ماكلارين ونوريس لمواصلة انطلاقتهما القوية في جائزة اليابان الكبرى
تاريخ النشر: 2nd, April 2025 GMT
طوكيو (أ ف ب) - تتجه الأنظار إلى جائزة اليابان الكبرى، الجولة الثالثة من بطولة العالم للفورمولا واحد، في ظل التغيرات التي بدأت تطرأ على المشهد العام بعد البداية القوية لفريق ماكلارين التي وضعت الهيمنة المطلقة للهولندي ماكس فيرستابن وفريقه ريد بول في المواسم الاربعة الماضية على المحك.
وفرض ماكلارين نفسه بقوة في مستهل الموسم بعد فوز البريطاني لاندو نوريس بالجولة الأولى في أستراليا، قبل أن يخطف زميله الاسترالي أوسكار بياستري الثانية في الصين متقدما على نوريس نفسه.
يتصدر نوريس الترتيب العام للسائقين برصيد 44 نقطة بفارق 8 عن فيرستابن الذي حل وصيفا ثم رابعا في الجولتين الافتتاحيتين.
وقال نوريس "باستثناء فيراري، لا أعتقد أن هناك فريقا آخر يضم سائقين يتنافسان مع بعضهما البعض بقوة مماثلة".
وأردف "بالنسبة لنا، هذه ميزة كبيرة".
ويبحث فيرستابن، بطل العالم في المواسم الأربعة الماضية، عن تسجيل انتصاره الأول في الروزنامة الحالية، متسلحا بفوزه بالنسخ الثلاث الأخيرة في اليابان، حيث حسم لقبه الثاني في بطولة العالم على هذه الحلبة بالذات في عام 2022.
كما عبر فيرستابن الذي حل ثانيا في ملبورن، رابعا في شنغهاي وثالثا في سباق السرعة، في الآونة الأخيرة عن محبته لحلبة سوزوكا التي وصفها بالـ "المدرسة القديمة".
وكان الهولندي قد تفوق على زميله السابق في ريد بول، المكسيكي سيرخيو بيريس بفارق 12.5 ثانية في سباق الموسم الماضي.
من جهته، يواصل فيراري البحث عن موطئ قدم له هذا الموسم بعد نتيجته الكارثية في الصين قبل أسبوعين.
واستهل الصانع الايطالي الجولة السابقة بمعنويات عالية بعد أن هيمن البريطاني لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات على سباق السرعة (سبرينت) محققا فوزه الاول بقميص سكوديريا.
لكن الفرحة تحولت الى مأساة بعدما أُقصي الثنائي شارل لوكلير من موناكو وهاميلتون من جائزة الصين مع شطب نتيجتيهما بسبب مخالفات في سيارتيهما.
من ناحية أخرى، نجح مرسيدس في التكيف سريعا بعد رحيل هاميلتون وحقق بداية لا يُستهان بها عن طريق البريطاني جورج راسل الذي حل ثالثا في الجولتين الافتتاحيتين، ليحتل المركز الثالث ايضا في ترتيب بطولة العالم.
كما أظهر سائقه الايطالي الشاب كيمي أنتونيلي (18 عاما) بعض العروض الواعدة بحلوله رابعا ثم سادسا.
وسيجذب الياباني يوكي تسونودا المنتقل إلى ريد بول الأنظار على أرضه، حاملا وزر القيادة إلى جانب فيرستابن وفي فريق يبحث عن الاحتفاظ بمكانته في ظل المنافسة الشرسة مع ماكلارين.
ويطمح تسونودا للصعود إلى منصة التتويج في سباق بلاده بعد انتقاله "الخيالي" إلى فريق ريد بول ليحل بدلا من النيوزيلندي ليام لاوسون.
ووصف تسونودا الشعور الذي انتابه بعد انتقاله إلى الحظيرة النمسوية بـ "الخيالي" وهو يستعد للجلوس خلف مقود سيارة أحد أفضل الفرق عند خط الانطلاق، ويضع نصب عينيه ترك بصمة أمام الجماهير اليابانية في سوزوكا حيث يتمتع بشعبية عالية.
يأتي تسونودا من رايسينغ بولز (آر بي) الرديف لريد بول، في حين سيسلك لاوسون (23 عاما) المسار المعاكس بعودته إلى الفريق الذي دافع عن ألوانه خلال الجوائز الكبرى الست الاخيرة في الموسم الماضي.
ودعا مدير ريد بول، البريطاني كريستيان هورنر، السائق الياباني للاقتراب "بأكبر قدر ممكن" من فيرستابن، بحسب ما صرح به تسونودا الذي تُعد أفضل نتيجة له حلوله في المركز الرابع في سباق جائزة أبو ظبي الكبرى عام 2001 مع فريق "آر بي" الذي كان يحمل في حينها اسم ألفا تاوري.
