NYT: ما هي فرص عودة الملاحة البحرية العالمية للبحر الأحمر بعد الغارات الأمريكية؟
تاريخ النشر: 22nd, March 2025 GMT
نشرت صحيفة "نيويورك تايمز" تقريرا أعده بيتر إيفيس قال فيه؛ إن شركات الشحن البحري الكبرى لا تخطط للعودة إلى البحر الأحمر بسبب عودة الحرب، وستواصل الدوران حول أفريقيا.
وقالت؛ إن الرئيس دونالد ترامب عندما أمر بضرب الحوثيين في اليمن نهاية الأسبوع الماضي، برره ذلك بهجمات الحركة المستمرة على الشحن البحري في البحري الأحمر، التي قال إنها أضرت بالتجارة العالمية.
وفي منشور على منصته "تروث سوشيال" قال: "هذه الهجمات المستمرة كلفت الولايات المتحدة والاقتصاد العالمي مليارات الدولارات، وعرضت في الوقت نفسه حياة الأبرياء للخطر".
إظهار أخبار متعلقة
وتعلق الصحيفة؛ إن إعادة شركات الشحن إلى البحر الأحمر وقناة السويس قد تستغرق عدة أشهر، ومن المرجح أن تتطلب أكثر من مجرد غارات جوية ضد الحوثيين.
فقد تجنبت شركات النقل البحري لأكثر من عام البحر الأحمر وبشكل كبير، وأجبرت على إرسال سفنها حول الطرف الجنوبي لأفريقيا للوصول من آسيا إلى أوروبا، وهي رحلة تمتد حوالي 3,500 ميل بحري، وتستغرق 10 أيام أطول.
وتقول الصحيفة؛ إن قطاع الشحن البحري تكيف إلى حد كبير مع هذا التعطيل، بل واستفاد من ارتفاع أسعار الشحن، بعد أن بدأ الحوثيون بمهاجمة السفن التجارية أواخر عام 2023 دعما للفلسطينيين في غزة، بعد الحرب التي شنتها إسرائيل على القطاع في أعقاب هجوم حماس في 7 تشرين الأول/أكتوبر 2023.
ويقول مسؤولو الشحن البحري؛ إنهم لا يخططون للعودة إلى البحر الأحمر حتى يتم التوصل إلى اتفاق سلام شامل في الشرق الأوسط يشمل الحوثيين، أو هزيمة حاسمة للحركة التي تدعمها إيران.
وقال فينسنت كليرك، المدير التنفيذي لشركة ميرسك، وهي شركة شحن مقرها كوبنهاغن، في شباط/ فبراير؛ إنه سيعود حالة حصل: "إضعاف كامل لقدراتهم أو وجد نوع من الاتفاق".
وبعد الضربات الأمريكية هذا الأسبوع، قالت ميرسك؛ إنها لا تزال غير مستعدة للعودة. وقال متحدث باسمها: "مع إعطاء الأولوية لسلامة الطاقم وضمان سلسلة التوريد وقابليتها للتنبؤ، سنواصل الإبحار حول أفريقيا، حتى يعد المرور الآمن عبر المنطقة أكثر ديمومة".
وقالت شركة أم أس سي وهي شركة شحن بحري كبرى أخرى: "لضمان سلامة بحارتنا واتساق الخدمة وقابليتها للتنبؤ لعملائنا"، فإنها أيضا ستواصل إرسال السفن حول أفريقيا.
ويظل السؤال حول قدرة الأمريكيين على قمع الحركة الحوثية وبشكل حاسم، وما يحتاجونه من وقت لإعادة الهدوء إلى مياه البحر الأحمر.
إظهار أخبار متعلقة
ونقلت الصحيفة عن الجنرال أليكسوس جي. غرينكويش، مدير العمليات في هيئة الأركان المشتركة، أن الهجمات الأخيرة كانت " أوسع بكثير" من الضربات التي شنت خلال إدارة بايدن، كما شكك في قدرات الحوثيين العسكرية.
لكن خبراء الشرق الأوسط قالوا؛ إن الحوثيين أظهروا قدرتهم على مقاومة قوات أكبر بكثير، والتصرف بشكل مستقل عن رعاتهم الإيرانيين.
ونقلت الصحيفة عن جاك كيندي، رئيس مؤسسة المخاطر في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا "أس أند بي غلوبال ماركيت إنتليجنس"، إنه من غير المرجح أن يكون الحل العسكري وحده، وتحديدا الحل الذي يركز على الضربات الجوية كافيا لهزيمة الحوثيين ووقف نشاطهم للأبد".
وأعلن الحوثيون أنهم خفضوا من هجماتهم على السفن التجارية بعد اتفاق وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس في كانون الثاني/يناير، ولم تشن الحركة أي هجمات على السفن التجارية منذ كانون الأول/ديسمبر حسب مركز بيانات من مشروع بيانات مواقع وأحداث الصراعات المسلحة، وهي منظمة لرصد الأزمات.
ومع ذلك، لم تعد شركات الشحن البحري إلى البحر الأحمر وبأعداد كبيرة.
وعبرت في شباط/فبراير ما يقرب من 200 سفينة حاويات عبر مضيق باب المندب، وهو المنفذ الواقع جنوب البحر الأحمر حيث ركز الحوثيون هجماتهم. وكان هذا العدد أعلى من 144 سفينة في شباط/فبراير 2024، ولكنه أقل بكثير من أكثر من 500 سفينة قبل بدء هجمات الحوثيين، حسب بيانات من شركة" لويدز ليست إنتليجنس"، وهي شركة تحليل للشحن البحري.
