كل ما تريد معرفته عن خط الرورو بين مينائى دمياط وتريستا الإيطالي
تاريخ النشر: 5th, April 2025 GMT
أطلقت وزارة النقل خط الرورو بين مينائى دمياط وتريستا الإيطالي في الثامن والعشرين من نوفمبر الماضي.
وفي التقرير التالي نستعرض أبرز المعلومات عن الخط الذي يهدف إلى زيادة الصادرات المصرية.
1. تم تشغيل خط الرورو بين مينائى دمياط و تريستا الإيطالي وانطلاق أولى رحلاته في الثامن والعشرين من نوفمبر الماضي بهدف زيادة حجم الصادرات المصرية الى الدول الاوربية . وفي ضوء الإهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية لزيادة حجم الصادرات الى الدول الاوربية ودول العالم المختلفة لدعم الاقتصاد القومي وفي ضوء تشغيل وزارة النقل
2. مميزات كبيرة يوفرها الخط الملاحي " الرورو " لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى اوروبا والعكس وذلك باستخدام الشاحنات المُبردة والجافة ، وحيث يساهم الخط الذي يعد ممر أخضر بين جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية في تدعيم انخفاض تكاليف الشحن وزمن وصول البضائع و تعزيز قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وأفريقيا، فضلاً عن زيادة وتعزيز الفرص التجارية ودعم الصادرات المصرية من المنتجات الصناعية والحاصلات الزراعية من خلال تسهيل نفاذية المنتج المصري للأسواق الأوروبية ، بالإضافة إلى المُساهمة في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين لشركات النقل وشركات الشحن والوكلاء الملاحيين، فضلاً عن توفير أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.
3. يتمتع خط الرورو الرابط بين مصر و إيطاليا لمبدأ المعاملة بالمثل في في الميناءين من حيث رسوم الميناء والحوافز التشغيلية حيث تم تخفيض رسوم الموانئ من 26050 دولار إلى 3250 دولار للرحلة ( بقيمة خصم تقدر بنسبه 88%) ، كما تم تخصيص مساحة 35 ألف م2 لصالح المشروع مع الإشتراك في توصيل جميع الخدمات للساحة الي جانب إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية و كذا قيام وزارة المالية بتوفير جهاز كشف ( X RAY ) لصالح المشروع .
4. تم فى اطار الربط الآلــى بين الميناءين إنشاء وتنفيذ تطبيقات للتكامل بمعرفة هيئة ميناء دمياط للتكامل مع المنصة الخاصة بمجتمع الميناء الإيطالي وكذلك تجهيز منصة آلية لإستقبال بيانات الشاحنات القادمة من منصة مجتمع الميناء الإيطالي وهي تحتوي علي ( بيانات خاصة بنوع البضائع والأوزان - بيانات تفصيلية للشاحنين ) بالإضافة الى ربط الجمارك المصرية مع الجمارك الإيطالية عن طريق تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك بميناء دمياط مع إمكانية تبادل المستندات الرسمية كالشهادات الصحية وسلامة الغذاء كمرحلة أولي وكذا تم إعتماد تبادل الملفات بصيغة عالمية معتمـدة مـن قسـم التجـارة والنقـل بالأمــم المـتحدة و تنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة يتم من خلالها قراءة السيل الإلكترونى من خلال تكنولوجيا RFID للتحقق من حالة السيل (جيد/تالف) .
5. تتضمن مميزات الخط التعــاون الجمركــى بين الجانبين حيث تم الحصول على منحة الإتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية من خلال توقيع مذكره التفاهم بين جمارك البلدين و إصدار المنشور الجمركي لخط الرورو المصري الإيطالي و إعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة تتضمن خاصية الإنذار حالة فتح الحاوية أو تغير درجة الحرارة والرطوبة بما فى ذلك سلامة محتوى الحاوية وإخضاعها لإجراءات فحص جمركية اكثر سهولة .
6. بعد ان تم إنضمام مصر لاتفاقة فيينا 1968 وفقا لقرار السيد / رئيس الجمهورية رقم 329 لسنة 2023 فقد تم القضاء على أي معوق خاص باللوحات المعدنية والرسوم و تم توقيع مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري كإطار لتنظيم حركة المركبات البرية الخاصة بالخط ، كما تم حل موقف اللوحات المعدنية مع تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لسرعة تغييرها بمنفذ داخل ميناء دمياط وإعتماد مواصفات وسائل اطفاء الحريق الإيطالية ، بالإضافة الى انه قد تم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية المنصوص عليها بالقرار رقم 278 لسنة 2017 الذي يقضي دفع 300 دولار أمريكي لكل تريلا وارد و 350 دولار أمريكي لكل تريلا صادر لتصبح الرسوم 100 دولار أمريكي الى جانب التنسيق مع إدارة الجوازات للسماح بخروج سائقين شاحنات أجنبية بشرط حصول السائقين على تأشيرة دول الإتحاد الأوروبى . وكذلك السماح بدخول/ خروج سيارات أجنبية بقيادة مالكها بشرط الحصول على تأشيرة دخول/ خروج لجمهورية مصر العربية مسبقاً. كما تم التنسيق مع هيئة السلامة والتفتيش البحرى للسماح بتواجد السائقين على سفينة الرورو بشرط ألا يزيد عدد السائقين على السفينة عن 11 سائق.
