شناص- العُمانية

شهد ميناء شناص بمحافظة شمال الباطنة (أحد أهم الموانئ الاستراتيجية في سلطنة عُمان)، نموًّا لافتًا في أدائه خلال عام 2024، حيث أوضحت الإحصائيات زيادة كبيرة في حركة السفن والبضائع والمواشي، مما يعكس الدور المتنامي للميناء في دعم الاقتصاد الوطني وتعزيز التجارة الإقليمية والدولية.

وقال خاطر بن علي المعمري المدير التنفيذي للميناء، إن عدد السفن التي عبرت الميناء خلال العام الماضي بلغ 707 سفن، مسجلة زيادة بنسبة 41 بالمائة مقارنة بعام 2023.

كما سجل الميناء تداول أكثر من 100 ألف طن من البضائع بقيمة إجمالية تجاوزت 11.5 مليون ريال عُماني، شملت السلع الواردة والصادرة.

وأوضح أن الميناء استقبل واردات بلغت حوالي 91343 طنًا من البضائع، شملت مواد البناء والتعمير بكمية بلغت 21665.98 طنًا، والمواد الغذائية بوزن 4083.07 طنًا، والبضائع العامة التي بلغت 4273.68 طنًا، كما شملت واردات المواشي والجمال 15815 رأسًا تعادل 469 طنًا.

ومن حيث الصادرات، بين المدير التنفيذي للميناء أن كمية الصادرات بلغت 11676.12 طنًا من البضائع، تضمنت مواد البناء بكمية 461 طنًا، والمواد الغذائية بوزن 33 طنًا، إضافة إلى 8643 طنًا من البضائع العامة. أما صادرات المواشي والجمال فكانت الأبرز؛ حيث بلغت 70761 رأسًا بوزن 2133 طنًا.

وأضاف أن هذا الأداء الاستثنائي لميناء شناص يعكس التطور الملاحظ في البنية الأساسية والخدمات المقدمة، مما يسهم في تعزيز مكانته كأحد الموانئ الرئيسية في سلطنة عُمان، مشيرًا إلى أنه مع النمو الملاحظ في حجم السفن والبضائع، يواصل الميناء دعم القطاعات الاقتصادية المتنوعة وتسهيل حركة التجارة الإقليمية والدولية.

المصدر: جريدة الرؤية العمانية

إقرأ أيضاً:

النقل تطرح 23 ميناء جاف ومنطقة لوجستية للاستثمار

دعت وزارة النقل ممثلة في الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة في بيان صادر عنها  المستثمرين ورجال الاعمال وكافة المصدرين والمنتجين للاستثمار في مجال الموانىء الجافة والمناطق اللوجيستية في مصر  نظرا للميزات الكبيرة الذي يتمتع  به هذا المجال والذي يشهد تطورا كبيرا في مصر خلال الفترة الحالية حيث يساهم في خدمة حركة التجارة و تقليل تكدس البضائع والحاويات بالموانئ البحرية وتحسين مستوى الخدمات اللوجستية المقدمة والحد من ارتفاع تكلفة نقل البضائع وتسهيل حركة وربط أماكن التصنيع والاستهلاك بالإضافة الى الحد من الاثار البيئية السلبية وتخفيض زمن والإجراءات الفعالة لعمليات الفحص والتخليص الجمركي ،تحقيق وفورات الحجم في التوزيع للمستخدمين النهائيين نتيجة لكفاءة اتصال السكة الحديد ،والحد من الحوادث في الشبكات الوطنية للطرق والمدن، وخلق فرص العمل.و تحسين كفاءة سلاسل الإمدادات اللوجستية في مصر.

