الادبية التي تحول الي اعمال سينمائية تكون بمثابه ميلادها من جديد بالنسبة الي جمهور ربما لايكون مواظب الي متابعه الاعمال الادبية ومحب للسينما بشكل أكبر .
وقالت خيرية البشلاوي في تصريحات خاصه لصدي البلد : السينما ساهم في تحويل أدب نجيب محفوظ إلى شعبوي ليصل للعامه في كل أرجاء الوطن العربي ، حتى مع تفاوت مستوي الأعمال والمخرجين الذي حولوا اعمال نجيب محفوظ الادبية الي سينمائية ، ولكن اسوء الاعمال كان هذا الامر مفيد .
وتتابعت خيرية البشلاوي : نجيب محفوظ كان يؤمن بحرية كل وسيط ، لذا لم يكن يبدي رائيه في الاعمال الفنية الماخوذة عن رواياته ، وكان ينتهي دوره بعد ان يضع ما يكتبه بين ضفتي الكتاب ، ويري انهم اولياء امور هذا الوسيط الجديد .
واوضحت خبرية البشلاوي أن نجيب محفوظ كان غزيز الانتاج ، بالاضافه الي انه متنوع بين التاريخي والفلسفي ، بل ان كتابته كانت مواكبه لكل عصر ، وتمكن ان يواكب تغيرات الشعب المصري ، لذل فقد هذا الامر مفيد ومناسب للسينما .
مكنتش بقدر اسمع اغانيه.. طليقة تامر عاشور تكشف مدي احتمالية عودتهما بعد انفصال أحمد سعد عن علياء بسيوني.. سمية الخشاب وريم البارودي تتصدران «إكس»وتختتم خيرية البشلاوي حديثها قائلة : ادب نجيب محفوظ خالدًا ، وكل رواياته تقبل اعادة انتاجها برؤية المخرجين الجدد .
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: نجيب محفوظ الراحل نجيب محفوظ أعمال نجيب محفوظ أدب نجيب محفوظ نجیب محفوظ
إقرأ أيضاً:
9 مشاريع مرورية بالإسكندرية ساهمت في خلق شرايين جديدة بتكلفة ٢٣.٥ مليار جنيه
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
خطة التنمية والتطوير التي مازالت تسعى إليها الدولة المصرية، وتشهدها بالفعل عروس البحر الأبيض المتوسط، فمع الاهتمام بقضية غرق الإسكندرية وحمايتها من التغيرات الخارجية، تعمل المحافظة من الداخل على تطوير الطرق والمحاور الجديدة، لإبراز العاصمة السياحية في أجمل صورها.
بالفعل بدأ العمل على أرض الواقع في أهم المشروعات القومية وهو مشروع القوس الشرقى لمحور اللواء عمر سليمان، والذي يهدف إلى نقل حركة المركبات بجميع أنواعها من وإلى مطار برج العرب الدولى، والساحل الشمالى، ومناطق التنمية الصناعية اللوجستية بمدينة برج العرب ومحيطها، ثم إلى الطريق الصحراوى مباشرة، ومنه إلى شبكة الطرق الإقليمية بمختلف مناطق الجمهورية.
كما يربط طريق الإسكندرية الصحراوى بمطار برج العرب والطريق الدولى الساحلى، وذلك بطول ٢٠ كيلومترًا، وعرض ٦ حارات لكل اتجاه، بالإضافة إلى استعراض الموقف التنفيذى لمشروع القوس الشرقى بطول ٢٧ كيلومترًا.
من جانبه أكد الفريق أحمد خالد، محافظ الإسكندرية، وجود خطط استراتيجية لشبكة الطرق داخل المحافظة، والتى يتم تنفيذها بالتعاون المستمر والتنسيق بين أجهزة الدولة مجتمعة بإجمالي ٢٦ مشروعًا بتكلفة ٥٠ مليار جنيه خلال الفترة من عام ٢٠١٤ حتى الآن، حيث تم الانتهاء من ١٧ مشروعًا منها بتكلفة ٢٣ مليار جنيه.
هذه المشاريع تضمنت تنفيذ البعض منها على أرض الواقع، والبعض الآخر في طور التنفيذ وذلك بالتعاون بين المحافظة ووزارتى النقل والإسكان، حيث تم تنفيذ ٩ مشروعات بتكلفة ٢٣.٥ مليار جنيه، والتفكير في مشروعات تساعد على وجود حلول جذرية للتكدسات المرورية وخلق محاور طولية وعرضية تمثل شرايين جديدة للإسكندرية.
وأبرزها هو مشروع إنشاء كوبري محور السادات على مستويين لربط شارع السادات بالطريق الدولي الساحلي عند التقاطع مع شارع مصطفى كامل، والذي يعتبر المدخل الرئيسي لشرق الإسكندرية وطريق الكورنيش، ويبلغ طول الكوبري حوالي ٢.٦ كم، وبه ٣ حارات مرورية بكل اتجاه فقط.
والذي وضع بالفعل حجر الأساس لمشروع إنشاء كوبرى محور السادات، حيث يربط شارع السادات بالطريق الدولى الساحلى عند التقاطع مع شارع مصطفى كامل، وسوف يغذي المحافظة من الناحية الشرقية ومنع أي تكدس سيارات سواء القادمة من الخارج أو المغادرة للمحافظة.