"الإمارات للدراجات" ينتزع الصدارة في سباقي كلاسيك بروج وفولتا كاتالونيا
تاريخ النشر: 27th, March 2025 GMT
حقق دراج فريق الإمارات إكس آر جي، سيباستيان مولانو، فوزاً مهما في ختام سباق كلاسيك - بروج في بلجيكا، الذي امتد لمسافة 195 كم، متفوقاً على أقرب منافسيه غوناثان ميلان من فريق ليدل تريك، وذلك إثر حسم النتيجة بعد الرجوع الكاميرا لقياس الأفضلية بعد تحقيق الدراجين الزمن نفسه وهو 4:07:23 ساعات.
شهدت المسافة الأخيرة من السباق دورًا حاسمًا لحوادث الاصطدام، حيث سقط العديد من المتسابقين على الأسفلت في المسار المزدحم نحو النهاية.
ولكن مولانو حافظ على توازنه في خضم هذه الفوضى، واستغل فرصته بتنفيذ انطلاقة سريعة قبل 500 متر من خط النهاية، محافظًا على تقدمه ليحقق أول فوز له هذا العام.
وأعرب مولانو عن سعادته بهذا الفوز، مشيرا إلى أن المرحلة النهائية كانت خطيرة وسريعة للغاية، وتمكن بصعوبة من الحفاظ على تقدمه، مضيفا أنه أول انتصار له هذا الموسم وأعظم فوز حققته في سباق اليوم الواحد.
من ناحية أخرى، وفي سباق فولتا كاتالونيا في إسبانيا، واصل خوان أيوسو دراج فريق الإمارات إكس آر جي تألقه، محققاً فوزه السادس هذا الموسم، بعد منافسة مثيرة ضد بريموش روغليتش من فريق (ريد بول-بورا-هانسغروه) في انطلاقهما نحو خط النهاية على القمة في لا مولينا خلال المرحلة الرابعة.
وعبر الثنائي خط النهاية جنبًا إلى جنب، لكن حُسم الفوز لأيوسو رسمياً، لينتزع بذلك قميص المتصدر قبل المرحلة الخامسة.
وبهذا الانتصار، يعزز أيوسو صدارته في التصنيف العام بفارق 6 ثوانٍ عن روغليتش، قبل المواجهة الجبلية الثانية في السباق.
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: وقف الأب رمضان 2025 عام المجتمع اتفاق غزة إيران وإسرائيل غزة وإسرائيل الإمارات الحرب الأوكرانية فريق الإمارات للدراجات
إقرأ أيضاً:
سباق بين تسلا سايبرتراك وبورش.. لن تصدق ما حدث
شهدت الحلبة الإنجليزية المبللة والباردة منافسة غير متوقعة بين سيارتين عملاقتين من عالم السيارات: بورش 911 كاريرا 2025 وتسلا سايبرترك.
هذا السباق، الذي جمع بين الأداء الرياضي العالي والابتكار التكنولوجي، شهد نتائج مثيرة للدهشة في البداية، لكن كما هو الحال دائمًا في سباقات السيارات، كانت هناك تقلبات في النتيجة.
تفوق سايبرترك في التسارع الأولفي البداية، كانت تسلا سايبرترك، التي يبلغ وزنها 6633 رطلاً، تبدو وكأنها تهيمن على السباق، متفوقة على بورش 911 كاريرا ذات الدفع الخلفي ومحركها التوربيني سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر.
على الرغم من فرق الوزن الكبير بين السيارتين، تمكّنت سايبرترك من التغلب على 911 في البداية بفضل محركها الكهربائي الذي يُنتج 608 أحصنة.
مع ذلك، لم تكن النتيجة نهائية. بعد المحاولة الأولى، قرر السائقون تعديل إعدادات السيارات لزيادة الأداء.
شغّل سائق بورش نظام التحكم بالثبات الرياضي (PSM)، مما حسّن قدرة السيارة على التحكم في الإطارات على الطريق المبلل.
ونتيجة لهذا التعديل، تمكنت بورش 911 من اللحاق بسيارة سايبرترك، محققة فوزًا في سباق التسارع بعد حوالي 80 ميلًا في الساعة.
على الرغم من تفوق تسلا في أول سباق تسارع، حققت بورش الفوز في اختبار الكبح النهائي، وهو اختبار حاسم في الطقس المبلل.
في سلسلة من سباقات التسارع المتتابعة، تمكنت تسلا سايبرترك من الفوز في معظم السباقات، لكن بورش 911 أظهرت قوتها في السباقات الأخرى.
بينما تفوقت تسلا سايبرترك في بعض الاختبارات، كشفت بورش 911 تفوقها في اختبار الكبح وفي بعض سباقات التسارع الأخرى.
تشير هذه النتيجة إلى أن كلا السيارتين تتمتعان بمزايا مختلفة، وكل منهما قد يناسب أنواعًا مختلفة من السائقين.
ثمانية وكلاء للنائب العام يتلقون تدريبًا متقدمًا ضمن اتفاق تعاون دولي مع فرنسا