وزارة الاعمار: أزمة السير س” تنتهي “قريبا في بغداد
تاريخ النشر: 22nd, February 2025 GMT
آخر تحديث: 22 فبراير 2025 - 11:42 ص بغداد/ شبكة أخبار العراق- أشرت وزارة الإعمار والإسكان والبلديات العامة، السبت، عددًا من النقاط التي أدت إلى اختناقات مرورية في العاصمة بغداد.وذكرت الوزارة في بيان : أن “وزير الإعمار والإسكان والبلديات العامة بنكين ريكاني، ترأس اجتماعًا ضم أمين بغداد عمار موسى ومدير المرور العامة وعددًا من الجهات المعنية، حيث تم خلاله تحديد الأسباب التي أدت إلى الاختناقات الأخيرة، وهي سوء استخدام الطرق والوقوف لصفين أو أكثر نتيجة عدم وجود مواقف للسيارات في الأماكن المزدحمة والتجاوز على الطرق والأرصفة من قبل الباعة المتجولين، فضلًا عن حدوث تركيز عالي للمؤسسات التعليمية والسكنية والتجارية داخل مدينة بغداد، وتهالك الطرق السريعة الأربعة وهي القناة والقادسية (المطار) وصلاح الدين (الشعلة) ومحمد القاسم”.
وأضاف البيان، أن “الوزير بين- خلال الاجتماع- أن الحكومة عملت منذ البداية على وضع خطة لتطوير شبكة الطرق وحل العقد المرورية، وإنشاء الطريق الحلقي الرابع حول بغداد، كما باشرت بالحزمة الأولى لمشاريع فك الاختناقات، وأنجز عدد كبير منها”، مؤكدًا، أنه “سيتم إنجاز المتبقي خلال الأشهر المقبلة، والتي ستنهي الازدحامات في تلك النقاط نهائيًا وتخفف الزحام بنسبة (35)% في المدينة، وهناك حاجة ماسة لبعض الحلول يتطلب القيام بها وعرضها على الحكومة لاتخاذ القرارات المناسبة لها”.
المصدر: شبكة اخبار العراق
إقرأ أيضاً:
وزارة الأشغال تنهي مسح شبكة الطرق بالأقمار الصناعية
#سواليف
أنهت #وزارة_الأشغال العامة والإسكان مسح #شبكة_الطرق المعبدة في المملكة باستخدام تقنية #الأقمار_الصناعية، وذلك ضمن الخطة التنفيذية لرؤية التحديث الاقتصادي.
وأفادت الوزارة، الجمعة، بأنه تم حصر متطلبات الصيانة وتقدير كلفة #صيانة_الطرق ضمن اختصاصها، مشيرة إلى الانتهاء من مسح وجمع بيانات ومواصفات وحالة عدد من الطرق الرئيسية بطول 2000 كيلومتر. وقد تم تحديد أولويات الصيانة لكل طريق من خلال عطاء خاص بإنشاء نظام إدارة أصول الطرق.
وأضافت أن هذا المسح ساهم في إنشاء قاعدة بيانات رقمية متكاملة لأصول شبكة الطرق، مما يسهل إعداد الخطط الاستراتيجية الخاصة بالطرق، وإدارة الأصول، وجدولة عمليات الصيانة، ورفع كفاءة الطرق، وتطوير خطط الصيانة الروتينية والسنوية والخمسية والعشرية، بالإضافة إلى التوسعات والخطط المستقبلية لشبكة الطرق بكافة تصنيفاتها (رئيسي، ثانوي، قروي، زراعي) ضمن اختصاص الوزارة.
مقالات ذات صلة هل يحقق الصندوق دخلاً بمليار دينار للعام 2025.؟ 2025/05/02ولفتت إلى أنها صممت وطورت ونفذت نظام إدارة أصول الطرق (RAMS) لتلبية الاحتياجات المحددة للوزارة، من خلال تحسين عملية تخطيط صيانة الطرق، حيث سينقل الوزارة من نهج تفاعلي قائم على التمويل إلى نموذج استباقي قائم على البيانات فيما يتعلق بصيانة الطرق؛ وذلك من خلال تخصيص الموارد بكفاءة بناءً على الحالة الفعلية للطرق، وإعطاء الأولوية لاحتياجات الصيانة الأكثر أهمية، ومعالجة الطرق التي تعاني من سوء الحالة، والصيانة المبكرة، مما يُحقق أقصى استفادة من الموارد المالية المحدودة، ويمكن الوزارة من التخطيط السليم للموازنات واتخاذ قرارات مبنية على مؤشرات دقيقة تُساهم في تقليل التكاليف، وزيادة عمر البنية التحتية، وتحسين ترتيب مؤشرات الطرق دوليًا، كما يعزز الشفافية ويقلل الأثر.
ووضعت الوزارة قائمة أولويات لصيانة الطرق بناءً على المحافظة وتصنيف الطريق، وتم تحديد متطلبات الصيانة اللازمة وتقدير الكلف المالية اللازمة للصيانة والإدامة بناءً على مخرجات الدراسات، وإرسال هذه الأولويات لمديريات الأشغال في المحافظات، لإدراجها ضمن برامج الموازنة لديهم، واطلاع مجالس المحافظات عليها.
يشار إلى أن وزير الأشغال العامة والإسكان، ماهر أبو السمن، أعلن الاثنين 16 كانون الأول/ديسمبر 2024، خلال اجتماع للجنة المالية النيابية، عن مسح للشوارع بالأقمار الصناعية الذي أظهر أن 33% من شوارع الأردن الرئيسية جيدة، و50% بوضع متوسط، و15% مقبولة.
عبد المسيح: فلتكن العدالة التربوية أولوية لا شعارًا