وقد تجنبت الشركات الكبرى البحر الأحمر، باستثناء الشركة الفرنسية سي أم إي سي جي أم، مع أن حضورها كان محدودا. ولم تسرع السفن في العودة؛ لأن المسؤولين التنفيذيين يخشون من اضطرارهم لإجراء تغييرات باهظة الثمن وفجائية على عملياتهم، إذا أصبح البحر الأحمر خطيرا مرة أخرى.
وقد عزز الالتفاف حول أفريقيا، على الرغم من كل ما ينطوي عليه من إزعاج وتكاليف إضافية، أرباح شركات الشحن. وكانت الشركات قد طلبت مئات السفن الجديدة عندما كانت تتمتع بوفرة من السيولة النقدية، نتيجة ازدهار التجارة العالمية خلال وباء كورونا. وعادة ما تؤدي وفرة السفن إلى خفض أسعار الشحن. لكن هذا لم يحدث هذه المرة؛ لأن السفن اضطرت إلى استخدام طريق أفريقيا، مما زاد من الحاجة إلى السفن، ورفع الأسعار على جميع طرق الشحن العالمية الكبرى.
وفي الشهر الماضي، توقعت شركة ميرسك أن أرباحها ستكون أعلى على الأرجح إذا فتح البحر الأحمر في نهاية هذا العام بدلا من منتصفه. مع ذلك، انخفضت أسعار الشحن من آسيا إلى شمال أوروبا مؤخرا إلى أدنى مستوى لها منذ عام 2023، وفقا لبيانات "فريتوس"، وهي شركة شحن رقمية.
وقال ريكو لومان كبير الاقتصاديين للنقل والخدمات اللوجيستية والسيارات في "أي أن جي ريسريتش" ، بأن الأسعار انخفضت؛ نظرا لانخفاض شحنات البضائع في بداية العام. وأضاف أن موجة الواردات المفاجئة إلى الولايات المتحدة قبيل فرض رسوم ترامب الجمركية تبدو على وشك الانتهاء. وقد لا تطلب الشركات كميات كبيرة من السلع؛ لأنها تتوقع تراجع طلب المستهلكين في الأشهر المقبلة.
المصدر: عربي21
كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي صحافة صحافة عربية صحافة إسرائيلية الحوثيين ميرسك التجارة الاقتصاديين اقتصاد امريكا تجارة البحر الاحمر الحوثي صحافة صحافة صحافة سياسة صحافة صحافة صحافة صحافة صحافة صحافة صحافة صحافة صحافة صحافة سياسة اقتصاد رياضة صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة إلى البحر الأحمر الشحن البحری حول أفریقیا شرکات الشحن وهی شرکة
إقرأ أيضاً:
ترامب: اليمنيون يصنعون صواريخ متطورة.. وقائد البحرية يتحدث عن مأزق في البحر الأحمر
الثورة /متابعات
أقر الرئيس الأمريكي ترامب بفشل العدوان الأمريكي على اليمن وبتطور القدرات العسكرية اليمنية .
ونقلت مجلة نيوزويك الأمريكية عن ترامب: قوله”اليمنيون” يصنعون الصواريخ بالفعل، لم يخطر ببال أحد، إنهم يصنعون الصواريخ، وهي متطورة للغاية، ومتينة للغاية. وأضاف: إنها تكنلوجيا متطورة وهم أقوياء جدا.
وكان البنتاغون اعترف بفشل تدمير ترسانة اليمن الضخمة رغم مئات الغارات جاء ذلك في إحاطات سرية للبنتاغون تكشف زيف مزاعم ترامب بشأن الحرب على اليمن.
وكانت صحيفة “نيويورك تايمز”، الأمريكية، كشفت عن مخاوف واشنطن من استنزاف اليمن للأسلحة الاستراتيجية الأمريكية.
ونقلت الصحيفة عن مصادر من الـ”كونغرس” أن “القادة الأمريكيين قلقون من أن الحملة في اليمن قد تستنزف الأسلحة اللازمة لردع الصين.
وأوضحت المصادر أن الـ”بنتاغون” قد يجد نفسه محتاجاً إلى نقل أسلحة من منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى الشرق الأوسط..
في الوقت الذي يُبلغ من قبل مسؤولين أن تحقيق النجاح في تدمير صواريخ ومسيرات القوات المسلحة اليمنية، محدود جداً.
إلى ذلك قال مسؤول أمريكي في تصريح نشرته قناة الجزيرة القطرية، إن “الحوثيين لا يزالون يحتفظون بقدرات لشن هجمات على البحرية الأمريكية وسفن الشحن بالمنطقة”.
وفي السياق قالت قناة “فوكس نيوز” إن قائد البحرية الأمريكي اعترف بخطأ استراتيجية البحرية الأمريكية في مواجهة اليمن ويؤكد أن استخدام صواريخ باهظة الثمن ضد طائرات مسيرة رخيصة كان “غير مدروس”.
وأضافت أن “قائد البحرية الأمريكي يدعو إلى حلول دفاعية أقل تكلفة في البحر الأحمر، مع التركيز على تقنيات أكثر فعالية لمواجهة التهديدات”.
وأشارت إلى أن قائد البحرية الأمريكي يقر بضرورة تعزيز الإنتاج العسكري الأمريكي ويحذر من نقص الذخائر في حالة استمرار الصراع لفترة طويلة.
يأتي ذلك، في ظل فشل هجمات الولايات المتحدة الأمريكية في إيقاف العمليات العسكرية للقوات المسلحة اليمنية المساندة لغزة.