إنتاج الغاز لم يتوقف في الحقل المشترك بين السنغال وموريتانيا
تاريخ النشر: 8th, March 2025 GMT
قالت وزارة الطاقة والنفط الموريتانية إن شركة شركة بريتيش بتروليوم (بي بي BP) أبلغتها بأن عمليات الإنتاج مستمرة في حقل السلحفاة آحميم الكبير (GTA) المشترك بين السنغال وموريتانيا.
وكان أحد الآبار الواقعة في الحقل على بعد 120 كيلومترا من السواحل الموريتانية قد تعرض لتسرب في يوم 19 فبراير/شباط الماضي، وأثار مخاوف اقتصادية وبيئية بين الشركاء والمستثمرين.
وأعلنت الوزارة الموريتانية أن عمليات تركيب القطع اللازمة لإصلاح التسرب اكتملت يوم أمس الجمعة في ميناء نواكشوط، وتم نقل القطع في سفينة مخصصة نحو حقل السلحفاة آحميم.
وقبل أيام قالت المصالح المختصة في وزارة الطاقة، إن الفرق الفنية المشتركة تعمل على إصلاح العطل عبر إحكام ربطة على فتحة رأس أنبوب البئر إيه 02 (A02) ليتم التغلب بشكل نهائي على المشكلة.
وكانت وصلت إلى مطار نواكشوط في 26 من الشهر الماضي طائرة أنتونوف أوكرانية (أضخم طائرة شحن في العالم)، تحمل المعدات اللازمة لإصلاح التسرب.
وفي السياق، نقلت وكالة رويترز عن شركة بي بي إنها تعمل على إصلاح التسرب الذي لن يكون له ضرر كبير على البيئة.
وخلال الأسبوع الماضي، قامت فرق فنية مشتركة بين السنغال وموريتانيا وشركة بي بي المشغلة للحقل بعمليات مراقبة في المنطقة ولم تلاحظ أي مواد على سطع البحر.
وقد بدأت موريتانيا والسنغال في تصدير الغاز المسال من الحقل المذكور إلى الأسواق الدولية في 21 فبراير/شباط الماضي، حيث جرى تحميل أول شحنة على متن ناقلة الغاز البريطانية "بريتش سبونسر".
إعلانووفقا لمعلومات نشرتها منصة الطاقة فإن الشحنة الأولى التي تم تصديرها تقدر بحوالي 0.076 مليون طن من الغاز المسال.
ويشار إلى أن مشروع حقل السلحفاة المشترك بلغت تكلفته الإجمالية 4.8 مليارات دولار، وتديره شركة بي بي البريطانية وتستحوذ على نسبة 56% من أصوله، في حين تمتلك شركة "كوزموس إنرجي" الأميركية نسبة 27%، فيما تبلغ نسبة الحكومة السنغالية 10%، وموريتانيا نسبة 7%.
وتقدر احتياطات الحقل بحوالي 20 إلى 25 تريليون مكعب، ويتم العمل فيه على 3 مراحل، تبدأ الأولى بإنتاج 2.3 مليون طن سنويا، والمرحلة الثانية 5 ملايين، وفي أفق 2030 سيتم الدخول في المرحلة الثالثة التي يتوقع أن يصل فيها الإنتاج إلى 10 ملايين طن سنويا.
المصدر: الجزيرة
إقرأ أيضاً:
تغيرات المناخ تهدد سكان بارني السنغالية وتدفعهم إلى الهجرة
في تقرير نشرته الغارديان البريطانية، عرضت الصحيفة مأساة سكان منطقة بارني في السنغال، حيث يعانون من التغيرات البيئية الشديدة والهجرة الجماعية للشباب.
فاتو سامبا، وهي إحدى سكان المنطقة، تجلس على كرسي بلاستيكي، تنظر إلى البحر الذي كان يومًا ما مصدر رزقها.
أمامها السفن الأجنبية الكبيرة التي تهيمن على المياه، بينما تتأرجح العشرات من الزوارق السنغالية الفارغة في بحر فقير من الأسماك.
"كان هذا المكان مسجدًا"، تقول سامبا مشيرة إلى كومة من الأنقاض على الشاطئ.
وتضيف "في 19 أغسطس، جرف البحر منزلي، وجدرانه وسريري . قريبًا سيبتلع البحر كل شيء، بما في ذلك هذا البيت الذي بناه جدي".
