%30 نسبة إنجاز مشروع حديقة نزوى العامة
تاريخ النشر: 20th, March 2025 GMT
بلغت نسبة الإنجاز بمشروع حديقة نزوى العامة 30%. وقال المهندس أشرف بن سالم الصباحي مدير المشروع، إن العمل يسير بوتيرة متسارعة ويتوقع إنجازه في الربع الأول من عام 2026.
يمتد المشروع على مساحة 150 ألف متر مربع، ويشمل مجموعة متنوعة من المرافق الترفيهية والتعليمية، من بينها بحيرة اصطناعية ومناطق مخصصة للألعاب، إضافة إلى مساحات خضراء واسعة، كما يضم مناطق للعائلات، مثل "غابة للنزهات" وبيوت شجرية للأطفال، ومرافق ثقافية تشمل مكتبة، وساحة استرخاء، ومسارات للرياضة واللياقة البدنية.
وأوضح الصباحي أن المشروع يتضمن مبنى إداريًا، ومرافق عامة تشمل المصليات. كما سيتم زراعة 3920 شجرة ظل وشجيرة مزهرة.
وزار سعادة الشيخ هلال بن سعيد الحجري محافظ الداخلية موقع المشروع برفقة عدد من المختصين، حيث اطلع على سير الأعمال الإنشائية والتقدم المحرز في تنفيذ المراحل المختلفة. وأشاد سعادته بالجهود المبذولة من فريق العمل، مشددًا على أهمية الالتزام بالجدول الزمني المحدد لإنجاز المشروع، ووجّه بضرورة تعزيز التنسيق بين الجهات المعنية لضمان تحقيق الأهداف المرجوة
وقال سعادته: "مشروع حديقة نزوى استثمار في البنية الأساسية للترفيه والتعليم، حيث يسهم في تعزيز الروابط الاجتماعية، ويوفر بيئة صحية ومستدامة تنعكس إيجابيًا على جودة الحياة،
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
النقل تكشف تفاصيل مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
أعلنت وزارة النقل عن تقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، والذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، ويشمل 6.5 كم سطحية في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويتضمن المشروع عدد (20) محطة (6 محطات سطحية و14 محطة علوية).
وأوضحت الوزارة أنه جارٍ تركيب الكمرات الخاصة بكباري المسار، حيث تم الانتهاء من تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة، العصافرة وميامي، ميامي وسيدي بشر، وسيدي بشر ومحمد نجيب، كما يجري حاليًا تركيب الكمرات بين محطتي المندرة والمنتزه، وكذلك في منطقة المناورة قبل محطة أبو قير، إلى جانب تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة للمسار العلوي في باقي أجزاء المشروع.
وأضاف البيان أن هناك تقدمًا في أعمال الأساسات (الخوازيق، القواعد، والأعمدة) بمحطات طوسون، والعصافرة، وكفر عبده، كما بدأت الأعمال في باقي المحطات.
كما يشهد المشروع تقدمًا في أعمال التسوية والحفر والردم والأسوار في ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، وتم البدء في أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة داخل ورشة كفر عبده.
وأكدت الوزارة أن المشروع سيمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بمدينة الإسكندرية، كما سيسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة بالمحافظة.
ويهدف المشروع إلى ضمان التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، بالإضافة إلى استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات اليومية، والمساهمة في تقليل الاختناقات المرورية، وخفض استهلاك الوقود، نظرًا لاعتماده على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيحقق الخط التكامل في خدمة نقل الركاب مع عدة وسائل مواصلات، حيث يتقاطع مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، ومع كل من خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
إعفاءات ضريبية و"تملك حر" للعقارات.. تفاصيل "قانون المناطق الاقتصادية الخاصة والحرة"