برلماني: قناة السويس مرآة لروح مصر الصامدة.. ورمز لمستقبلها المستدام
تاريخ النشر: 17th, April 2025 GMT
علق النائب سامح الشيمي، عضو لجنة الدفاع والأمن القومي بمجلس الشيوخ، على احتفالية “يوم التفوق” لهئية قناة السويس التي شهدها اليوم الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، مؤكداً أنه قناة السويس هي مرآة لروح مصر الصامدة، ورمزاً لمستقبلها المستدام.
وقال عضو لجنة الدفاع والأمن القومي بمجلس الشيوخ، في بيان له ، إنه في قلب التحديات الكبرى التي مرت بها الأمة، تثبت قناة السويس من جديد أنها ليست مجرد شريان مائي، بل هي رمز للتصميم والإرادة، ومرآةً لروح مصر التي لا تعرف المستحيل.
وواصل قائلاً: “اليوم، لا نحتفل فقط بإنجازات قناة السويس، بل نحتفل بفكر استراتيجي طويل الأمد، يرسم لنا مصر المستقبل في صورة مشرقة، وتبني ليس فقط اقتصادًا قويًا، بل رؤية وطنية تبني كل يوم أسس استدامتها”.
وأضاف: “إطلاق مشاريع مثل جمع مخلفات السفن بالشراكة مع مجموعة (V Group) هو نقطة تحول فاعلة نحو تطبيق الاقتصاد الأخضر في قلب أكبر ممر مائي في العالم، وهذه خطوة جبارة نحو إعادة تعريف دور قناة السويس في التجارة البحرية العالمية، بحيث تصبح عنصرًا محوريًا في استراتيجية الاستدامة البيئية.”
وأشار الشيمي، إلى أن توقيع مذكرات التفاهم مع شركاء دوليين في مجالات متعددة مثل الاستزراع السمكي، إلى جانب المشاريع الخاصة بتطوير المجرى الملاحي، هي دليل آخر على أن مصر تواكب تطورات القرن الحادي والعشرين وتضع نفسها في مكانة متقدمة على مستوى العالم في مجال النقل البحري.
وأضاف: “إن هذا التكامل بين المشروعات الاقتصادية والتوجهات البيئية هو ما يميز الدولة المصرية اليوم. بينما تتسارع حركة التغيير في العالم، تجد مصر نفسها في طليعة الدول التي توازن بين الاقتصاد والبيئة، ولا تساوم على تطوير بنيتها التحتية وخدماتها البحرية.”
وأشاد بإصرار الهيئة على تحديث أسطولها البحري وتوسيع خدماتها لتشمل ما لم يكن في الحسبان من قبل، قائلاً: “لقد كانت قناة السويس على الدوام شريانًا رئيسيًا للتجارة العالمية، واليوم هي تتوسع لتصبح مركزًا إقليميًا متكاملًا يعزز مكانة مصر على الخريطة البحرية الدولية، ويضعها على خارطة الابتكار العالمي في مجالات متعددة.”
وأوضح الشيمي، أن احتفالية “يوم التفوق” تأتي لتؤكد مرة أخرى أن مصر ليست في انتظار المستقبل، بل هي تصنعه بيدها، وتكتب سطورًا جديدة في تاريخها العريق، بكل ثقة وإصرار، ومع هذه الإنجازات، أصبحنا أكثر يقينًا أن مصر تسير على الطريق الصحيح نحو أن تكون مركزًا عالميًا للأمن البحري، والابتكار البيئي، والريادة الاقتصادية.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: النائب سامح الشيمي لجنة الدفاع والأمن القومي بمجلس الشيوخ قناة السويس الدكتور مصطفى مدبولي المزيد قناة السویس
إقرأ أيضاً:
قناة السويس وطريق الحرير والهيمنة الأمريكية
صرّح الرئيس الأمريكي الحالي، دونالد ترامب، مؤخرًا بأن السفن الأمريكية، سواء التجارية أو العسكرية، يجب أن تمر مجانًا من قناة السويس وقناة بنما. هذا التصريح لا ينبغي قراءته كتهديد مباشر لمصر أو انتهاك فوري للقانون الدولي، بل يعكس رؤية استراتيجية أعمق ضمن صراع عالمي محتدم على الممرات الحيوية. إنه دليل على اضطراب في موازين القوى الاقتصادية ومحاولة أمريكية للتمسك بمفاتيح النفوذ، في مواجهة صعود قوى أخرى.