التآكل الساحلي في بارني، حيث نشأت أجيال من الصيادين، فاقمه الحفر لتهيئة ميناء عميق للسفن التجارية، مما أدى إلى فقدان المنازل والممتلكات على الشاطئ.
تقول سامبا، إن 17 أسرة مجاورة فقدت منازلها بفعل المد والجزر المتزايد.
فقد أصبح هذا الوضع مألوفًا في المنطقة، حيث يرتفع منسوب البحر باستمرار، مما يزيد من معاناة السكان.
أكبر معاناة تواجهها سامبا، هي مغادرة ابنها تييرينو، البالغ من العمر 22 عامًا، إلى إسبانيا في نوفمبر الماضي.
وتقول "كنت هنا أراقب مغادرته، وهو يسبح نحو القارب"، مشيرة إلى تأثير الضغوط الاجتماعية على شباب السنغال. وأضافت "أصدقاؤه كانوا يرسلون له رسائل من مدريد، وكان يشعر بالخجل من البقاء هنا".
إعلانالرحلة عبر المحيط الأطلسي إلى جزر الكناري تعد واحدة من أخطر طرق الهجرة في العالم، حيث يستقل المهاجرون قوارب صغيرة وسط البحر العاتي، معرضين أنفسهم للمخاطر الكبرى.
في عام 2023، وصل نحو 32000 مهاجر إلى جزر الكناري، بينما بلغ العدد القياسي في 2024 أكثر من 46000، وفقًا لوكالة فرونتكس الأوروبية.
وفي الوقت نفسه، هناك العديد من الوفيات غير المسجلة، حيث يموت المهاجرون في البحر دون أن تُسجل أسماؤهم.
قضية الهجرة كانت موضوعًا رئيسيًا في الانتخابات الرئاسية السنغالية في مارس/ آذار الماضي.
فقد دعا الرئيس المنتخب، باسيور ديوماي فاي، الشباب السنغالي إلى البقاء في بلدهم وعدم الانجراف وراء "وهم" حياة أفضل في الخارج.
ومع ذلك، فإن الأوضاع على الأرض لا تزال تشهد تصاعدًا في أعداد المهاجرين الذين يسلكون طريق البحر.
في المجتمع الذي تعيش فيه سامبا، أصبح الفقدان جزءًا من الحياة اليومية. فقد أشارت إلى أن 13 شخصًا من معارفهم غرقوا في البحر خلال الأشهر الثلاثة الماضية.
ويقول أصدقاؤها "في العام الماضي كان الوضع أفضل، أما الآن فيذهب الناس في سرية تامة".
تتزايد المخاطر بسبب المعدات المتداعية التي يستخدمها المهاجرون وسوء التنظيم في الرحلات.
كما تروي نداي سال، التي فقدت زوجها عثمان في عمق البحر، معاناتها من الهجرة.
عثمان كان قد غادر على متن قارب صغير، ليغرق بعد أن أصيب بالهذيان بسبب قلة الطعام والماء في الرحلة.
تقول سال، وهي تذرف الدموع "قلت له لا تذهب، لكن كان متعبًا من محاولات العمل لتأمين لقمة العيش".
مدينة كيار، التي كانت يومًا ما مركزًا لصناعة الصيد، شهدت تدهورًا كبيرًا في البنية التحتية، وأصبحت المنازل المهجورة والمرافق المغلقة جزءًا من المشهد.
ويقول جيبان سوبري أحد السياسيين المحليين "في أكتوبر 2023، اختفى قارب من المدينة، وكان يحمل العديد من الأشخاص، ولا توجد معلومات، حتى الآن، عن مصيرهم".
رغم الظروف الصعبة، يبقى الأمل قائمًا لدى العديد من الشبان الذين يحلمون بمستقبل أفضل في الخارج، رغم المخاطر الجسيمة التي يواجهونها في رحلة الهجرة.
إعلانإذ يكشف التقرير الذي نشرته الغارديان عن أزمة إنسانية وبيئية عميقة، تؤثر تأثيرا كبيرا على حياة آلاف السنغاليين، في وقت تزداد فيه الضغوط الاقتصادية والبيئية.
هذه المأساة تكشف عن التحديات التي يواجهها الشعب السنغالي في ظل التغيرات المناخية والهجرة غير القانونية، ويعكس واقعًا مريرًا يستدعي اتخاذ إجراءات عاجلة للحد من الهجرة وتحقيق التنمية المحلية المستدامة.
لتجنب الضرر.. "النقل" تحذر من التعاقد مع شاحنات أجنبية غير مرخصة داخليًا