«معلومات الوزراء» يستعرض تقرير المنظمة العالمية للملكية الفكرية حول تحولات قطاع النقل
تاريخ النشر: 19th, March 2025 GMT
سلط مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء الضوء على التقرير الصادر عن المنظمة العالمية للملكية الفكرية بعنوان اتجاهات التكنولوجيا: مستقبل النقل.
و أشار التقرير إلى أن قطاع النقل شهد تحولات هائلة عبر العصور، بدءًا من العجلة إلى عصر البخار، ثم الطيران واستكشاف الفضاء، اليوم، يقف العالم على أعتاب تحول جذري جديد مدفوع باتجاهين رئيسيين هما الاستدامة والرقمنة.
وأوضح أن المركبات الكهربائية والأنظمة الذاتية والبنية التحتية الذكية والخدمات اللوجستية الرقمية لم تعد مجرد مفاهيم مستقبلية، بل أصبحت حقيقة تتوسع تدريجيًا، مما جعل النقل أكثر ذكاءً، استدامةً وشمولية.
وأظهر التقرير هذه التوجهات والابتكارات التي تعيد تشكيل وسائل النقل عبر البر والبحر والجو وحتى الفضاء، مع تسليط الضوء على دور الملكية الفكرية في دعم هذه التغيرات، مشيراً إلى أن الملكية الفكرية تلعب دورًا محوريًا في دفع عجلة الابتكار داخل قطاع النقل، حيث يكشف تحليل البيانات أن أكثر من 1.1 مليون براءة اختراع تتعلق بمستقبل النقل قد نُشرت منذ عام 2000، بمعدل نمو يفوق بكثير التقنيات التقليدية. ولفت إلى أن هذا النمو المتسارع يعكس أهمية حماية الأفكار الجديدة، وهو ما يسهم في تحفيز الاستثمار ودعم استراتيجيات التطوير. فمستقبل النقل لا يتمثل فقط في تطوير وسائل جديدة، بل في إعادة تشكيل المنظومة ككل، بما في ذلك كيفية تفاعل الإنسان مع وسائل النقل والتكنولوجيا الحديثة.
وأوضح التقرير أن هناك أربعة محاور تقنية رئيسة تشكل مستقبل النقل، أولها الدفع المستدام، والذي يشمل أنظمة الدفع الكهربائية وخلايا الوقود الهيدروجيني والوقود البديل، وهي ضرورية لخفض الانبعاثات وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.
أما المحور الثاني هو الأتمتة والاقتصاد الدائري، حيث تلعب الروبوتات الصناعية والمصانع الذكية والتصنيع الإضافي دورًا أساسيًا في جعل الإنتاج أكثر كفاءة وتقليل الهدر البيئي.
في حين، يتمثل المحور الثالث في الاتصالات والأمان، من خلال الاعتماد على شبكات الجيل الخامس والقيادة الذاتية والمركبات المتصلة والبنية التحتية الذكية، مما يعزز السلامة ويسهم في إدارة حركة المرور بشكل أكثر ذكاءً.
أما المحور الرابع، الذي يتعلق بتقنيات واجهة التفاعل بين الإنسان والآلة (Human- Machine Interface)، حيث تسهم تقنيات مثل شاشات اللمس، والتعرف على الصوت والوجه، والواقع المعزز في جعل النقل أكثر تفاعلية وسهولة للمستخدمين.
وأشار التقرير إلى أن النقل البري هو الأكثر هيمنة على الابتكارات، حيث يحتوي على أكثر من 3.5 أضعاف عدد براءات الاختراع مقارنة بالنقل البحري والجوي والفضائي مجتمعة. كما تحتل الصين، اليابان، الولايات المتحدة الأمريكية، كوريا الجنوبية، وألمانيا المراتب الأولى في تسجيل براءات الاختراع، حيث تمثل هذه الدول أكثر من 90% من الابتكارات المسجلة في قطاع النقل.
وأضاف التقرير أن براءات الدفع المستدام شهدت تطورًا ملحوظًا، بفضل التوسع في تبني المركبات الكهربائية وتطوير بطاريات الحالة الصلبة. أما في مجال النقل الجوي، فتتركز الجهود على الوقود المستدام والتنقل الجوي الحضري.
ونوه بأن النقل البحري يشهد تحولًا نحو تطوير الموانئ الذكية واستخدام وقود بديل مثل الأمونيا، أما قطاع النقل الفضائي، فهو يشهد تقدمًا في مجالات التصنيع الإضافي واستخدام تقنية سلاسل الكتل لتحسين الاتصالات عبر الأقمار الصناعية.
