طرق أسيوط الأولى في خطورة الحوادث بالجمهورية.. أنقذوا الأهالي من الموت المحقق
تاريخ النشر: 25th, August 2023 GMT
تحتل شبكة الطرق بمحافظة أسيوط المركز الأول في خطورة الحوادث على مستوى الجمهورية حيث أكدت الإحصائيات الأخيرة التي تتعامل مع حوادث الطرق بمصر، صادمتنا الاحصائيات حيث كشف عن تدهور وضع السلامة المرورية في محافظة أسيوط، وأظهرت تلك الاحصائيات أن محافظة أسيوط تحتل المركز الأول في خطورة الحوادث على مستوى الجمهورية.
ووفقًا لتلك الاحصائيات ، وفاة أو اصابة في كل حادث تقريبًا نحو 4.96 شخص، مما يبرز خطورة الشبكة المرورية في المحافظة، ومن بين الطرق التي تعتبر الأكثر خطورة في المحافظة، يأتي طريق أسيوط المنيا الزراعي في صدارة القائمة.
وكشفت أيضا أن أعلى معدلات الحوادث وأعلى عدد من الوفيات تحدث على الطرق غير المقسمة في المحافظة، وتشير الإحصائيات إلى ضرورة إصلاح الطرق في أسيوط بسبب سوء حالتها وحفاظاً على حياة المواطنين من الحوادث المتكررة.
وتشير الإحصائيات إلى وجود 3 طرق تعتبر الأكثر خطورة في أسيوط. الأولى هي حلقة الوصل التي تربط مدخل أسيوط البحري من قرية منقباد بكمين الطريق. الثانية هي الوصلة التي تقع بعد "كوبري أسيوط العلوي". والثالثة هي طريق الصحراوي الشرقية حتى مدخل طريق نويفا أسيوط وأبو تيج أسيوط السريع.
وتعمل الجهات المعنية في المحافظة على اتخاذ إجراءات فورية لتحسين السلامة المرورية. فهناك حاجة عاجلة لإصلاح الطرق وتعزيز الإجراءات التي تضمن ردع المخالفين وتطبيق قوانين السير بدقة. وعلى المواطنين أيضًا أن يسهموا في تحسين السلامة المرورية عن طريق الالتزام بقوانين السير واتباع التعليمات الصادرة من السلطات المختصة.
وبحكم ما تكشفه الإحصائيات والتقارير، تأمل الوحدات المحلية والوزارات المعنية أن يتم ابتكار حلول فعالة لتحسين الوضع، وذلك للحد من حوادث الطرق والوفيات في المحافظة، وضمان سلامة المواطنين أثناء استخدام الطرق.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: أسيوط محافظة أسيوط محافظ أسيوط محافظة محافظ رئيس جامعة أسيوط الدكتور أحمد المنشاوي جامعة أسيوط ديوان عام محافظة رئيس رئيس جامعة الوحدة المحلية مركز مدينة قسم مركز ومدينة رئيس الوحدة المحلية رئيس حي شرق شرق أسيوط غرب غرب أسيوط ديروط القوصية منفلوط مركز أسيوط ابوتيج صدفا الغنايم البداري ساحل سليم الفتح أبنوب فی المحافظة
إقرأ أيضاً:
نقل البرلمان توصي بحل أزمة طريق رشد – إدكو – المعدية الرابط بين البحيرة والإسكندرية
شهدت لجنة النقل بمجلس النواب، برئاسة النائب وحيد قرقر، وكيل اللجنة، مناقشة طلب الإحاطة المقدم من النائب محمد عبد الله زين الدين، بشأن تهالك طريق (رشد – إدكو – المعدية) وصولا إلى المعمورة.
وقال النائب محمد زين الدين، أن طريق فردي ذو اتجاهين بطول 33 كم، وبالرغم من أهميته إلا أنه لم يشهد أي صيانة أو رصف بالرغم أن به العديد من الحفر الكبيرة، وكذلك العشوائية في المطبات والتى تتسبب في الحوادث بشكل يومي.
و أضاف زين الدين: حصلنا على وعود كثيرة بالبدء في رفع كفاءة الطريق، وهو ما لم يحدث حتى الآن، مشيرا إلى أن صيانة الطرق والمحافظة عليها لا تقل أهمية عن تنفيذ الطرق الجديدة.
وقال عضو مجلس النواب، أن طريق رشيد _ إدكو من الطرق ذات الأولوية في الرصف، باعتباره من الطرق الحيوية، التي تربط بين أكثر من قرية ذات كثافة سكانية عالية، وكذلك رابط بين محافظتي البحيرة، والإسكندرية.
ولفت النائب أنه تم عمل مقايسة عام 2022 بتكلفة 92 مليون، إلا أنه لم يتم التنفيذ، مشيرا إلى أن المعالجات لحل الأزمة الموجودة لم تكن جيدة.
