النقل: نعتزم فتح خطوط ملاحية جديدة
تاريخ النشر: 17th, February 2025 GMT
الاقتصاد نيوز _ بغداد
تعتزم وزارة النقل فتح خطوط ملاحية بحرية مع عدد من الدول العربية والآسيوية والأوروبية، بينما رهنت لجنة النقل والاتصالات البرلمانية، إعادة رفع العلم العراقي على البواخر والسفن الوطنية، بإقرار قانون السلطة البحرية.
وذكر مدير المكتب الإعلامي للوزارة ميثم الصافي في حديث لـ"الصباح" تابعته "الاقتصاد نيوز"، أن الوزارة تعمل على توسيع أسطولها البحري التجاري وفتح خطوط ملاحية مع عدد من الدول العربية والآسيوية والأوروبية، أهمها الخط الملاحي المباشر مع الصين الذي أسهم في زيادة عدد السفن التجارية الوافدة إلى الموانئ.
وأضاف أن الوزارة تملك حاليا ست سفن تجارية، تقدر حمولة ثلاث منها بـ 14 ألف طن، هي: البصرة والمثنى والحدباء، تعمل في المياه الدولية خارج المياه الإقليمية العراقية، وقد جابت البحار والمحيطات لنقل العديد من الحمولات المتنوعة، وكذلك الباخرة بغداد ذات الحمولة البالغة 10 آلاف طن التي تعمل بين الإمارات والعراق لنقل الحاويات، فضلا عن باخرتين صغيرتين خدميتين تعملان في مياهنا الإقليمية لتزويد السفن الوافدة إلى الموانئ العراقية بالمياه العذبة والوقود.
وأشار الصافي إلى أن الوزارة استكملت إجراءات التعاقد مع شركات عالمية متخصصة، لبناء عدد من السفن ذات الحمولات الكبيرة التي تسد حاجة البلد لنقل مفردات البطاقة التموينية والبضائع. ونوه بأن الوزارة تلقت مؤخرا عرضا من إحدى الشركات الكويتية المتخصصة، لبناء سفن حديثة بأعلى المواصفات لصالح الشركة العامة للنقل البحري، وهو حاليا قيد الدراسة.
وأفاد الصافي بانضمام العراق إلى اتفاقيات دولية رئيسة، أهمها سلامة الأرواح بالبحار، ومنع التلوث من السفن، وتنظيم العمل بالقطاع البحري، التي تعد متطلبات مهمة لرفع الحظر الدولي عن البواخر العراقية، كما تم اعتماد التحكم الإلكتروني وتدريب الملاكات والطواقم البحرية بمختلف المجالات، إضافة إلى استحصالهم شهادات دولية للعمل على البواخر المحلية. من جهتها، قالت عضو لجنة النقل والاتصالات البرلمانية زهرة البجاري لـ"الصباح": إن إقرار قانون السلطة البحرية، يعد من ضمن الضوابط التي ينبغي تطبيقها لرفع الحظر الدولي عن البواخر العراقية وإعادة رفع العلم الوطني عليها، فضلا عن تطبيق متطلبات وتعليمات وضوابط المنظمة البحرية الدولية. وتابعت أن البرلمان أنهى تعديل قانون السلطة البحرية وقراءته قراءة أولى، واللجنة حاليا بطور الاستعداد لإكمال قراءته والمصادقة عليه ليدخل حيز التطبيق قريبا.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار أن الوزارة
إقرأ أيضاً:
أسامة ربيع: قناة السويس ركيزة أساسية في النقل البحري.. ولا بديل مستدام لها
قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن القناة تعد حلقة الوصل الأقصر والأسرع والأكثر أمانًا بين الشرق والغرب، وركيزة أساسية لطالما اعتمدت عليها صناعة النقل البحري على مدار ما يزيد عن قرن ونصف من الزمان.
جاءت كلمة الفريق أسامة ربيع، خلال استقباله جيرارد ميستراليت، المبعوث الخاص للرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون للممر الاقتصادي الهندي للشرق الأوسط أوروبا «IMEC»، لبحث سبل التعاون المشترك، بحضور السفيرة نجلاء نجيب نائب مساعد وزير الخارجية، بمقر الهيئة بمبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية.
وقال بيان رسمي لهيئة قناة السويس، إن لقاء المبعوث الخاص للرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون يأتي على هامش زيارته الرسمية للقاهرة، وفي إطار التعاون المثمر والتنسيق المستمر بين هيئة قناة السويس ووزارة الخارجية، مشيرًا إلى أن الزيارة تهدف إلى التعرف عن قرب على قناة السويس ومشروعاتها التنموية.
وقال الفريق ربيع إن المستقبل يحمل مزيدًا من الفرص الواعدة لتحقيق الاستفادة المثلى من قناة السويس، في ظل تبني الدولة المصرية لاستراتيجية تطوير طموح ومتكاملة تشمل المجرى الملاحي للقناة والمنطقة الصناعية واللوجيستية المحيطة، لتعظيم الاستفادة من ميزة الموقع الجغرافي الفريد في قلب العالم.
وأضاف أن قناة السويس نجحت في تحقيق المعادلة الصعبة لعملائها بتوفير الوقت والتكلفة والخدمات البحرية واللوجيستية اللازمة، لتلبية متطلبات عملائها في مختلف الظروف، بما يساهم بشكل فعال نحو خدمة حركة التجارة العالمية.
وأكد رئيس الهيئة أن أزمة البحر الأحمر لم تسفر عن خلق طريق مستدام بديل لقناة السويس، بل أثبتت أهمية القناة لاستدامة واستقرار سلاسل الإمداد العالمية، حيث أدى اتخاذ العديد من الخطوط الملاحية لطريق رأس الرجاء الصالح إلى ارتفاع نوالين الشحن وزيادة التكاليف التشغيلية وقيم التأمين البحري، فضلًا عن ما نتج عن زيادة مدة الرحلات من زيادة استهلاك الوقود وارتفاع مستوى الانبعاثات الكربونية الضارة في البيئة البحرية.
وأشار إلى وجود العديد من المؤشرات الإيجابية نحو بدء عودة الاستقرار للمنطقة، وهو ما انعكس على تعديل العديد من السفن لمسارها للعودة مرة أخرى للعبور من قناة السويس.
وشدد على استعداد قناة السويس الدائم للتعاون والتكامل مع كافة الأطروحات والمشروعات البحرية الجديد، التي تسعى لتعزيز التجارة بين الدول أو تسهيل العمليات اللوجيستية اللازمة لنقل البضائع، لا سيما أن النقل البحري يستحوذ على النسبة الأكبر من حجم التجارة العالمية.
«هالكن» تعرض صواريخ إماراتية بأنظمة ذكية عالية الدقة