7. فيما يتعلق بالبضائـع المنقولـة على الخـط فقد تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري رقم 682 لسنه 2007 الخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة تقوم باجراءات الافراج عن الاقمشة ومصنوعاتها بالإضافة الى الموانئ (الاسكندرية – بورسعيد - السخنة - القاهرة الجوي) ليتسنى تحقيق تشغيل إقتصادي للخط .
8. جدير بالذكر أن مواعيد خط الرورو أسبوعياً من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا والعكس، هي كالتالي ( وصول السفينة الساعة الثالثة عصراً يوم الخميس من كل أسبوع إلى ميناء دمياط قادمة من ميناء تريستا ومغادرتها من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا مُحملة بالمنتجات المصرية الساعة 10 صباحاً يوم الجمعة من كل أسبوع، ثم وصول السفينة إلى ميناء تريستا بإيطاليا الساعة العاشرة صباحاً يوم الاثنين من كل أسبوع ومغادرتها من ميناء تريستا إلى ميناء دمياط الساعة السادسة مساء، وسيتم نقل البضائع والمنتجات المصرية التي ستصل تباعاً إلى ميناء تريستا إلى روتردام بهولندا عبر قطار بضائع مُخصص لنقل المُنتجات المصرية؛ ليتم بعد ذلك نقل تلك المُنتجات برياً إلى المُدن الهولندية المختلفة وانجلترا وبلجيكا) .
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: وزارة النقل خط الرورو دمياط تريستا المزيد إلى میناء تریستا میناء دمیاط خط الرورو من میناء
إقرأ أيضاً:
النقل تدعو المستثمرين للاستثمار في 23 ميناء جافًا ومنطقة لوجستية
أعلنت وزارة النقل، ممثلة في الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، عن طرح عدد 23 ميناءً جافًا ومنطقة لوجستية للاستثمار أمام القطاع الخاص المحلي والدولي، في خطوة جديدة نحو تعظيم الشراكة مع المستثمرين ودعم الاقتصاد الوطني.
وأوضح بيان الوزارة أن هذه المشروعات تأتي ضمن خطة الدولة لإنشاء 33 ميناءً جافًا ومنطقة لوجستية تربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني بالموانئ البحرية، من خلال 7 ممرات لوجستية متكاملة، تستخدم شبكات السكك الحديدية التقليدية والسريعة والطرق الرئيسية، بهدف تعزيز كفاءة خدمات النقل وتقليل زمن وتكلفة تداول البضائع.
وأكدت الوزارة أن الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية تلعب دورًا محوريًا في:
تقليل تكدس الحاويات بالموانئ البحرية.
تحسين كفاءة الخدمات اللوجستية وسلاسل الإمداد.
خفض تكلفة النقل والحد من الحوادث المرورية.
تسهيل إجراءات التخليص الجمركي.
خفض الأثر البيئي لعمليات النقل.
خلق فرص عمل مستدامة.
الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المطروحة للاستثمار تشمل:
ميناء السادات الجاف
ميناء برج العرب الجاف
ميناء سوهاج الجاف
ميناء قنا الجاف ومنطقة لوجستية ملحقة
ميناء كوم أبو راضي (بني سويف)
ميناء أبو سمبل الجاف ومنطقة لوجستية
مناطق لوجستية في: السادات – توشكى – مطروح – السلوم – شبه جزيرة سيناء – العريش – بغداد (طريق الإسماعيلية العوجة) – رأس سدر – الطور – النقب – طابا – الحسنة – بئر العبد
ودعت الوزارة المستثمرين ورجال الأعمال والمصدرين والمنتجين الراغبين في الاستثمار، إلى التوجه إلى مقر الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة بمبنى وزارة النقل بالحي الحكومي في العاصمة الإدارية الجديدة لإنهاء الإجراءات والتعاقد.
تجارب ناجحة تؤكد جدوى الاستثمار
أشار البيان إلى أن ميناء السادس من أكتوبر الجاف، الذي تم افتتاحه في يونيو 2023، يمثل نموذجًا ناجحًا للشراكة بين القطاعين العام والخاص، ويُعد نقلة نوعية في مجال النقل واللوجستيات. يتميز الميناء بربطه المباشر بشبكة السكك الحديدية، وتوفيره خدمات جمركية رقمية سريعة ومستودعات تخزين متنوعة وخدمات ذات قيمة مضافة كإعادة التعبئة والتصدير وإصلاح الحاويات.
كما يُعد الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بمدينة العاشر من رمضان من النماذج الرائدة في هذا المجال، حيث يساهم في دعم حركة التجارة وتقليل زمن التخليص وتحسين كفاءة الربط بين مناطق الإنتاج والموانئ البحرية.
ثمانية وكلاء للنائب العام يتلقون تدريبًا متقدمًا ضمن اتفاق تعاون دولي مع فرنسا