9 ساعات حد أقصى للقيادة اليومية.. "النقل" تحدد ساعات العمل والراحة لسائقي الشاحنات
تاريخ النشر: 21st, March 2025 GMT
كشفت الهيئة العامة للنقل عن تنظيم جديد يحدد ساعات العمل والراحة لسائقي الشاحنات، وذلك بهدف تعزيز السلامة على الطرق وتحسين بيئة العمل في قطاع النقل البري.ساعات القيادةووفقًا لما أقرته الهيئة، فقد تم تحديد الحد الأقصى لساعات القيادة اليومية للسائقين عند 9 ساعات، مع إمكانية تمديدها إلى 10 ساعات مرتين أسبوعيًا.
كما تم وضع سقف أسبوعي لساعات القيادة بحيث لا يتجاوز 56 ساعة، لضمان عدم إرهاق السائقين وتحقيق أعلى معايير السلامة المرورية.
أخبار متعلقة بالعشر الأواخر.. 5 أبواب رئيسية لاستقبال ضيوف الرحمن في المسجد الحرامالإنذار الأحمر والبرتقالي.. "الأرصاد" ينبه من الأمطار في الرياض .article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } 9 ساعات حد أقصى للقيادة اليومية.. "النقل" تحدد ساعات العمل والراحة لسائقي الشاحنات - إكسفترات الراحةوفيما يتعلق بساعات الراحة، شددت الهيئة على ضرورة حصول السائقين على فترات راحة يومية وأسبوعية مناسبة. حيث يُمنح السائق فترة راحة إجبارية لمدة 45 دقيقة بعد كل 4 ساعات ونصف من القيادة المستمرة، بالإضافة إلى فترة راحة يومية لا تقل عن 11 ساعة خلال كل 24 ساعة.
ويتمتع السائقون براحة أسبوعية تصل إلى 48 ساعة، وذلك لضمان استعادة النشاط وتقليل مخاطر التعب أثناء القيادة.
وتأتي هذه الإجراءات في إطار جهود الهيئة لتنظيم قطاع النقل البري وتحسين بيئة العمل لسائقي الشاحنات، بما يحقق التوازن بين متطلبات التشغيل والسلامة العامة، ويعزز من كفاءة وأمان عمليات النقل في المملكة.
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: الرياض سائقي الشاحنات ساعات العمل الهيئة العامة للنقل السلامة على الطرق تحسين بيئة العمل النقل البري الحد الأقصى القيادة المستمرة استعادة النشاط لسائقی الشاحنات
إقرأ أيضاً:
بالصور.. وزارة النقل تكشف تقدم أعمال تركيب الكمرات بمشروع مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
وفي التقرير التالي نستعرض أبرز المعلومات عن مشروع مترو الإسكندرية.
1- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية)
2- جارى تركيب الكمرات لكبارى المسار حيث تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة ، العصافرة وميامى ، ميامى وسيدى بشر ، سيدى بشر ومحمد نجيب ، وجارى تركيب الكمرات بين محطتى المندرة والمنتزة وكذا في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير وجارى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوى لباقى المشروع
٣- جاري تقدم أعمال الاساسات (الخوازيق والقواعد والاعمدة) لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده وكذا تم بدء الاعمال بباقى المحطات.
٤- جارى تقدم اعمال التسوية والحفر والردم والاسوار فى ورشتى المشروع فى ابو قير وكفر عبده كما تم البدء فى أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده ٠
٥- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
٦ - المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
٧- كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من
50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
٨- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
1.8 مليون ريال أذون خزانة حكومية من "المركزي"