افتتاح أول محطات الشحن السريع من مرسيدس-بنز EV في الخريف
تاريخ النشر: 30th, August 2023 GMT
ستطلق مرسيدس-بنز شبكتها المحورية للشحن عالي الطاقة في الربع الأخير من عام 2023 بسرعات تصل إلى 400 كيلووات – أكثر مما يمكن لأي سيارة كهربائية في السوق التعامل معه، حسبما ذكرت شركة كوم.
أعلنت باني. سيتم إطلاق المحطات في أتلانتا، جورجيا (قاعدة الشركة الرئيسية في الولايات المتحدة)، وتشنغدو، الصين، ومانهايم، ألمانيا.
في وقت سابق من هذا العام، أعلنت مرسيدس-بنز عن خطط للتعاون مع ChargePoint لبناء "شبكة شحن عالية الطاقة من مرسيدس-بنز". كان من المقرر أن تشتمل التركيبات الأولى على موصلات CCS وNACS (معيار الشحن في أمريكا الشمالية) من Tesla وأن تكون مفتوحة للسيارات الكهربائية غير التابعة لشركة مرسيدس.
الآن، قالت الشركة إنه "اعتمادًا على المنطقة، توفر محطات الشحن معدل شحن يصل حاليًا إلى 400 كيلووات، ويتم توفيره عبر أنظمة الشحن القياسية المعنية CCS1 (أمريكا الشمالية)، CCS2 [أوروبا]، NACS [Tesla] وGB/ تي [الصين]." ووعدت بأنه يمكن شحن كل مركبة بأقصى معدل للطاقة من خلال إدارة الشحن الذكية، لتقليل أوقات الانتظار إلى الحد الأدنى. وأضافت الشركة أن المراكز ستكون موجودة في "مناطق المرور الرئيسية وفي وكلاء مرسيدس بنز محددين".
وفي الشهر الماضي، قالت مرسيدس إنها ستعتمد نظام NACS لمركباتها الكهربائية في أمريكا الشمالية. قبل ذلك، ستمنح المالكين إمكانية الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger من خلال محول CCS-to-NACS الذي سيصل في عام 2024 (تمتلك Tesla حاليًا حوالي 1,847 محطة شحن فائق في الولايات المتحدة مع 20,040 منفذ شحن فائق - ما يقرب من ثلثي جميع منافذ DC Fast EV) منافذ الشحن).
تعتبر صفقة مرسيدس بنز مع تسلا مستقلة عن شبكة الشحن الخاصة بها. في الشهر الماضي، أعلنت الشركة عن خطط للتعاون مع ست شركات تصنيع سيارات أخرى بما في ذلك BMW وGM وHonda وHyundai وKia وStellantis لإنشاء شبكة مكونة من 30 ألف محطة شحن سريع جديدة للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية بدءًا من صيف عام 2024. وستوفر هذه أيضًا موصلات CCS وNACS.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: أمریکا الشمالیة مرسیدس بنز
إقرأ أيضاً:
ذكاء Apple المتعثر.. هل فقدت الشركة سباق الذكاء الاصطناعي؟
يبدو أن Apple تواجه أزمة غير مسبوقة في سباق الذكاء الاصطناعي، بعد تأجيلها المتكرر لميزات Apple Intelligence التي روجت لها بقوة عند إطلاق سلسلة iPhone 16.
وبدلاً من أن تكون هذه الميزات نقلة نوعية في تجربة المستخدم؛ تحولت إلى مصدر إحباط للعديد من المستهلكين، مما أثار موجة من الانتقادات حتى بين أكثر معجبي الشركة ولاءً.
تأجيلات متكررة تضع Apple في مأزقكان من المفترض أن تقدم Apple Intelligence تحسينات غير مسبوقة، مثل مساعد ذكي متكامل مع Siri، وميزات متطورة لتحليل البيانات وإنشاء المحتوى.
لكن بعد تأخيرات متتالية؛ أعلنت Apple مؤخراً أن هذه الميزات لن ترى النور حتى عام 2026، أي بعد إطلاق iPhone 17، مما يعني أن مستخدمي iPhone 16 لن يحصلوا على ما وعدت به الشركة عند الشراء.
ولم ترتق الميزات التي تم طرحها، مثل تلخيص الإشعارات وتحرير الصور بالذكاء الاصطناعي، إلى مستوى المنافسين مثل Google وSamsung، بل جاءت بإمكانيات محدودة وأداء ضعيف.
ودفع هذا الفشل المديرين التنفيذيين داخل Apple، مثل كريج فيديريجي، إلى التعبير عن استيائهم من التأخيرات المتكررة، وسط قلق متزايد بشأن تأثير ذلك على سمعة الشركة.
هل Apple متأخرة في سباق الذكاء الاصطناعي؟في الوقت الذي تكافح فيه Apple لتحسين Apple Intelligence، تواصل شركات مثل Google وOpenAI وSamsung تطوير ميزات ذكاء اصطناعي متقدمة تدمجها بفعالية في أجهزتها.
وإذا استمرت Apple في هذا النهج المتأخر، فقد تجد نفسها في موقف صعب، حيث يصبح من الصعب عليها اللحاق بركب المنافسة في هذا المجال الحيوي.
الحوز.. استنفار بأمزميز بعد العثور على مسدسين داخل ورش بناء