وقال تسونودا لشبكة "بي بي سي": "في النهاية، يركز فريق ريد بول على إحراز ماكس للقب بطولة السائقين".
وتابع "لقد وعدني ايضا، في بعض الحالات، بأنني إذا استطعت أن أكون أمام ماكس، فلن يطلب مني بالضرورة أن أبدل المراكز وأن أتيح لماكس الفوز".
وحل تسونودا الذي يخوض موسمه الخامس في البطولة، المركز الثاني عشر في الجولة الافتتاحية قبل أن ينتزع ثلاث نقاط بحلوله سادسا في سباق السرعة في شنغهاي.
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
فيرستابن.. «الانطلاقة الأضعف» في «فورمولا -1» منذ 2020!
عمرو عبيد (القاهرة)
أخبار ذات صلةبدأ الهولندي ماكس فيرستابن بطل العالم لسباقات «الفورمولا-1» في آخر 4 سنوات متتالية، الموسم الحالي بصورة غير مُعتادة، حيث اكتفى بالفوز بسباق وحيد، هو جائزة اليابان الكُبرى، خلال أول 5 جولات من بطولة العالم، ليحتل المركز الثالث في الترتيب العام الحالي، وهو ما يحدث للمرة الأولى منذ عام 2020، ورغم أن الفارق ليس كبيراً بينه وبين منافسيه على القمة، إذ يبتعد عن الأسترالي المُتصدر، أوسكار بياستري، بـ12 نقطة، ونقطتين فقط خلف صاحب المركز الثاني، البريطاني لاندو نوريس، إلا أن الصراع يبدو قوياً هذا العام، مما أجبر «ماكس» على الاكتفاء بتحقيق نسبة فوز بلغت 20% في أول 5 جولات، وجمع من النقاط ما يوازي نسبة نجاح لم تتجاوز 69.6%.
ولم يعرف فيرستابن مثل هذه «الانطلاقة الضعيفة» منذ عام 2020، الذي شهد تحقيقه تتويجاً واحداً أيضاً بين أول 5 جولات، بنسبة 20%، وحصد وقتها 77 نقطة، بنسبة نجاح 61.6%، ومع ذلك بقي ثانياً بعد «البطل» لويس هاميلتون، لكن الفارق بينهما وقتها بلغ 30 نقطة، في موسم أنهاه «ماكس» ثالثاً في الترتيب، قبل أن يحقق إنجازاته العالمية المتتالية في السنوات السابقة، وربما تُنذر البداية الحالية باستعادته ذكريات 2020 السيئة، وتُهدد آماله في الفوز بلقب خامس على التوالي، إلا أن الموسم لا يزال طويلاً.
وبعيداً عن هاتين الانطلاقتين الضعيفتين في مسيرة «عملاق الفورمولا-1» بالحقبة الحالية، كانت بدايات فيرستابن قوية في السنوات الأربع الماضية، خاصة عام 2024، الذي شهد أفضل انطلاقاته على الإطلاق، بفوزه في 4 سباقات من أصل 5، بنسبة 80%، وخلالها جمع 110 نقاط مثّلت نسبة نجاح بلغت 88% آنذاك، ورغم أنه تُوّج بـ3 سباقات في أول 5 جولات عام 2023، بنسبة 60%، فإن حصاده النقطي كان «باهراً»، بـ119 نقطة، ونسبة نجاح فائقة تجاوزت الـ95%، وفي كل مرة بقي «ماكس» متصدراً بطولة العالم بعد 5 سباقات.
موسم «الفورمولا-1» عام 2022، يحمل إشارة تحذير لمنافسي البطل الهولندي الحاليين، لأنه رغم فوزه بـ3 سباقات وقتها، بنسبة 60%، جمع 85 نقطة بنسبة نجاح تقل عن حصاده الحالي، 68%، واحتل المركز الثاني في التصنيف العام بعد الجولات الخمس الأولى، بفارق 19 نقطة عن شارل لوكلير، بعدما جاء في المركز الـ19 بسباق جائزة البحرين الكُبرى، ولم يُكمل السباق الأسترالي، ورغم البداية المتعثرة والظروف الصعبة، قلب «ماكس» الطاولة في النهاية وتُوج ببطولة العالم.
وصحيح أنه فاز بسباقين خلال أول 5 جولات عام 2021، بنسبة 40%، إلا أن عدد نقاطه كان لافتاً أيضاً، بإجمالي 105 نقاط، بنسبة نجاح 84%، لأنه حصد المركز الثاني في الـ3 سباقات الأخرى، ليتصدر الترتيب العام وقتها بفارق 4 نقاط عن لويس هامليتون، وظل الصراع «مُشتعلاً» بينهما حتى حسمه فيرستابن في حلبة ياس بسباق جائزة أبوظبي الكُبرى «التاريخي».
تصادم 3 سيارات ودراجة نارية على الطريق الدائري بالرماية