وأشار البيان إلى أن الموانئ الجافة المطروحة للاستثمار هي 
(ميناء السادات الجاف- ميناء برج العرب الجاف - ميناء سوهاچ الجاف - ميناء قنا الجاف وملحق به منطقة لوجستية - الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بكوم أبو راضي بنى سويف - ميناء أبو سمبل الجاف وملحق به منطقة لوجستية - المنطقة اللوجستية بمدينة السادات - المنطقة اللوجستية بتوشكى - المنطقة اللوجستية بمطروح - المنطقة اللوجستية بالسلوم - المناطق اللوجستية والموانى الجافة بشبه جزيرة سيناء - الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بالعريش) - الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية ببغداد (طريق الإسماعيلية العوجة) - المنطقة اللوجستية ببراس سدر - المنطقة اللوجستية بالطور - المنطقة اللوجستية بالنقب - الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بطابا  - المنطقة اللوجستية بالحسنة (طريق العريش الحسنة طابا) - المنطقة اللوجستية ببئر العبد)، وأن المستثمرين الراغبين في الاستثمار فعليهم التوجه للهيئة العامة للموانئ البرية والجافة بمبنى وزارة النقل بالحي الحكومي بالعاصمة الإدارية الجديدة لإنهاء الإجراءات والتعاقد مع الهيئة.

جدير بالذكر، أن ميناء  السادس من اكتوبر الجاف الذي تم اففتاحه  في شهر يونيو 2023 يمثل نموذجا ناجحا للشراكة بين القطاعين العام والخاص  ويمثل طفرة في منظومة النقل واللوجستيات ، ويلعب دورا بارزا  في تسهيل حركة الصادرات والواردات، و منع تكدس الموانئ البحرية بالحاويات، بما يتمتع به من مميزات عديدة حيث يتم نقل البضائع من الميناء الى الموانئ البحرية عبر شبكة السكك الحديدية بالاضافة الى ما يتمتع به من إجراءات جمركية سريعة وفعالة تعمل وفق قاعدة رقمية متطورة. واحتوائه على مستودعات جمركية لتخزين البضائع الوارده سواء مستودعات عامة او خاصة مع وجود خدمات ذات قيمة مضافة مثل عمليات التعبئة والتفريغ للبضائع مزج المنتجات الاجنبية باخرى اجنبية او محلية بقصد اعادة التصدير فقط و اصلاح الحاويات وفحص الحاويات المبردة.


ويعتبر الميناء الجاف، والمنطقة اللوجستية، بمدينة العاشر من رمضان، نموذج اخر ناجح للمشاركة مع القطاع الخاص يساهم في خدمة حركة التجارة حيث سيساهم في تقليل تكدس البضائع والحاويات بالموانئ البحرية وتحسين مستوى الخدمات اللوجستية المقدمة والحد من ارتفاع تكلفة نقل البضائع وتسهيل حركة وربط أماكن التصنيع والاستهلاك بالإضافة إلى الحد من الآثار البيئية السلبية وتخفيض الزمن والإجراءات الفعالة لعمليات الفحص والتخليص الجمركي كما يساهم في تحقيق وفورات الحجم في التوزيع للمستخدمين النهائيين نتيجة لكفاءة اتصال السكة الحديد، والحد من الحوادث في الشبكات الوطنية للطرق والمدن، وخلق فرص العمل.

مقالات مشابهة

  • تداول 33 سفينة بميناء دمياط
  • ننشر حركة تداول السفن والحاويات والبضائع العامة في ميناء دمياط
  • ميناء عدن يتألق مجددًا: استقطاب السفن وازدهار الحركة التجارية
  • ننشر حركة تداول السفن والحاويات والبضائع العآمة في ميناء دمياط
  • النقل تطرح 23 ميناء جاف ومنطقة لوجستية للاستثمار
  • 920 مليون ريال إيرادات قطاع الاتصالات العام الماضي.. ونسب التعمين تصل إلى 93%
  • هيئة تنظيم الاتصالات تحقيق إيرادات بقيمة 920 مليون ريال عام 2024
  • تداول 16 ألف طن شاحنة بضائع عامة ومتنوعة بمواني البحر الأحمر
  • تداول 16 ألف طن بضائع بموانئ البحر الأحمر
  • تداول 16 ألف طن بضائع و900 شاحنة بمواني البحر الأحمر