لغز قطار الذهب السويسري دون حل و120 سبيكة من نصيب "الصليب الأحمر"
تاريخ النشر: 27th, August 2023 GMT
4 سنوات مضت على عثور مضيفة في أحد القطارات السويسرية على 120 سبيكة ذهبية على متن القطار، وذلك من دون أن تتمكن السلطات من تحديد مالكها أو من وضعها على متن القطار.
عجزت السلطات السويسرية حتى الآن عن حل لغز سبائك الذهب هذه وقرّرت في نهاية المطاف تسليمها إلى اللجنة الدولية للصليب الأحمر، بعد أن تعذّر تقصي مالكها أو حتى واضعها على متن القطار.
بدورها، اعتبرت اللجنة الدولية أن السبائك "مساهمة سخيّة ستلعب دورا حيويا في استمرار عملياتنا الإنسانية". بعد ما أعلنته النيابة العامة في منطقة لوسيرن يوم الجمعة 25 أغسطس الجاري.
تجدر الإشارة إلى أن السبائك التي عثر عليها في أكتوبر 2019، كانت ضمن طرد عليه ملصق يذكر "مقتنيات ثمينة تابعة للجنة الدولية للصليب الأحمر".
وكانت الـ120 سبيكة ذهبية مع شعار عليها وذات أرقام تسلسلية، ووزنها الإجمالي 3.7 كيلوغرامات، وعيار 24 قيراطا ويمكن بيعها حاليا بحوالي 60 ألف دولار للكيلو الواحد.
بدورها، اعتبرت اللجنة الدولية للصليب الأحمر أن هذه اللقية مساهمة سخيّة ستسمح باستمرار أعمالها الإنسانية، وتعتزم بيع السبائك للمساعدة في تمويل عملياتها في جميع أنحاء العالم في الأماكن المتضررة من العنف والصراع.
وقد اضطرت اللجنة الدولية إلى تقليص نفقاتها هذا العام، وناشدت الجهات المانحة تقديم 2.8 مليار فرنك سويسري (3.15 مليار دولار) لتمويل عملها في عام 2023. موضحة أنه "فقط أوكرانيا ستحظى بتمويل كامل".
المصدر: مونت كارلو الدولية
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: كورونا أوكرانيا الأزمة الأوكرانية السلطة القضائية الصليب الأحمر الدولي غوغل Google قطارات كييف اللجنة الدولیة على متن
إقرأ أيضاً:
بدء التشغيل التجريبي .. أهم المعلومات عن المونوريل وموعد عمله رسميًا
تسعى الدولة المصرية إلى تطوير خطوط النقل والمواصلات والعمل على تحديث كافة قطاعات النقل، فمنذ تولي الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، مسؤولية القيادة السياسية للبلاد وأعطى قطاع النقل أهمية كبيرة لما له من دور كبير وحيوي في تحقيق التنمية بكافة قطاعات الدولة المصرية، فقد شهد القطاع أكبر تطور في تاريخه أسهم في تحقيق مصر قفزة هائلة بالمؤشرات العالمية فيما يخص جودة الطرق.
مونوريل العاصمة الإدارية الجديدةمن بين أوجه التطوير الذي شهده قطاع النقل هو قطار المونوريل حيث بدأت وزارة النقل في التشغيل التجريبي لمونوريل العاصمة الإدارية الجديدة (خط شرق النيل) بدءً من محطة العدالة في العاصمة الإدارية الجديدة وحتى محطة الاستاد بمدينة نصر، واتخذت الوزارة الشكل التدريجي أثناء التشغيل التجريبي فبدأت أولى خطوات التشغيل التجريبي من مركز التحكم والسيطرة في العاصمة الإدارية حتى رقم 7 بمحور المشير، ثم ازداد التشغيل التجريبي ليصل القطار إلى محطة رقم 4 في مدينة نصر.
معلومات عن المونوريليمتد مشروع المونوريل (خط شرق النيل) من محطة العدالة بالعاصمة الإدارية الجديدة وحتى محطة الاستاد بمدينة نصر وذلك بطول 56.5 كم، ويحتوي على 22 محطة، ويتكون القطار من 4 عربات ومع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها خط المونوريل فمن المقرر زيادة عدد العربات إلى 8 عربات.
تم تنفيذ المشروع من خلال تحالف شركات (المقاولون العرب – أوراسكوم - ألستوم)، ويبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (خط شرق النيل – خط غرب النيل) 100 كم، بإجمالي عدد محطات يبلغ 35 محطة، والطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يوميًا.
قطار يعمل بدون سائقيعمل قطار المونوريل بدون سائق مما يتطلب الكثير من الجهود لتجهيز مسارات القطار مثل غرف التحكم والسيطرة وكاميرات المراقبة، فهو مزود بكاميرات لرصد السكة أمام القطار، ومدعم بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، حيث تحتوي كل عربة على 4 كاميرات مراقبة، كما يحتوي على أجهزة لرصد الأدخنة وأنظمة اتصالات.
يسير القطار على كامر خرساني بارتفاع من 12 متر وحتى 15 متر، وسرعة 90 كم في الساعة، ويتم توجيه الركاب من خلال الرسائل التذكيرية أو التحدث معهم بشكل مباشر.
موعد تشغيل المونوريل رسميًامن المتوقع أن يعمل قطار المونوريل بشكل رسمي بالجمهور في منتصف العام الجاري، حيث يعمل القطار الآن بشكل تجريبي لاختبار الشبكة من قبل الشركة المصنعة وذلك تمهيدًا للتشغيل، وتسلمت مصر كافة الوحدات المتحركة التي من المقرر تشغيلها على خط قطار المونوريل شرق النيل.
جنين ومخيمها.. سماع دوي انفجار كبير بمخيم جنين