فى 20 نوفمبر 2018م التقى مبعوث كيني خاص الرئيس عمر البشير ، حاملاً رسالة من الرئيس الكيني اوهورو كينياتو طالباً فتح المجال الجوي السوداني أمام الخطوط الكينية العابرة إلى اسرائيل ، وبرجاء شديد وعروض ، وجاء رفض الرئيس البشير بالرفض ، ففى ظل الازمة السياسية الداخلية حاولت القوى الاقليمية توظيف التداعيات لصالحها ، وفى 5 ديسمبر 2018م عاد مبعوث اخر كاليندو ميسوكا بذات الطلب ، مع أن الزيارة كانت متعلقة بالسلام فى جنوب السودان.
قضية الرحلات الطويلة تعتبر هاجس لشركات الطيران ، وفى ظل منافسة حادة فى الاسواق ، ومع تكلفة الوقود فان ذلك يشكل ضربة قاسية ومؤلمة ، وهذا ما يترتب على قرار السودان حظر مجاله الجوي أمام الطيران الكيني..
سيحرم هذا القرار ، الخطوط الكينية من اربع وجهات رئيسة من و إلى نيروبي ،
* الوجهة إلى تركيا ، وسعر التذكرة إلى اسطنبول اكثر من 1400 دولار ، وتنظم الشركات رحلات سياحة اسبوعية ، وهناك 10 خطوط طيران بين البلدين واكثر من رحلة يومية ، واحدة منها للخطوط الكينية..
* رحلات الطيران الكيني إلى اسرائيل (الاراضي الفلسطينية المحتلة) ، وكينيا منطقة مفضلة للاسرائيليين وخاصة الحياة البرية فيها ، وهناك 27 رحلة اسبوعية والتذكرة تتجاوز 900 دولار..
* والمحطة الثالثة هى القاهرة ، وتعتبر نقطة مهمة للطيران العابر (ترانزيت) ، وهى عادة جزء من ارتباط حركة السياح بين الاهرامات والمومياوات فى مصر إلى حياة الادغال فى كينيا..
* اما المحطة الرابعة فهى اوربا الشرقية بصورة عامة ، وهى أقل اهمية من سابقاتها..
* ارتفاع التذاكر لا يقلل فقط من عائدات الطيران الكيني :
* ولكنه كذلك يؤثر فى عدد السياح مع ارتفاع تذاكر الرحلات.. والسياحة مورد مهم فى كينيا..
* كما أن صعوبة المنافسة مع زيادة تكاليف الطيران ستؤدي إلى فقدان الخطوط الكينية 30% من دخلها ، وهذه خسارة كبيرة ستنعكس سلباً على فاعلية الطيران الكيني..
* ومما يجدر الإشارة إليه إن هذه المنطقة تتنافس فيها الخطوط الأثيوبية والكينية.، لكل هذه الأسباب ومهما حاول البعض التقليل من الخطوط فانها فى رمزيتها وتأثيرها الاقتصادي مؤلمة للحكومة الكينية.
د.ابراهيم الصديق على
28 فبراير 2025م..
المصدر: موقع النيلين
إقرأ أيضاً:
أرباح الخطوط الجوية التركية لعام 2024
أعلنت الخطوط الجوية التركية (THY) عن خطتها لتوزيع أرباح نقدية صافية بنسبة 5.85% لكل سهم من أرباح عام 2024، وذلك بعد موافقة الجمعية العامة.
أرباح قابلة للتوزيع بقيمة 113.3 مليار ليرة
ووفقًا لبيان الشركة المرسل إلى منصة الإفصاح العام (KAP)، فقد بلغ صافي الأرباح القابلة للتوزيع، وفقًا لمعايير المحاسبة والتقارير المالية التركية (TMS/TFRS)، 113.37 مليار ليرة تركية، بينما سجلت القوائم المالية المعدة وفقًا لقانون الإجراءات الضريبية (VUK) 137.49 مليار ليرة.
وأوضح البيان أنه نظرًا لتجاوز الاحتياطي القانوني العام 20% من رأس المال المدفوع، فلن يتم تخصيص احتياطي من الفئة الأولى من أرباح 2024. ومع إضافة أرباح السنوات السابقة والاحتياطيات الأخرى، تصل الأرباح القابلة للتوزيع إلى 342.12 مليار ليرة وفقًا لمعايير TMS/TFRS، و626.94 مليار ليرة وفقًا لمعايير VUK.
اقرأ أيضاالأغنياء يوقفون الإنفاق: هذا ما كشفه تقرير البنك المركزي…
الجمعة 28 فبراير 2025مواعيد توزيع الأرباح
وفي إطار خطتها لتوزيع الأرباح، تعتزم الخطوط الجوية التركية توزيع 9.5 مليار ليرة على مساهمي الفئتين A وC على دفعتين متساويتين، حيث سيتم صرف الأولى في 16 يونيو 2025، والثانية في 2 سبتمبر 2025. كما سيتم تخصيص 943.1 مليون ليرة كاحتياطي من الفئة الثانية، فيما سيتم تحويل 102.93 مليار ليرة المتبقية إلى الأرباح المحتجزة.
إجراءات التضخم والتدقيق المالي
وأشار البيان إلى أن الشركة لم تطبق محاسبة التضخم على قوائمها المالية المعدة بالدولار الأمريكي وفقًا لمعايير TMS/TFRS، فيما لم يتم إجراء أي مقاصة في حسابات حقوق المساهمين وفقًا لمعايير VUK. كما أكد أن القوائم المالية خضعت للتدقيق من قبل شركة PwC للتدقيق المالي والمحاسبة.
قطر تؤكد دعمها لوحدة واستقلال وسيادة أراضي السودان