و ناقشت اللجنة طلب إحاطة آخر للنائب محمد زين الدين، عن بطء هيئة الطرق والكباري، في نهو الأعمال لرفع كفاءة رافد 45 الإسكندرية من الطريق الدولي الساحلي، الرابط بين محافظتي البحيرة والإسكندرية.
وقال النائب محمد زين الدين، إلى أن الدولة المصرية في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي تولي أهمية كبيرة بملف الطرق، باعتباره شريان البناء والتنمية، وهناك إنجازات كثيرة في هذا الملف لم يسبق لها مثيل.
ولفت أن وصلة الطريق الرابط بين الطريق الدولي الساحلي وشارع ٤٥ بالإسكندرية، ملئ بالعيوب والحفر، وتهالك واتساع بين الفواصل المتواجدة بالكباري، وتجمع مياه الأمطار على جانبي الطريق، بالإضافة إلى عدم كفاية اللوحات الإرشادية وأعمدة الإنارة ليلا.
وقال النائب: الطريق يعتبر من أكثر الطرق ظلاما في العالم، بالرغم من وجود عامود كهرباء كل 10 أمتار، وهو ما يتسبب في غياب الأمن، وانتشار الخارجين علي القانون بسبب الظلام والحوادث اليومية.
وطالب النائب محمد زين الدين، عضو مجلس النواب، بإعلان جدول زمني واضح لإنهاء عمليات التطوير في هذه الطرق لما تمثله من أهمية كبيرة للحفاظ على حياة المواطنين من ناحية، ولتعزيز عمليات التنمية من ناحية أخرى.
وأكد النائب سامح السايح، عضو مجلس النواب عن محافظة الإسكندرية، أن هناك طفرة كبيرة في وزارة النقل، الأمر الذي يحتم ضرورة اتخاذ اللازم بشأن رفع كفاءة طريق 45، نظرا لما يواجهه من مشكلة كبيرة، وخصوصا فيما يتعلق بالفواصل.
و أكد اللواء طارق عبد الجواد، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، أنه خلال أسبوع سيتم دراسة جسم طريق رشيد _ إدكو _ المعدية، لمعرفة خطة التحرك من أجل صيانته.
وأعلن أنه سيتم دخول طريق رشيد _ إدكو _ المعدية، الصيانة العاجلة خلال 6 أشهر، على أن يتم إدراجه للتطوير بشكل كامل في الخطة الاستثمارية العام المالي المقبل.
من جانبه أوضح المهندس مجدي عبد السلام، رئيس المنطقة المركزي بهيئة الطرق والكباري في البحيرة، أن الطريق تم إدارجه للتطوير أكثر من مرة، إلا أن الظروف الاقتصادية عطلت التنفيذ.
وأعلن أنه سيتم العمل على رفع كفاءة الطريق على ٣ مراحل بواقع ١١ كيلو في كل مرحلة، مشيرا إلى أن آخر صيانة تمت بالجهود الذاتية من خلال حل مشكلات الحفر.
ولفت رئيس المنطقة المركزي بهيئة الطرق والكباري في البحيرة، إلى أزمة نقص البوتومين المستخدم في رصف الطرق.
فيما منح النائب وحيد قرقر، وكيل لجنة النقل بمجلس النواب، رئيس الاجتماع، هيئة الطرق والكباري، أسبوع للرد بجدول زمني لرفع كفاءة الطريق.
وطالب قرقر، بضرورة ترتيب الأولويات في عملية صيانة الطريق وفقا للمراحل الثلاثة، مشددا على أهمية موافاة اللجنة بتقرير بشأن حالة الطريق.
و أكد المهندس مجدي عبد السلام، رئيس المنطقة المركزي بهيئة الطرق والكباري في البحيرة، أنه تم الانتهاء من رفع كفاءة الطريق اتجاه الإسكندرية، بينما لم يتبقى غير 800 متر، سيتم نهوها منها خلال أسبوعين.
و تدخل النائب وحيد قرقر، وكيل لجنة النقل، معترضا على المدة، مطالبا بالاكتفاء ب10 أيام فقط.
ولفت وكيل لجنة النقل بالبرلمان، إلى أن تأخر هيئة الطرق والكباري في حل مشكلات الطرق يضع النواب في موقف محرج أمام دوائرهم.
وشدد وحيد قرقر، أنه مع نهاية الفصل التشريعي، لابد من وضع مدة محددة لحل كافة المشكلات المتعلقة بمطالب النواب بخصوص الطرق على وجه الخصوص.
وأكد وحيد قرقر: لجنة النقل لن تقبل مرة أخرى بأي مسكنات، متابعا: نحن في حاجة إلى تنفيذ على أرض الواقع، وفق جدول زمني واضح
السديس: اللغة العربية محفوظة بالقرآن ويجب تعزيز تعليمها للأجيال