كيف ساهم تطوير منظومة السكك الحديدية في جذب السياح الأجانب؟
تاريخ النشر: 28th, August 2023 GMT
حددت وزارة النقل، دور تطوير منظومة السكك الحديدية في تدعيم السياحة، موضحة أنه يُجري إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال 2000 كم والذى تم تصميمه ليتناسب مع متطلبات السياحة ويتكون من الخط الأول «السخنة – الإسكندرية - العلمين – مطروح» بطول 675 كم والذي يبدأ من العين السخنة على البحر الأحمر حيث توجد القرى والمراين السياحية والفنادق.
ويمتد الخط الثاني من القطار الكهربائي السريع «6 أكتوبر – الأقصر – أسوان – أبوسمبل» بطول 1100 كم، والذي يبدأ من محطة أكتوبر التبادلية مع الخط الأول من القطار الكهربائي السريع حيث يوجد أهم معلم أثري بمصر وهو أهرامات الجيزة وينتهي في مدينة أبو سمبل السياحية، مروراً بكافة المناطق السياحية على خط الصعيد.
ويمتد الخط الثالث «قنا – الغردقة – سفاجا» بطول 225 كم والذي يبدأ من محطة قنا التبادلية مع الخط الثاني من القطار السريع وينتهي في مدينة سفاجا مروراً بكافة المناطق السياحية والشاطئية للتمتع بسياحة الغوص على شاطئ البحر الأحمر.
وأضافت الوزارة في تقرير لها، أنه تم تطوير الوحدات المتحركة التي تخدم قطاع السياحة قطارات تالجو «6 قطارات ركاب – 7 قطارات نوم فاخرة»، والقطارات الروسي «المكيفة الدرجة الأولى والثانية + قطارات vip».
ونوهت بأنه تم إسناد إدارة وتشغيل قطارات النوم المكيفة إلى الشركة المصرية للتغذية والخدمات أبيلا مصر وهى شركة متخصصة ولها خبرات في مجال ترويج السياحة، كما تم تطوير محطات السكك الحديدية الواقعة في نطاق المدن التي بها مقاصد سياحية وترفيهية مع تبنى الهوية البصرية للمنطقة، بالإضافة إلى تطوير نظم الإشارات على خطوط الشبكة والذي يؤدى إلى تقليل زمن الرحلات وزيادة عدد الرحلات السياحية.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: القطارات السكة الحديد وزارة النقل السياحة القطار الکهربائی السریع
إقرأ أيضاً:
تركيا تتجه لتقييد استخدام وسائل التواصل الاجتماعي لمن هم دون 16 عامًا
أعلن وزير المواصلات والبنية التحتية التركي، عبدالقادر أورال وغلو، عن خطة حكومية جديدة لتنظيم استخدام وسائل التواصل الاجتماعي بين الفئات العمرية الصغيرة، حيث كشف عن مسودة قانون تقضي بمنع استخدام هذه المنصات لمن هم دون 13 عامًا، بينما سيكون استخدامها لمن تتراوح أعمارهم بين 13 و16 عامًا مشروطًا بموافقة الوالدين.
جاء ذلك خلال لقاء الوزير مع الصحفيين في أنقرة، حيث استعرض مشاريع البنية التحتية الكبرى التي تعمل عليها الحكومة، من بينها مشروع القطار فائق السرعة بين أنقرة وإسطنبول، وتوسعة شبكة المترو في إسطنبول، إضافة إلى خطة لإنشاء طريق سريع جديد يربط بين المدينتين.
قطار فائق السرعة: أنقرة – إسطنبول في 80 دقيقة
خلال لقائه مع الصحفيين في أنقرة، تطرق الوزير أورالوغلو إلى عدة موضوعات مهمة، منها مشروع القطار فائق السرعة، والاستثمارات في مشاريع المترو والطرق السريعة، إلى جانب الأعمال التشريعية المتعلقة بالمنصات الرقمية.
وأوضح أن السفر بين أنقرة وإسطنبول يستغرق حاليًا 4 ساعات و20 دقيقة عبر القطارات السريعة الحالية، ومن المتوقع أن ينخفض إلى 3 ساعات ونصف بعد الانتهاء من الأنفاق في ولاية بيليجيك. كما أشار إلى بدء العمل على مشروع القطار فائق السرعة، الذي سيمكن المسافرين من التنقل بين إسطنبول وأنقرة خلال 80 دقيقة فقط بسرعة 350 كم/ساعة.
اقرأ أيضامن عامل بناء إلى ملياردير.. اتهامات خطيرة تطال مقربين من…
الجمعة 28 مارس 2025وأكد الوزير على أهمية إنتاج مركبات السكك الحديدية محليًا، مشيرًا إلى أن تركيا باتت تصنع قاطراتها وعرباتها بنفسها. وأضاف أن القطار الكهربائي المحلي الذي تصل سرعته إلى 160 كم/ساعة دخل الخدمة بالفعل، بينما سيتم إنتاج النموذج الأولي للقطار الذي يسير بسرعة 225 كم/ساعة العام المقبل، على أن يبدأ الإنتاج المتسلسل بحلول عام 2027.
إسطنبول تحتاج إلى 1004 كيلومترات من خطوط المترو
وفيما يتعلق بمشاريع النقل داخل المدن، شدد أورالوغلو على أن حل أزمة المرور في إسطنبول يكمن في التوسع في أنظمة السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن المدينة بحاجة إلى 1004 كيلومترات من خطوط المترو لتخفيف الازدحام.
أهالي حلب يستعدون لاستقبال أول عيد بعد التحرير وزوال النظام البائد