قوانين الاتحاد الأوروبي تتيح لـ آبل إطلاق أول iPhone بدون منفذ شحن
تاريخ النشر: 21st, March 2025 GMT
أفاد تقرير حديث من وكالة “بلومبرج”، أن شركة آبل Apple، تخطط لجعل iPhone 17 Air أول جهاز لها بدون منافذ، ورغم أن هذه الفكرة ليست جديدة، فقد تم تداول شائعات عن جهاز آيفون يعتمد على الشحن اللاسلكي فقط منذ عام 2019.
وبحسب ما ذكره موقع “gsmarena” التقني، أعلن الاتحاد الأوروبي أن الأجهزة التي تعتمد على الشحن اللاسلكي فقط لا تتعارض مع لوائحه، مما يفتح أمام آبل الفرصة لتطوير تصاميم جديدة.
وفقا لمارك جورمان من “بلومبرج”، كانت لدي آبل فكرة لجعل iPhone 17 Air أول هاتف آيفون خالي من المنافذ، ومع ذلك قررت عملاقة التقنية الأمريكية الإبقاء على منفذ USB-C في الوقت الحالي، خوفا من أن يؤدي تصميم جهاز بدون منافذ إلى تعارض مع قوانين الاتحاد الأوروبي.
لكن تبين أن هذا الافتراض كان غير دقيق، فقد أكدت فيديريكا ميكولي، المتحدثة باسم المفوضية الأوروبية، لموقع 9to5Mac أن الجهاز الذي يعتمد فقط على الشحن اللاسلكي يتماشى تماما مع القواعد الأوروبية.
وقالت : “نعم، طالما أن الجهاز لا يمكن شحنه عبر الأسلاك، فلا حاجة لتضمين حل شحن موحد سلكي"، وبمعنى آخر، فإن منفذ USB-C إلزامي فقط للأجهزة المحمولة التي تعمل بالبطارية وتدعم الشحن السلكي، بهدف توحيد معايير الشحن السلكي غير المتوافقة، أما إذا كان الشحن اللاسلكي هو الخيار الوحيد، فلا يوجد داعي لوجود منفذ USB-C.
وفي الواقع، القانون ذاته الذي فرض USB-C كمعيار موحد للشحن السلكي ينص على أن الاتحاد الأوروبي يجب أن يعمل على توحيد معايير الشحن اللاسلكي، حيث تسعى المفوضية لتعزيز التوافق في هذا المجال لتجنب التشتت في السوق الداخلية وضمان استفادة المستهلكين والبيئة، مع مراقبة تطور تقنيات الشحن اللاسلكي من حيث الأداء والكفاءة.
لحسن الحظ، توحيد معايير الشحم اللاسلكي قد تحقق إلى حد كبير حيث يعتبر معيار Qi هو الأساس، بينما يمثل Qi2 تحديثا متوافقا مع الإصدارات السابقة.
ومن المثير للاهتمام أن Qi2 هو في الأساس تقنية MagSafe من آبل، لكن Wireless Power Consortium جعلت المغناطيسات اختيارية.
ووفقا للتسريبات، سيحتوي هاتف iPhone 17 Air على منفذ USB-C في الجزء السفلي، لكن التوقعات تشير إلى أن آبل قد تتجه نحو تصميم بدون منافذ بالكامل في هاتف iPhone 18 Air.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: آبل الشحن اللاسلكي هاتف آيفون المزيد الاتحاد الأوروبی الشحن اللاسلکی منفذ USB C
إقرأ أيضاً:
إطلاق الدفعة الأولى من مركبات الشحن الكهربائية بميناء جبل علي
دبي (الاتحاد)
أطلقت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، الدفعة الأولى من أسطول المركبات الكهربائية في ميناء جبل علي، بالشراكة مع «إينرايد»، ما يمثل خطوة كبيرة نحو إزالة الانبعاثات الكربونية من عمليات محطات الحاويات.
وتعمل الدفعة الأولى من أسطول المركبات الكهربائية على مدار الساعة، ومن المقرر أن تنقل أكثر من 204 آلاف حاوية سنوياً، لدعم جهود «دي بي ورلد» الهادفة إلى تسريع التحوّل نحو خدمات لوجستية أكثر ذكاء واستدامة.
وفي إطار شراكة بين «دي بي ورلد» و«إينرايد» تمّ توقيعها في مايو 2024، يهدف هذا المشروع إلى تحويل عمليات مناولة الحاويات داخل المحطات لتعمل بالطاقة الكهربائية في ميناء جبل علي، أكبر ميناء بحري في الشرق الأوسط، بما ينسجم مع أجندة الاستدامة في «دي بي ورلد» بنطاقها الأوسع، والتي تشمل تحويل أسطولها من المركبات الداخلية في المحطات لتعمل بالطاقة الكهربائية، وإبرام شراكات مبتكرة تهدف للحدّ من الانبعاثات الكربونية.
وستساهم هذه المبادرة في الحدّ من انبعاثات مكافئ ثاني أكسيد الكربون بنحو 14.600 طن، مقارنةً بالعمليات التي تعمل بالديزل، ما يدعم أهداف «دي بي ورلد» المستندة إلى العلم، وطموحها نحو تسهيل تدفق الحركة التجارية العالمية وجعلها أكثر تطوراً واستدامة.
وقال عبد الله بن دميثان، الرئيس التنفيذي والمدير العام، دي بي ورلد، دول مجلس التعاون الخليجي: تُعدّ إزالة الكربون من عمليات الخدمات اللوجستية أولوية أساسية لدينا في موانئ دبي العالمية، حيث نركّز جهودنا على تحويل عملياتنا لتعمل بالطاقة الكهربائية، ودمج حلول الذكاء الاصطناعي المبتكرة، والتعاون الوثيق مع شركائنا، مثل «إينرايد»، لدعم تحقيق أهدافنا في الحياد المناخي.
وقال روبرت فالك، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة «إينرايد»: تتمتع دولة الإمارات بمكانة فريدة تؤهلها لقيادة التحوّل المستدام، نظراً لنهجها السبّاق في الابتكار، ويمثل المشروع أولى خطواتنا المستقبلية نحو نشر أكبر مجموعة من قدرات النقل بالشاحنات الكهربائية ذاتية القيادة في الشرق الأوسط.
ويتم نشر أسطول المركبات الكهربائية عبر مراحل متعددة، تشمل المرحلة الأولية الدمج الكامل لمنظومة شركة «إينرايد»، بما في ذلك المركبات الكهربائية والبنية التحتية للشحن ومنصّة «إينرايد ساجا» التي تعمل بالذكاء الاصطناعي.
وفي وقت لاحق من هذا العام، تبدأ المرحلة التالية مع دخول دفعة ثانية من الشاحنات قيد التشغيل لتمكين الأسطول الكامل في عام 2026 من نقل 2 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً.
أخبار ذات صلة
ثلاثة أسباب تمنع السوداني من إطلاق التعيينات.. ما علاقة الإنتخابات؟