قناة السويس، منذ افتتاحها منتصف القرن التاسع عشر، تُعدّ أحد أهم الشرايين التجارية التي تربط آسيا بأوروبا. وقد نصّت اتفاقية القسطنطينية لعام 1888 على بقاء القناة مفتوحة للجميع دون تمييز، مع تأكيد سيادة مصر الكاملة عليها، وفقًا للقانون الدولي.
التصريح الأمريكي جاء متزامنًا مع تعاظم النفوذ الصيني من خلال مشروع «الحزام والطريق»، الذي يهدف لربط الصين بالعالم عبر مسارات برية وبحرية. وتُعدّ قناة السويس نقطة ارتكاز مركزية في المسار البحري لهذا المشروع، حيث تختصر آلاف الكيلومترات من طرق الشحن، ما يجعلها لا غنى عنها لنجاح المبادرة الصينية. ولهذا ضخّت بكين استثمارات كبرى في المنطقة الاقتصادية المحيطة بالقناة، لضمان نفوذ دائم وفعّال.
في ذات الاتجاه، أعلنت إيطاليا مؤخرًا عن مبادرة «طريق القطن» الأوروبية، التي تسعى للربط بين أوروبا وأفريقيا وآسيا خارج النفوذ الصيني، وقد اعتبرت مصر محورًا لا يمكن تجاوزه في هذه الخطة. وهو ما يعكس حجم التنافس الدولي على الموقع الجغرافي المصري، واعتراف الغرب بأهمية القاهرة في صياغة خريطة التجارة العالمية الجديدة.
كشفت صحيفة وول ستريت جورنال أن ترامب طلب من الرئيس عبد الفتاح السيسي السماح بمرور السفن الأمريكية مجانًا من قناة السويس دعمًا للعمليات العسكرية في البحر الأحمر، لكن مصر رفضت الطلب، مؤكدة أن أي تحرك يبدأ بوقف الحرب على غزة لا بتجاوز السيادة المصرية. هذا الموقف يعكس صلابة الدولة المصرية وقدرتها على حماية مصالحها دون الدخول في مواجهة مباشرة.
وفي سياق آخر، دعمت الولايات المتحدة وإسرائيل مشروع «قناة بن غوريون» عبر قطاع غزة، الذي سعى لخلق بديل استراتيجي لقناة السويس. المشروع بُني على مخطط لتهجير سكان القطاع قسرًا لشق ممر مائي من البحر الأحمر إلى المتوسط، يُمكّن تل أبيب من التحكم في ممر تجاري عالمي. إلا أن صمود الدولة المصرية أفشل هذا المخطط، وحافظ على مكانة قناة السويس كمسار لا بديل عنه في حركة التجارة بين الشرق والغرب.
اليوم، تفرض الجغرافيا من جديد كلمتها: لا ممر تجاري آمن ومستدام بين آسيا وأوروبا دون قناة السويس. سواء عبر مشروع الحزام والطريق الصيني أو طريق القطن الأوروبي، ظلت القناة نقطة الربط الحاسمة، وهو ما أعاد لمصر زخمها الدولي ورسّخ دورها كقوة جيوسياسية فاعلة.
القوانين الدولية تكفل لمصر إدارة القناة بسيادتها، مع التزامها بحرية الملاحة. كما تؤكد اجتهادات محكمة العدل الدولية أن السيادة على الممرات الدولية تُمارس وفقًا لمبادئ العدل والإنصاف.
وما صرّح به ترامب قد يدخل ضمن مظاهر اليأس الأمريكي، بعد أن استطاعت مصر، بحكمة وهدوء، حصار وتركيع قلب مشروع الشرق الأوسط الجديد دون صدام مباشر. وها هي، رويدًا رويدًا، تكشف عن قوتها الحقيقية، وخصوصًا العسكرية، التي أربكت واضعي المخطط وأدخلتهم في ارتباك جنوني أمام صعود مصري متزن يعيد رسم معادلات النفوذ في المنطقة.
اقرأ أيضاً«وكيل دفاع النواب»: تصريحات ترامب حول قناة السويس عدوان على السيادة المصرية
بكري: قناة السويس ليست إرثا لأجداد ترامب.. ومصر دولة عفية لا تفرط في سيادتها
خبيرا قانون: مطالب ترامب عودة للعقلية الاستعمارية.. والسيادة المصرية على قناة السويس لا تقبل المساومة
العدو الإسرائيلي يشدد إجراءاته العسكرية على حاجز الحمرا في الأغوار الشمالية