وبين أن قطاع النقل يواجه تحديات معقدة، تشمل القضايا التنظيمية وحماية البيانات وتطوير البنية التحتية وتحقيق الاستدامة البيئية. رغم ذلك، فإن هذه التحديات تفتح الباب أمام فرص هائلة لإعادة تصميم أنظمة النقل بطرق أكثر كفاءة واستدامة.
و يشدد التقرير على أهمية التعاون الدولي بين الشركات والحكومات والمبتكرين لضمان تطوير وسائل نقل تدعم أهداف التنمية المستدامة لعام 2030 وما بعدها.
ويستشرف التقرير المستقبل ويؤكد أنه بحلول عام 2030، ستصبح تقنيات النقل المستدام والرقمي أكثر انتشارًا، مع تحقيق تقدم كبير في المركبات الكهربائية والتنقل الجوي الحضري والذكاء الاصطناعي في إدارة المرور. أما بعد عام 2030، فمن المتوقع أن تتحقق بعض الرؤى الطموحة مثل النقل الفضائي المتكرر، والقطارات الفائقة السرعة، والتواصل الفوري بين المركبات والبنية التحتية، مما سيعيد تشكيل أنماط الحياة والعمل في العالم.
وأشار التقرير في ختامه إلى أن مستقبل النقل لا يقتصر على تحسين وسائل التنقل فحسب، بل يمتد إلى إعادة تصور التفاعل البشري مع المدن والبيئة والاقتصاد العالمي. فالابتكار في النقل هو مفتاح أساسي لتحقيق الاستدامة والرقمنة، مما يجعل أنظمة النقل أكثر أمانًا، كفاءة، وشمولية للجميع.
اقرأ أيضاًمستقبل قطاع البناء في مصر.. معلومات الوزراء يستعرض توقعات شركة BMI التابعة لوكالة فيتش
معلومات الوزراء يحتفي بنماذج مشرفة من القيادات النسائية المساهمة في تحقيق أهداف المركز
معلومات الوزراء يطلق سلسلة فيديوهات لإبراز جهود التحالف الوطني والعمل الأهلي في رمضان
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: كوريا الجنوبية اليابان معلومات الوزراء الصين الولايات المتحدة الأمريكية مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء قطاع النقل معلومات الوزراء مستقبل النقل قطاع النقل إلى أن
إقرأ أيضاً:
عزل حراري وتعقيم دوري.. اشتراطات جديدة لتنظيم وسائل نقل الغذاء
طرحت الهيئة العامة للغذاء والدواء اللائحة الفنية للاشتراطات الخاصة بوسائل نقل المنتجات الغذائية، عبر منصة ”استطلاع“ بهدف توضيح الاشتراطات الواجب اتباعها لوسائل نقل المنتجات الغذائية داخل المدن وخارجها مثل وسائل النقل الخفيف، النقل الثقيل، الكاش فان «CASH VAN» وغيرها.
وتُعرّف اللائحة وسيلة النقل بأنها حاويات وصهاريج مصممة بحوائط عازلة تستخدم لنقل الأغذية المبردة أو المجمدة أو غير المبردة وغير المجمدة، بينما تشمل المنشآت جميع الكيانات النظامية التي تتولى أو تقوم بأعمال نقل الغذاء خلال مراحل السلسلة الغذائية.
أخبار متعلقة إنفاذًا لتوجيهات خادم الحرمين وولي العهد.. وصول التوأم الطفيلي المصري محمد عبدالرحمن جمعة إلى الرياضصور| "اليوم" تقف على قصة خطاط بدأ رحلته من الحرم المكي إلى العالميةكما تتطرق اللائحة إلى ضرورة تزويد وسائل النقل بمقياس لدرجة الحرارة والرطوبة، مع توفير خارطة حرارية لدراسة توزيع درجات الحرارة داخل وسائل النقل، بما يضمن الحفاظ على سلامة المنتجات الغذائية.اشتراطات وسائل النقلواشترطت اللائحة الجديدة أن تكون جميع وسائل النقل المستخدمة في نقل المنتجات الغذائية مرخصة من الجهات المختصة، ومجهزة لنقل المنتجات الغذائية فقط، مع وضع عبارات واضحة عليها مثل ”هذه المركبة مخصصة لنقل الأغذية فقط“، بالإضافة إلى ضرورة وضع اسم المنشأة أو علامتها التجارية على المركبة.
وأكدت الهيئة أن تكون وسائل النقل مغطاة بالكامل ومزودة بمواد عزل حراري، وأن تكون أسطحها الداخلية مقاومة للتآكل والصدأ، وسهلة التنظيف والتطهير.
