الصين تحظر المأكولات البحرية اليابانية مع بدء تصريف مياه فوكوشيما
تاريخ النشر: 24th, August 2023 GMT
انضمت الصين الى هونغ كونغ وماكاو في فرض حظر على واردات المأكولات البحرية اليابانية مع بدء طوكيو الخميس، تصريف مياه محطة فوكوشيما-دايشي المنكوبة في المحيط الهادئ.
وقال سلطات الجمارك الصينية في بيان ان الخطوة تهدف الى حماية صحة المواطنين وضمان سلامة المنتجات الغذائية المستوردة، عبر تدارك المخاطر الناتجة عن تصريف مياه ملوثة من محطة فوكوشيما في البحر.
وأظهر مقطع مصور بثته شركة طوكيو للطاقة الكهربائية "تيبكو" المشغلة لمحطة فوكوشيما-دايشي بدء فتح الصمامات وتشغيل مضخات لنقل مياه المحطة النووية إلى المحيط.
وفي مسعى لتهدئة المخاوف، وكذلك الغضب الذي اعربت عنه عدة دول في مقدمتها الصين حيال الخطوة، قالت "تيبكو" انه تم تطهير مياه المحطة من معظم المواد المشعة باستثناء مادة واحدة هي التريتيوم التي زعمت انها لا تشكل خطرا بسبب نسب تركيزها المتدنية.
واضافت الشرطة ان المياه ستخضع لتحاليل بصورة دورية، مشيرة الى انه سيتم تصريفها على مراحل بالاضافة الى كميات اخرى مخزنة في موقع المحطة، والتي سيتم تخفيفها ونقلها ايضا.
وكان زلزال عنيف تلاه تسونامي قد دمر المحطة النووية وتسبب في انهيار ثلاثة من مفاعلاتها في آذار/مارس 2011، ما ادى الى كارثة نووية راح ضحيتها 18 ألف شخص.
وحظيت عملية تصريف المياه المعالجة في البحر بدعم من الوكالة الدولية للطاقة الذرية التي انضمت الى اليابان في تاكيد ان العملية لا تهدد الانسان او الحياة البحرية، واعطت بالتالي الضوء الاخضر لبدئها الشهر الماضي.
ومن المقرر ان يشرف مراقبون من الوكالة الاممية على مشروع تصريف مياه فوكوشيما، والذي سيستمر لعشرات قادمة من السنين.
ويعد التخلص من المياه الموجود حاليا في مئات الحاويات الفولاذية في موقع المحطة المنكوبة امرا اساسيا ويهدف بالدرجة الاولى الى افساح المجال لايقاف تشغيلها، وهي عملية طويلة ومكلفة وايضا خطرة.
وتتضمن عملية ايقاف التشغيل التي ستقوم بها روبوتات عوضا عن البشر بسبب خطورتها الكبيرة جدا، ازالة الانقاض المشعة والوقود النووي من بين انقاض المفاعلات الثلاثة المنهارة.
المصدر: البوابة
كلمات دلالية: التشابه الوصف التاريخ فوكوشيما نووي الصين اليابان المحيط الهادئ تصریف میاه
إقرأ أيضاً:
«النقل» تستعد لتشغيله.. اعرف محطات المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي
كشفت وزارة النقل عن محطات المرحلة الأولى للأتوبيس الترددى BRT التي يبلغ طولها 35 كم والممتدة من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي للتشغيل خلال المرحلة المقبلة وتضم 14 محطه.
وخلال السطور التالية يستعرض «الأسبوع» محطات المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي
محطات المرحلة الأولى للأتوبيس الترددى- محطة إسكندرية الزراعي وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، حيث تخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي وكذلك القادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.
- محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، حيث تخدم منطقة الشرقاوية والقادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا و ميت نما وتوابعهم.
- محطة شبرا بنها وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه، حيث تخدم المحطة المتجه الى طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار.
- محطة بهتيم وهي محطة سطحية، ويمكن للجمهور الركاب الوصول إلى المحطة من خلال كوبري مشاه، حيث تخدم المحطة منطقة بهتيم و غرب شبرا الخيمة و كذلك شارع نادي اسكو و توابعهم من القرى و العزب.
- محطة مسطرد وهي محطة سطحية، ويمكن للجمهور الركاب الوصول إلى المحطة من خلال نفق مشاه، حيث تخدم المحطة منطقة مسطرد و ترعة الاسماعلية و طريق الاسماعلية الزراعى و طريق بلبيس و المتجهين الى الاميرية و المطرية.
- محطة الخصوص وهي محطة سطحية ويمكن لجمهور الركاب الوصول إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة الخصوص و العزب التابعة لها.
- محطة المرج وهي محطة سطحية ويمكن لجمهور الركاب الوصول إلى المحطة من خلال نفق مشاه، حيث تخدم المحطة منطقة المرج الجديدة و محور المرج الخانكة و تتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج.
- محطة القلج وهي محطة سطحية، ويمكن لجمهور الركاب الوصول إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة القلج و طريق محمد نجيب و توابعهم.
- محطة مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية، ويمكن لجمهور الركاب الوصول إلى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى و العزب.
- محطة الفريق إبراهيم عرابى، ويمكن لجمهور الركاب الوصول إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة شارع ال100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعهم.
- محطة السلام وهي محطة سطحية، ويمكن لجمهور الركاب الوصول إلى المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام، وكذلك مدينة النهضة، واستاد السلام.
- محطة عدلى منصور ( وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور و القادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق الاسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
- محطة طريق السويس وهي محطة سطحية، ويمكن لجمهور الركاب الوصول إليها من خلال نفق مشاهو تخدم المحطة طريق القاهرة/السويس و القادمين من مدينة نصر والماظة والمتجهين الى التجمع الأول والعاصمة الادراية.
- محطة أكاديمية الشرطة وهي محطة سطحية ويمكن لجمهور الركاب الوصول إليها من خلال كوبري مشاه وتخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر و التجمع الأول واكاديمية الشرطة
يشار إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 110كم ويشمل 48 محطة بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية.
مراحل تشغيل الأتوبيس التردديومن المقرر تشغيل المشروع على ثلاثة مراحل المرحلة الاولى 14 محطة والتي تشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطه وجارى العمل في المرحلة الثانية بـ21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم.
ويشمل المشروع 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي) على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى ونهو التوسعة بتلك المسافة.
اقرأ أيضاً«النقل» تعلن بدء تجارب تدريب سائقي الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى بالطريق الدائري
محافظ القليوبية: مشروع الأتوبيس الترددي نقلة نوعية في منظومة النقل العام بالمحافظة
بديل الميكروباص.. تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي الجديد