برلماني: قناة السويس تحولت من ممر ملاحى لمركز لوجيستى جاذب للاستثمار
تاريخ النشر: 17th, April 2025 GMT
قال النائب إبراهيم الديب، عضو مجلس النواب، إن قناة السويس تمثل شريان الحياة للملاحة العالمية، وعلى الرغم من التحديات الراهنة والأحداث الجيوسياسية وما تشهده منطقة البحر الأحمر من أحداث تظل قناة السويس صامدة، وذلك بفضل بفضل جهود العاملين بها والتوجيهات الاستراتيجية للقيادة السياسية.
قناة السويس.. ممر ملاحي عالميوأوضح النائب إبراهيم الديب، أن قناة السويس تحولت من كونها ممر ملاحى لمركزًا لوجستيًّا متكاملًا يشهد تحولًا جذريًّا في الخدمات والشراكات، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030، وانضمام 23 وحدة بحرية جديدة إلى أسطول القناة يُعد نقلةً نوعية في تعزيز قدراتها التنافسية، ويرسخ مكانتها كممر ملاحي حيوي على الخريطة العالمية خلال الفترة المقبلة.
وأشار الديب، إلى أن القناة تشهد اهتمام كبير من قبل القيادة السياسية، والمنطقة الاقتصادية للقناة أصبحت محط أنظار العالم، وكان هناك إرادة سياسية جادة بشأن تطوير البنية التحتية والتوسع في المشروعات المرتبطة بالمنطقة الاقتصادية، ومنظومة الخدمات الذكية، مما زاد من حجم الاستثمارات والشراكات الدولية خلال السنوات الأخيرة.
تنمية غير مسبوقة للمنطقة بالكاملوأشار الديب، إلى أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس اكتسبت خلال الفترة الأخيرة بعدا كبيرا خاصة بسبب ارتباطها مع مخططات تنمية شبه جزيرة سيناء، وتشهد كم من المشروعات كبير جدا يوفر فرص عمل للشباب كبيرة جدا، بشكل عام، ولأهل سيناء بشكل خاص، وتضافر الجهود بين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وجميع مؤسسات الدولة لتحقيق تنمية غير مسبوقة للمنطقة بالكامل.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: قناة السويس قناه السويس البرلمان مجلس النواب اخبار النواب المزيد قناة السویس
إقرأ أيضاً:
هل صارت السويس من ممتلكات ترامب ؟
بقلم: كمال فتاح حيدر ..
كل ما سمعناه حتى الآن من خطابات الشجب والتنديد جاء على لسان بعض النواب في مصر وبعض رجال الصحافة والإعلام. لم نسمعه من وزارة الخارجية المصرية ولا من هيئة قناة السويس، بمعنى انهم عاجزون تماما عن الدخول في حلبة التحديات، وغير قادرين على مواجهة ترامب وقراراته الطائشة، وبات من المتوقع انهم سوف يستقبلون السفن الأمريكية (الحربية والتجارية) بالطبول والزغاريد، ويمنحونها الأولوية في الدخول والمغادرة، ويفسحون لها الطريق لعبور القناة بلا مضايقات، وبلا رسوم، وبلا اجور خدمات، وذلك نزولا عند رغبات قرصان البحار والمحيطات، والخلجان والقنوات. .
وسوف تتحمل هيئة قناة السويس وحدها تكاليف تهذيب اعماق الممرات المائية وتأثيثها بالفنارات والرادارات لتسهيل مرور السفن الأمريكية، وتتحمل أيضاً نتائج أي عارض قد يصيب سفن ترامب ويعيق حركتها. .
ربما تعترض الحكومة المصرية أو تحتج، لكن احتجاجاتها واعتراضاتها ليس لها اي مفعول، وليس لها القدرة على إرغام ترامب على تسديد الرسوم والفواتير. سيما ان هذا القرصان صار يتعمد القيام بدور البلطجي، وهذا هو الواقع، وهذه هي ارادة السلطات الجائرة التي بسطت نفوذها الفعلي على بحار ومحيطات كوكب الارض، شاء من شاء وابى من أبى. والدليل على ذلك هو أساطيلهم الحربية التي صارت تلتف حول القارات بلا رادع، وبلا وازع، وبلا منازع. وصارت تتحكم بحركة السفن التجارية في مضيق بنما، ومضيق جبل طارق، ومضيق باب المندب، ومضيق هرمز. ومضيق تايوان. .
اذكر ان السفن الحربية الأمريكية ضربت طوقها خارج المياه الاقليمية العراقية للمدة من عام 1991 ولغاية عام 2003. وكانت تخضع السفن التجارية القادمة والمغادرة من والى الموانئ العراقية للتفتيش والمسائلة، واحيانا تحتجزها لبضعة ايام. أو تستحوذ عليها وعلى حمولاتها وتبيعها بمزايدات علنية في الموانئ الخليجية القريبة. .
فلا تندهشوا ولا تستغربوا إذا علمتم ان الأسطول الحربي الأمريكي وضع يده على قناة السويس أو استولى بالقوة على قناة بنما، أو قناة موزمبيق، كنتيجة طبيعية لوقوع القوة المفرطة بيد الأشرار والطغاة والبغاة والمستهترين. . .
العدو الإسرائيلي يشدد إجراءاته العسكرية على حاجز الحمرا في الأغوار الشمالية