هوندا بايلوت تستدعي 41 سيارة بسبب عيب خطير| تفاصيل
تاريخ النشر: 28th, August 2023 GMT
أعلن وكيل سيارات هوندا بالسعودية عن استدعاء عدد 41 سيارة من طراز هوندا بايلوت المنتجة في عام 2021 ، وتنتمي بايلوت إلي فئة السيارات الـ SUV الرياضية ، وسيتم استدعاء تلك السيارات خلال الشهر الجاري من عام 2023 .
. صور - سبب استدعاء هوندا بايلوت
أعلنت هوندا السعودية عن أطلاق استدعاء لسيارات هوندا بايلوت موديل 2021 بالسعودية ، نتيجة ظهور عطل في تثبيت الصواميل الخاصة بأسطوانة الفرامل الرئيسية مع معزز الفرامل ، وينتج عن تلك المشكلة في هوندا بايلوت توقف عمل الفرامل تماما ، مما يزيد من خطورة التعرض للحوادث علي الطرق السريعة .
أكدت وزارة التجارة السعودية علي أصحاب سيارات هوندا بايلوت أن يتحققوا من موديلات سياراتهم المطلوب استدعاءها واذا كانت سياراتهم من الطراز المستدعي يجب عليهم التوجه الي وكيل سيارات هوندا بايلوت بالسعودية .
وجدير بالذكر أن ملاك سيارة هوندا بايلوت موديل 2021 عليهم التواصل مع توكيل هوندا في السعودية للحصول على التحديثات والإصلاحات اللازمة لسياراتهم مجانية بدون دفع أي تكاليف .
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: السيارات الـ SUV سیارات هوندا
إقرأ أيضاً:
هوندا تسحب سيارتها الرياضية الكهربائية من السوق الأمريكية
في ظل التباطؤ الملحوظ في تبني السيارات الكهربائية بالكامل في السوق الأمريكية، أعلنت شركة هوندا عن تأجيل خططها لإنتاج سيارة SUV كهربائية كبيرة الحجم مخصصة للولايات المتحدة، وهو ما يعكس تحولًا في استراتيجيتها الطموحة نحو التنقل الكهربائي.
قانون الضرائب يعقد حسابات هونداجاء هذا القرار نتيجة عدة عوامل، أبرزها ضعف الإقبال على السيارات الكهربائية في أمريكا، بالإضافة إلى إلغاء الحوافز الضريبية التي كانت تمنح للمشترين بموجب برنامج الائتمان الضريبي الفيدرالي، والذي تم شطبه بموجب مشروع قانون "الجميل الكبير" الذي أُقرّ في عهد إدارة ترامب.
وفقًا لتقرير صادر عن “نيكي آسيا” فإن التكلفة العالية لتطوير السيارات الكهربائية الكبيرة نتيجة لحجم وكلفة البطاريات كانت سببًا مباشرًا في تراجع هوندا، التي رأت أن المخاطرة المالية لا تبرر إطلاق سيارة كهربائية كبيرة في بيئة سوقية غير مستقرة.
تأجيل ضمن سلسلة كهربائية جديدةكان من المفترض أن تُشكّل السيارة الكهربائية الكبيرة جزءًا من سلسلة “هوندا 0”، والتي تضم أيضًا سيارة سيدان وSUV كهربائية متوسطة الحجم ما زالت قيد التطوير، ومقرر إطلاقهما في 2026.
وكانت الخطة الأكبر لهوندا تهدف إلى طرح 7 سيارات كهربائية بحلول عام 2030، وهو هدف يبدو اليوم أكثر هشاشة.
في مايو الماضي، أعلنت هوندا عن خفض استثماراتها في قطاع السيارات الكهربائية من 69 مليار دولار إلى 48 مليار دولار، في خطوة تترجم تحولًا استراتيجيًا نحو الطرازات الهجينة بدلًا من الكهربائية بالكامل.
وتخطط هوندا حاليًا لإطلاق 13 طرازًا هجينًا جديدًا بين عامي 2027 و2031، مستهدفة بيع 2.2 مليون سيارة هجينة سنويًا بحلول عام 2030.
ضمن هذه الاستراتيجية الجديدة، تخطط الشركة لإطلاق سيارة SUV هجينة كبيرة مخصصة لسوق أمريكا الشمالية، لتحل محل النسخة الكهربائية التي تم إلغاؤها.
وتهدف هوندا من هذا الطراز إلى سد فجوة الطلب على السيارات ذات الحجم الكبير دون المخاطرة بالتكاليف الباهظة المرتبطة بالكهرباء الكاملة.
بينما كانت هوندا من أوائل من أعلنوا نيتهم دخول سوق الكهرباء بقوة، فإن الظروف الاقتصادية والتنظيمية الحالية دفعت الشركة إلى إعادة النظر في رهاناتها المستقبلية.
وبدلًا من الاندفاع نحو الكهرباء بالكامل، يبدو أن الخيار الهجين هو الرهان الآمن في المدى القريب، على الأقل في السوق الأمريكية.
رسائل طمأنينة للمواطنين| المركزي يثبت الفائدة تأكيدا لتراجع التضخم.. خبير يوضح