هل ساعدهم الجن؟..كيف بنى المصري القديم الأهرامات ؟
تاريخ النشر: 28th, August 2023 GMT
دائما ما أبهرت الحضارة المصرية القديمة العالم اجمع، وخاصة الأهرامات وكانت تشير إحدى الأساطير إلى أن المصريين القدماء كانوا يعتقدون أن الجن هم مخلوقات خارقة للطبيعة يمكن أن تساعدهم في إنجاز المهام الصعبة، وتقول الأسطورة أن الجن ساعدوا المصريين في بناء الأهرامات من خلال نقل الحجارة الثقيلة إلى موقع البناء.
روايات الجن في بناء الأهرامات
هناك أيضًا بعض الروايات الشعبية التي تشير إلى أن المصريين القدماء كانوا يستخدمون السحر الأسود لمساعدة الجن في نقل الحجارة. وتدعي هذه الروايات أن المصريين كانوا يضحون بالبشر للجن في مقابل مساعدتهم.
ومع ذلك، لا يوجد دليل علمي يدعم أيًا من هذه الأساطير، ويعتبر معظم العلماء أن المصريين القدماء استخدموا تقنيات علمية وهندسية لإنجاز بناء الأهرامات.
في عام 2016، توصلت دراسة علمية أجراها فريق من علماء الآثار المصريين إلى أن المصريين القدماء استخدموا الزلاجات الخشبية والأسطح المائلة لنقل حجارة الأهرامات. ووجدت الدراسة أن هذه التقنيات كانت كافية لإنجاز بناء الأهرامات دون الحاجة إلى مساعدة الجن أو السحر الأسود.
استخدم المصريون القدماء العديد من التقنيات لبناء الأهرامات، بما في ذلك:
الزلاجات: كانت الزلاجات هي الطريقة الأكثر شيوعًا لنقل الأحجار الثقيلة. كانت مصنوعة من الخشب وكانت مجهزة بألواح خشبية أو جذوع الأشجار لتوفير الجر.الرافعات: استخدم المصريون القدماء أيضًا الرافعات لرفع الأحجار الثقيلة. كانت هذه الرافعات مصنوعة من الخشب وكانت تعمل بالبشر أو الحيوانات.الأسطح المائلة: استخدم المصريون القدماء الأسطح المائلة لمساعدة في رفع الأحجار الثقيلة إلى الأعلى. كانت هذه الأسطح مصنوعة من الخشب أو الطين وكانت تميل بدرجة كافية لجعل رفع الأحجار أمرًا سهلاً.العمالة: استخدم المصريون القدماء عددًا كبيرًا من العمال لبناء الأهرامات. يقدر أن بناء هرم خوفو وحده قد استغرق حوالي 100,000 عامل.فيما يلي بعض النظريات المحددة حول كيفية نقل المصريين القدماء حجارة الأهرامات:
نظرية الزلاجات: تشير هذه النظرية إلى أن المصريين القدماء استخدموا الزلاجات الخشبية لنقل الأحجار الثقيلة إلى موقع البناء. كانت الزلاجات مجهزة بألواح خشبية أو جذوع الأشجار لتوفير الجر، وكانت تستخدم العمال لدفعها أو جرها.نظرية الرافعات: تشير هذه النظرية إلى أن المصريين القدماء استخدموا الرافعات لرفع الأحجار الثقيلة إلى الأعلى. كانت هذه الرافعات مصنوعة من الخشب وكانت تعمل بالبشر أو الحيوانات.نظرية الأسطح المائلة: تشير هذه النظرية إلى أن المصريين القدماء استخدموا الأسطح المائلة لمساعدة في رفع الأحجار الثقيلة إلى الأعلى. كانت هذه الأسطح مصنوعة من الخشب أو الطين وكانت تميل بدرجة كافية لجعل رفع الأحجار أمرًا سهلاً.نظرية التكنولوجيا المتقدمة: تشير هذه النظرية إلى أن المصريين القدماء استخدموا تكنولوجيا متقدمة، مثل رافعات الرافعة أو بكرات الجر، لبناء الأهرامات. ومع ذلك، لا يوجد دليل مادي يدعم هذه النظرية.ما زالت طريقة نقل المصريين القدماء حجارة الأهرامات محل نقاش بين العلماء،
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الأهرامات الحضارة المصرية الحضارة المصرية القديمة أثار الأهرامات المصريون القدماء بناء الأهرامات کانت هذه
إقرأ أيضاً:
مصرع 4 أشخاص وفقدان 38 آخرين بعد غرق عبّارة كانت متجهة إلى جزيرة بالي الإندونيسية
أعلنت الشرطة الإندونيسية اليوم الخميس مصرع 4 أشخاص علي الاقل وفقدان 38 آخرين إثر غرق عبّارة كانت متجهة إلى جزيرة بالي السياحية الإندونيسية.
وبدوره؛ قال قائد شرطة مدينة بانيوانجي راما سامتاما بوترا
في شرق جاوة، إنّ الحصيلة حتى الساعة 07,50 من صباح الخميس (00,50 ت غ) هي "23 شخصا تم إنقاذهم وأربعة قتلى".
وبين أنّ 38 شخصا آخرين لا يزالون في عداد المفقودين، مشيرا إلى أنّ فرق الإنقاذ تسابق الزمن للعثور عليهم.
ويشار الي ان العبارة كانت تقلّ 65 شخصا هم "53 راكبا وطاقم من 12 فردا" حين غرقت ليل الأربعاء قرابة الساعة 23,20 بحسب ما أعلنت وكالة البحث والإنقاذ في سورابايا، ثاني كبرى مدن البلاد.
وكانت العبّارة متّجهة من جزيرة جاوة الرئيسية إلى جزيرة بالي، المنتجع السياحي الشهير.
ومن جانبه؛ قال سكرتير مجلس الوزراء تيدي إندرا ويجايا في بيان إنّ الرئيس برابوو سوبيانتو الذي كان في زيارة إلى السعودية أمر بتفعيل خطة استجابة فورية للطوارئ، مشيرا إلى أنّ سبب الحادث هو "سوء الأحوال الجوية".
وأرسلت السلطات إلى موقع الكارثة في الحال فريق بحث وإنقاذ وقوارب إنقاذ مطاطية، قبل أن ترسل لاحقا سفينة أكبر من سورابايا للمساعدة في جهود البحث.
وبحسب وكالة البحث والإنقاذ فإنّ أربعة من الناجين أنقذوا أنفسهم بأنفسهم باستخدام قارب النجاة الخاص بالعبّارة وقد عُثر عليهم في الماء صباح الخميس.
وقالت الوكالة إنّ العبّارة كانت تقلّ أيضا 22 مركبة بينها 14 شاحنة.
وتستغرق الرحلة بالعبّارة من جاوة إلى بالي حوالي ساعة واحدة، وغالبا ما يستخدم وسيلة النقل هذه الأشخاص الذين يعبرون بين الجزر بالسيارة.
«وفر في البنزين».. خطوات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي