قحيم والهادي يناقشان مخططات وحدات الجوار الجديدة في محافظة صنعاء
تاريخ النشر: 11th, March 2025 GMT
يمانيون/ صنعاء ناقش وزير النقل والأشغال العامة محمد قحيم مع محافظ صنعاء عبد الباسط الهادي اليوم، مخططات وحدات الجوار الجديدة في المحافظة.
وتطرق الاجتماع الذي ضم وكيل المحافظة للشؤون الفنية المهندس صالح المنتصر، ومسؤول الأشغال بالمحافظة المهندس محمد عشية، الجوانب المتصلة بإعداد وإنزال المخططات، والإجراءات الكفيلة بمعالجة الإشكاليات الناجمة عن العشوائيات.
وأكد الاجتماع أهمية الحفاظ على المواقع والأماكن المخصصة للمرافق العامة والخدمات والشوارع، والحدائق والمتنفسات في كل وحدة جوار.
وأقر تكليف قطاعي الإسكان بالوزارة والشؤون الفنية بالمحافظة بدراسة بعض المخططات، والرفع بتقرير لقيادتي الوزارة والمحافظة.
وخلال الاجتماع أكد وزير النقل والأشغال أن التخطيط الحضري يعد من المواضيع ذات الأولوية التي سيتم التركيز عليها خلال الفترة المقبلة.
وأشار إلى أهمية إنزال المخططات العامة والالتزام بها لتلافي الإشكاليات الناجمة عن البناء العشوائي في ظل التوسع العمراني المستمر في المحافظة.
فيما أكد محافظ صنعاء الحرص على تطبيق المخططات ومنع البناء العشوائي لما يترتب عليه من تحديات مستقبلية في مختلف الجوانب المتصلة بتقديم الخدمات.
المصدر: يمانيون
إقرأ أيضاً:
العراق خارج خرائط النقل البري الإقليمي
بقلم: كمال فتاح حيدر ..
حفل العراق في السنوات القليلة الماضية بأفواج من العباقرة المزيفين، وحفل بمجاميع من ادعياء الخبرة والمفهومية في محاور النقل البري والبحري والجوي، وكانت منصات التواصل ساحة مفتوحة لنشر أفكارهم التعطيلية المضللة، ومعظمهم تنطبق عليه مقولة: (لا يندل ولا يخليني أدليه). الأمر الذي اضطر وزير النقل الأسبق إلى اصدار كتابه الموسوم: (ما وراء الأفق) قبيل مغادرته الوزارة. تناول فيه قراءات فاحصة لنوافذ العراق على العالم، وسبل الخروج من العزلة. . ومع ذلك ظلت حدودنا موصدة تماما بوجه المشاريع الاقليمية النهضوية الواعدة، ومغلقة تماما بوجه مشاريع دول الجوار التي كانت تتطلع للارتباط بمنافذنا البرية، والاستفادة من موقعنا الاستراتيجي الذي يتوسط ثلاث قارات. .
اما عوامل التعطيل فكانت بسبب التخلف الموروث، وبسبب صيحات المعطلين، الذين كانوا يهتفون: (كلا للربط البري)، (كلا للربط السككي)، (كلا للنقل العابر)، (اغلقوا المنافذ والمعابر)، (كلا لدول الجوار). واللافت للنظر ان بعض المعطلين صاروا فلاسفة في هندسة الانغلاق والتقوقع الداخلي، حتى جاء اليوم الذي اعلنت فيه المملكة العربية السعودية عن مشروعها الإقليمي الذي جمعت فيه بلدان مجلس التعاون الخليجي في شبكة واحدة متصلة ببعضها البعض، بينما ظل العراق معزولا منكفئاً مقيداً داخل أسواره المحكمة، فتحولنا بمحض ارادتنا إلى دولة حبيسة لا تمتلك اذرع التواصل مع دول الجوار. .
لقد كشفت مجلة (Meed) البريطانية تفاصيل المناقصة التي اطلقتها السعودية لتصميم شبكة برية تتضمن مسارات جديدة، في مشروع تُقدر تكلفته الإجمالية بنحو 7 مليارات دولار فقط (وليس 22 مليار دولار). .
ترتبط الشبكة الجديدة بموانئ مجلس التعاون الخليجي إضافة إلى سوريا والأردن. وهذا يعني ان المسارات البرية الخليجية سوف تتصل مباشرة بموانئ الخليج العربي وموانئ خليج عمان وموانئ البحر العربي وموانئ البحر الأحمر وموانئ خليج العقبة وموانئ البحر الأبيض المتوسط. وهذا يعني اننا في العراق سوف نقف متفرجين على خارطة جديدة تضم تسع دول، هي: (السعودية – الكويت – البحرين – قطر- الإمارات – سلطنة عمان – الأردن – اليمن – سوريا). .
وهنالك شبكة إقليمية اخرى هي شبكة (ITI) تقع برمتها شرق العراق، وتضم: (تركيا – ايران – باكستان)، وهكذا وقع العراق بين شبكتين منفصلتين للنقل البري، ولكل شبكة مساراتها المتشعبة والمتفرعة بالطول والعرض، لكنها لا ترتبط بالعراق، ولا تمر به. .
ترى ما الذي سوف تقوله وزارة النقل الآن ازاء هذه العزلة التي فرضناها على انفسنا ؟، وما الذي سوف تقوله وزارات التجارة والتخطيط ؟. اما لجنة النقل النيابية فهي لن تكترث بما آلت اليه أحوالنا المزرية. .
ربنا مسنا الضر وانت ارحم الراحمين
الأونصة فوق 3200 دولار .. الذهب يسجل مستوى قياسياً جديداً