ويحظر استخدام المركبات التي سبق لها نقل مواد قد تؤثر على سلامة الغذاء، مثل الحيوانات والطيور الحية، وفضلاتها، والأعلاف، والمواد الكيميائية.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; }مراقبة درجات الحرارةوتلزم اللائحة الجهات المسؤولة بإجراء عمليات تنظيف وتعقيم دورية لوسائل النقل، مع التأكد من عدم وجود أي ملوثات أو روائح قد تؤثر على المنتجات الغذائية.
كما يجب أن تكون الأرضيات والأبواب والجدران والأسقف بحالة جيدة ونظيفة من الداخل والخارج، مع تهيئة المركبات بدرجات حرارة مناسبة لطبيعة المنتج الغذائي قبل وأثناء عملية النقل والتوزيع.
وتؤكد اللائحة على ضرورة تزويد وسائل النقل بمقياس حرارة ورطوبة يسمح بقراءة دقيقة لدرجة حرارة حيز الشحن، بحيث يكون المؤشر في مكان يسهل قراءته من الخارج، وأن يتم تثبيت مستشعرات الحرارة وفقًا لخارطة حرارية فعالة.ضوابط نقل المنتجات الغذائيةكما يتعين أن يتم تسجيل درجات الحرارة بشكل مستمر، مع الاحتفاظ بالبيانات لفترة تتجاوز العمر الافتراضي للمنتج، وذلك لضمان تتبع سلامة الغذاء طوال رحلة النقل.
وتشترط اللائحة أن يحتفظ المنتج الغذائي بدرجة الحرارة المناسبة له خلال جميع مراحل النقل، مع ترتيب العبوات بطريقة تضمن عدم تأثيرها على توزيع الهواء داخل وسيلة النقل.
وضعت الهيئة معايير دقيقة لنقل وتوزيع المنتجات الغذائية وفقًا لنوعها، حيث حددت درجة حرارة لا تزيد عن 4 درجات مئوية لنقل المنتجات المبردة، ودرجة حرارة لا تتجاوز -18 درجة مئوية للمنتجات المجمدة، بينما يمكن نقل المنتجات غير المبردة وغير المجمدة بدرجة حرارة لا تزيد عن 25 درجة مئوية، مع إمكانية تحديد درجة حرارة أخرى بناءً على دراسات تقييم المخاطر والمبررات العلمية.نقل المواد الغذائية السائبةأما فيما يتعلق بنقل المواد الغذائية السائبة، مثل السوائل أو الحبيبات أو المساحيق، فتشترط اللائحة أن تكون الأوعية والصهاريج المستخدمة مخصصة فقط لنقل المواد الغذائية، مع وضع علامات واضحة عليها تُظهر استخدامها لهذا الغرض فقط.
تُلزم اللائحة الجهات المسؤولة بضمان أن تتم عمليات التحميل والتفريغ في بيئة مناسبة تضمن عدم تأثر المنتجات الغذائية بارتفاع درجات الحرارة، ويفضل أن تكون هذه العمليات آلية قدر الإمكان، مع تجنب تعرض المنتجات لأشعة الشمس المباشرة.
كما يجب أن تكون جميع المنشآت التي تستلم المنتجات الغذائية، مثل المستودعات والمتاجر والمزارع والمطاعم، مرخصة، وأن يتم النقل عبر وسائل نقل مرخصة ومعتمدة.الامتثال للمعايير الصحيةتشدد اللائحة على أهمية حصول العاملين في نقل وتوزيع المنتجات الغذائية على دورات تدريبية تثقيفية حول سلامة الأغذية، لضمان الالتزام بالإجراءات الصحيحة خلال عمليات النقل والتخزين.
كما تمنع استخدام وسائل النقل كمخازن مؤقتة للمنتجات الغذائية، حيث يجب أن تقتصر وظيفتها على النقل فقط.
وفيما يتعلق بنقل المنتجات الغذائية السائبة، يجب أن تكون وسائل النقل مغطاة بالكامل، وأن تحتوي على آليات لغلق فتحات التفريغ بطريقة تضمن الحفاظ على نظافة المنتج ومنع أي تلوث خارجي.منع التلوث الخلطيوتشدد اللائحة على ضرورة اتباع جميع الإجراءات اللازمة لمنع التلوث الخلطي، مثل عدم استخدام نفس المركبة لنقل اللحوم والخضروات والفواكه في آنٍ واحد.
تُلزم اللائحة الجهات المسؤولة عن نقل المنتجات الغذائية بإجراء عمليات فحص دقيقة قبل استلام أي شحنة، بما في ذلك الفحص البصري والتأكد من درجة حرارة المنتج، وسلامة العبوات، وخلوها من أي عيوب خارجية مثل الانبعاجات أو الانتفاخات، كما يتعين الاحتفاظ بسجلات الفحص لضمان تتبع حالة المنتجات خلال مراحل النقل المختلفة.