أكد المدير العام للطيران المدني اللبناني فادي الحسن، أن الكهرباء في مطار بيروت الدولي أصبحت مؤمنة على مدار الساعة، وسط انقطاع للكهرباء بعد إغلاق محطتين لتوليد الكهرباء.

تقرير يكشف عن مخاوف تتعلق بالسلامة في مطار بيروت

وقال الحسن إن تأمين الكهرباء في المطار على مدار الساعة، وقد قدم أحد المستثمرين في المطار مولدا خاصا سوف يبدأ بالعمل قريبا، من شأنه سد الحاجة عند النقص، مشيرا إلى أن الاستثمار بالجسم البشري رهن بإنشاء الهيئة العامة للطيران المدني، التي من شأنها تأمين الاستقلالية للمؤسسة العامة والخروج من عباءة الدولة، لأن المنطق والمجتمع الدولي يرفض أن يكون المشرّع والمشغّل هو نفسه.

وأكد أن مشكلة النقص في المراقبين الجويين في طريقها إلى الحل من خلال تدريب نحو 16 مراقبا جويا، إضافة إلى تعيين الناجحين في الامتحانات، متطرقا إلى إمكانية التعاقد مع مراقبين بصورة مؤقتة.

وأوضح أن الازدحام في المطار مؤشر جيد، مشيرا إلى بلوغه هذا الصيف 80%، وهي نسبة لم يشهدها المطار منذ العام 2019، ولم تشهدها المطارات في المنطقة منذ العام 2019 بسبب جائحة كورونا، التي ضربت قطاع الطيران، وأسهمت في خفض عدد المراقبين الجويين.

المصدر: "صوت لبنان"

المصدر: RT Arabic

كلمات دلالية: كورونا أخبار لبنان الطاقة الكهربائية بيروت فی المطار

إقرأ أيضاً:

نائب: قطاع الطيران المدني أحد الركائز الأساسية لدعم الاقتصاد القومي المصري

عرض النائب محمد الصالحي، عضو مجلس الشيوخ، طلب مناقشة عامة مقدم منه وعضو موجها إلى الدكتور سامح أحمد زكي الحفني وزير الطيران المدني، لاستيضاح سياسة الحكومة بشأن سبل دعم الطيران العارض وتعزيز كفاءة شركات الطيران والتوسع التكنولوجي بها ، جاء ذلك خلال الجلسة العامة لمجلس الشيوخ، برئاسة المستشار بهاء الدين أبو شقة، وكيل المجلس، بحضور وزير الطيران المدني الدكتور طيار سامح الحفني.

 وقال النائب إن قطاع الطيران المدني أحد الركائز الأساسية لدعم الاقتصاد القومي المصري، لما له من دور بارز في تعزيز حركة السياحة الوافدة، وزيادة تدفق الاستثمارات الأجنبية، وربط مصر بالعالم الخارجي ومع التطورات العالمية في صناعة الطيران تتزايد الحاجة إلى وضع استراتيجيات مبتكرة لتعزيز كفاءة هذا القطاع الحيوي، بما يواكب رؤية مصر للتنمية المستدامة ٢٠٣٠. 

وأضاف: تبرز في هذا السياق أهمية برامج تحفيز الطيران العارض كوسيلة فعالة لزيادة أعداد السياح الوافدين، من خلال تقديم حوافز جاذبة لشركات الطيران العارض وتشجيعها على تشغيل رحلات منتظمة إلى الوجهات السياحية المصرية، سيما وأن تحفيز الطيران العارض ليس فقط وسيلة لزيادة أعداد السياح، بل هو محرك اقتصادي فعال للعديد من القطاعات المرتبطة، مثل الفنادق، والمطاعم، والمرافق السياحية، والنقل البري وبالتالي، فإن الاستثمارات في الطيران العارض تساهم بشكل مباشر في تعزيز الاقتصاد المحلي وتوفير فرص عمل جديدة. 

وتابع: كما أن تحسين كفاءة عمل شركات الطيران الوطنية بعد ضرورة لتحقيق التنافسية الإقليمية والدولية، من خلال تعزيز الكفاءة التشغيلية، وتحسين الخدمات المقدمة للمسافرين، والارتقاء بمستوى التدريب والتأهيل للكوادر العاملة، سواء من خلال التدريب المتخصص أو برامج التعليم المستمر، بما يواكب المعايير العالمية في مجال الطيران. 

وأشار إلى أنه علاوة على ذلك، فإن التوسع في استخدام التكنولوجيا الحديثة في قطاع الطيران، مثل تطبيقات الحجز الإلكتروني، ونظم إدارة الرحلات الذكية، وتقنيات الأمن والسلامة المتطورة، يسهم بشكل مباشر في تحسين تجربة المسافرين وتعزيز ثقتهم بالخدمات الجوية المصرية. 

وأشار إلى أن تعزيز التعاون الدولي مع شركات الطيران العالمية يفتح آفاقا جديدة لتبادل الخبرات، وزيادة حركة النقل الجوي، وتحقيق التكامل مع الشبكات العالمية. 

وتابع : وفي ضوء ذلك تبرز أهمية مناقشة الخطط والآليات التي تتبناها وزارة الطيران المدني لتحقيق هذه الأهداف، بما يسهم في تعزيز مكانة مصر كمحور إقليمي ودولي للطيران، ودعم الاقتصاد الوطني. 

مقالات مشابهة

  • وزير الطيران المدني يشارك في الجلسة العامة لمجلس الشيوخ
  • وزير الطيران المدني يشارك في الجلسة العامة لمجلس الشيوخ (صور)
  • وزير الطيران المدني: مصر للطيران تحملت أعباء كبيرة ونعمل على تحسين الخدمات
  • وزير الطيران المدني يلتقي وفداً إماراتياً رفيع المستوى لمناقشة أوجه التعاون
  • «الطيران المدني»: 1074 شكوى على الناقلات الجوية في 30 يومًا
  • وزير الطيران المدني يوضح سبب عدم إطلاق اسم الدكتور مجدي يعقوب على مطار أسوان
  • "الشيوخ" يحيل طلبات مناقشة بشأن النهوض بقطاع الطيران المدني للجنة النقل
  • نائب: قطاع الطيران المدني أحد الركائز الأساسية لدعم الاقتصاد القومي المصري
  • اجتماع برئاسة رئيس هيئة الطيران يناقش خطة عمل مطار سيئون الدولي للعام 2025م
  • "النواب اللبناني" يؤكد ضرورة انسحاب القوات الإسرائيلية من الأراضي التي لا تزال تحتلها