أسامة ربيع: قناة السويس تواصل دورها المحوري في تعزيز حركة الملاحة البحرية
تاريخ النشر: 16th, April 2025 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إنّ الهيئة تواصل التوسع في شراكاتها الاستراتيجية مع كيانات دولية كبرى لتعزيز مستوى الخدمات البحرية داخل القناة، مؤكدًا، أن الهدف من هذه الخطوة هو جعل قناة السويس مركزًا لوجستيًا متكاملًا يلبّي احتياجات السفن العابرة من خدمات صيانة وتموين وتدريب.
وأضاف ربيع، في لقاء خاص مع سلسبيل سليم مراسلة قناة "القاهرة الإخبارية"، أنّ الهيئة وقّعت مؤخرًا مذكرات تفاهم مع عدد من الشركات العالمية، من بينها شركة "أزارو" الإسبانية ذات الكفاءة العالية في الاستزراع السمكي، بهدف تطوير المزرعة السمكية التابعة للهيئة وزيادة الإنتاج بغرض التصدير، مضيفًا أن هذا التعاون سيوفر فرصًا استثمارية جديدة.
وأشار أيضًا إلى تعاون مع شركة أوروبية متخصصة في جمع المخلفات البحرية من السفن العابرة ضمن خطة الهيئة للتحول الأخضر بحلول عام 2030، بما يعزز من التزام القناة بالمعايير البيئية الدولية ويحافظ على نظافة المجرى الملاحي.
إطلاق مصنع "البنتونات" المحليوفي سياق متصل، أشار ربيع إلى إطلاق الهيئة لمصنع "البنتونات" المحلي، المتخصص في إنتاج الأرصفة العائمة، مؤكدًا أن هذه الصناعة كانت تعتمد سابقًا على الاستيراد، إلا أن توطينها سيتيح فرص تصديرية جديدة للهيئة.
واختتم ربيع تصريحاته بالتأكيد على أن قناة السويس لا تكتفي بدورها كمجرى ملاحي عالمي فقط، بل تسعى أيضًا للتحول إلى مركز متكامل للخدمات اللوجستية، اعتمادًا على كوادرها وخبراتها المتراكمة في مجالات الملاحة البحرية.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: الفريق اسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس القاهرة الاخبارية قناة السويس قناة السویس
إقرأ أيضاً:
ترامب: يجب مرور السفن الأمريكية مجانا عبر قناتي السويس وبنما
واشنطن- رويترز
قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب "إنه ينبغي السماح للسفن العسكرية والتجارية التابعة للولايات المتحدة بالمرور عبر قناتي السويس وبنما دون دفع أي رسوم".
وأضاف ترامب -في منشور على منصة "تروث سوشيال"- أمس السبت "طلبت من وزير الخارجية ماركو روبيو أن يتولى هذا الأمر فورا"، معتبرا أن قناتي بنما والسويس ما كان لهما أن توجدا لولا الولايات المتحدة، على حد تعبيره.
وتعتبر قناة بنما أضيق جزء من المضيق بين أمريكا الشمالية والجنوبية، مما يسمح للسفن بالتنقل بسرعة أكبر بين المحيطين الأطلسي والهادي، وتمر عبر القناة 40% من الحاويات الأمريكية سنويا.
وأتمت الولايات المتحدة بناء القناة في أوائل القرن الـ20، لكنها في عام 1999 منحت بنما السيطرة على الممر المائي المهم إستراتيجيا.
وأكد ترامب مرارا رغبته في "استعادة" القناة، وقبل توليه منصبه في يناير/كانون الثاني الماضي صرح للصحفيين "بأنه لا يستبعد استخدام القوة الاقتصادية أو العسكرية لاستعادة السيطرة عليها".
أما قناة السويس في مصر فهي ممر مائي صناعي يربط بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر، ويسمح بتنقل السفن التجارية والحربية بين أوروبا وشرق آسيا دون المرور من أفريقيا.
وتعد القناة أقصر الطرق البحرية بين أوروبا والبلدان الواقعة حول المحيط الهندي وغرب المحيط الهادي، وهي القلب النابض للتجارة والملاحة وأكثر الطرق البحرية رواجا وازدحاما في العالم.
وحسب مراقبين، فإن هذا المجرى المائي يستحوذ على حركة نحو ثلث السفن العالمية، وتعبره سنويا آلاف السفن التجارية والحربية العملاقة من مختلف الجنسيات، وتمر عبره 10% من حركة التجارة البحرية الدولية.
بنما
وقبل يومين، أفادت وكالة الصحافة الفرنسية بقرب السماح للقوات الأمريكية بالانتشار حول قناة بنما وفقا لاتفاق ثنائي، وهو "تنازل كبير حصلت عليه واشنطن" حتى لو لم تتمكن من إقامة قواعد عسكرية.
وبحسب الاتفاق الذي وقّعه كل من وزير الدفاع الأمريكي بيت هيغسيث -الذي زار بنما مؤخرا- ونظيره البنمي فرانك أبريغو، سيتمكن الجيش الأميركي والشركات العسكرية الخاصة العاملة مع الولايات المتحدة من استخدام المواقع المسموح بها والمنشآت والمناطق المخصصة للتدريبات والأنشطة الإنسانية.
كما ينص الاتفاق -ومدته 3 سنوات قابلة للتجديد- على أن المنشآت ستكون ملكا للدولة البنمية، وستكون مخصصة "للاستخدام المشترك" من جانب قوات البلدين.
وتشارك الولايات المتحدة منذ فترة طويلة في تدريبات عسكرية ببنما، لكن وجود قوات أمريكية على المدى الطويل قد يشكل عبئا سياسيا على رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو، بحسب خبراء سياسيين.
ثمانية وكلاء للنائب العام يتلقون تدريبًا متقدمًا ضمن اتفاق تعاون دولي مع فرنسا