تويوتا كورولا ونيسان.. أشهر 5 سيارات يابانية في السوق المصري| بالأسعار
تاريخ النشر: 15th, February 2025 GMT
يحتوي السوق المصري للسيارات على الكثير من الاصدارات التي تنتمي لعلامات يابانية شهيرة، والتي تتنوع بحسب التجهيزات الخاصة بكل طراز، سواء من الناحية الفنية أو التقنية، أو عبر عوامل التصميم الخارجي، بين السيدان والهاتشباك، والرياضية متعددة الاستخدام.
محرك "تيربو" سعة 1300 CC رباعي الاسطوانات 4 سلندر، قوة إجمالية 148 حصان، و250 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، ناقل سرعات أوتوماتيكCVT مع تقنية الجر الأمامي للعجلات.
وتتسارع السيارة في 8.9 ثانية وصولاً من نقطة الثبات 0 إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة، مع متوسط استهلاك الوقود 6.1 لتر لكل 100 كيلومتر.
يتراوح سعر السيارة نيسان قشقاي 2025 بين 1,450,000 جنيه و 1,550,000 جنيه.
زودت السيارة بمحرك رباعي الاسطوانات بقوة إجمالية قدرها 120 حصان و154 نيوتن متر من العزم الأقصى للدوران، سعة 1600 سي سي، مع ناقل حركة أوتوماتيك CVT، وتصل السيارة من وضع السكون 0 إلى سرعة 100 كم/ساعة في غضون 12 ثانية.
تبدأ أسعار السيارة تويوتا كورولا 2025 من 1,300,000 جنيه إلى 1,650,000 جنيه.
تعمل السيارة ميتسوبيشي اتراج بمحرك سعة 1200 سي سي، ثلاثي الاسطوانات، بقوة إجمالية للمحرك 76 حصان، و100 نيوتن متر من عزم الدوران، بالاضافة إلى ناقل سرعاتCVT أوتوماتيك، وتقنية الجر الأمامي للعجلات.
تقدم السيارة ميتسوبيشي اتراج 2025 بسعر 790 ألف جنيه
تعتمد السيارة تويوتا أوربان كروزر 2025 على محرك رباعي الأسطوانات، 4 سلندر، يستطيع أن ينتج قوة 103 حصانا، و138 نيوتن متر من العزم الأقصى للدوران، وبناقل سرعات أوتوماتيكي الأداء 4 غيار وبتقنية الدفع الأمامي للعجلات.
تبدأ أسعار السيارة تويوتا أوربان كروزر 2025 من 1,390,000 جنيه إلى 1,490,000 جنيه.
زودت نيسان جوك بناقل سرعات 7 غيار أوتوماتيك، متصل بمحرك 1000 سي سي تيربو، بقوة إجمالية قدرها 115 حصانا و200 نيوتن متر من عزم الدوران، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 10.4 ثانية، مع ناقل حركة 7 غيار أوتوماتيك.
يتراوح سعر نيسان جوك 2025 في مصر بين 1,035,000 جنيه و 1,185,000 جنيه.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: نيسان قشقاي نيسان جوك تويوتا كورولا ميتسوبيشي اتراج تويوتا أوربان كروزر المزيد نیوتن متر من
إقرأ أيضاً:
شركة سيارات ضخمة تسرح موظفيها بسبب قلة المبيعات
كشفت شركة لوتس البريطانية للسيارات، يوم الجمعة، عن خطط لتسريح ما يصل إلى 270 موظفًا من مصنعها ومقرها الرئيسي في هيثيل، شرق إنجلترا.
وجاء القرار، وفقًا لما نقلته هيئة الإذاعة البريطانية (BBC)، في سياق تحديات مركبة تواجه الشركة تشمل تقلبات السوق العالمية والرسوم الجمركية الأمريكية.
ورغم المكاسب المسجلة في حجم المبيعات، إلا أن الشركة تكبّدت خسارة صافية بلغت 200 مليون دولار خلال النصف الأول من عام 2024، ما يعكس فجوة متنامية بين النمو والربحية.
أوضحت لوتس في بيان أنها تسعى الآن لتعزيز تعاونها مع الشركة الأم جيلي الصينية، لكنها في الوقت نفسه أكدت التزامها بالحفاظ على وجودها في المملكة المتحدة.
تراجع الطلب وضعف الأداءمن بين أبرز أسباب الأزمة التي تمر بها لوتس، انخفاض الطلب بشكل لافت على سيارتيها الكهربائيتين Eletre وEmeya.
فبينما كانت هذه السيارات تحمل آمالاً كبيرة لدخول عصر السيارات الكهربائية، فشلت حتى الآن في منافسة الطرازات الرائدة في السوق، سواء من حيث الأداء أو مدى القيادة.
وهو ما دفع شريحة من المشترين المحتملين إلى التوجه نحو علامات أخرى.
ضغوط جمركية خانقةتفاقمت أزمة لوتس مع استمرار الرسوم الجمركية الأمريكية المفروضة على السيارات المستوردة من المملكة المتحدة والصين.
وتبلغ هذه الرسوم حاليًا 25% على السيارات القادمة من بريطانيا، و145% على المركبات المنتَجة في الصين، حيث تقوم لوتس بتجميع طرازي Eletre وEmeya في منشآت جيلي في ووهان.
النتيجة المباشرة: إيقاف جميع شحنات لوتس إلى الولايات المتحدة حتى إشعار آخر.
وتُعد السوق الأميركية من بين الأهم استراتيجيًا للشركة، ما يجعل توقف التصدير خطوة قسرية ذات تداعيات ثقيلة، خاصة على الهوامش الربحية.
مستقبل غير مؤكد لسيارات لوتس الكهربائية
المخاوف لم تقف عند الحاضر، بل تطال مستقبل لوتس الكهربائي برمّته، إذ بات مصير سيارة Type 135 الكهربائية، التي كان يُفترض أن تكون البديل المستقبلي لطراز Elise بحلول 2027، في مهب الريح.
في ظل التراجع المالي، والجمود التسويقي، وضبابية الأسواق، قد يتم تأجيل المشروع أو حتى تجميده.
رغم ارتباطها العريق بالهوية البريطانية، تجد لوتس نفسها اليوم في مأزق يتطلب قرارات جذرية.
ما هو واضح حتى الآن أن لوتس، مثل كثير من صانعي السيارات التقليديين، تمرّ بمرحلة إعادة تشكّل وسط سوق كهربائي لا يرحم، تُحدده القدرة على التكيف، والابتكار، والسياسة التجارية الدولية.
إعفاءات ضريبية و"تملك حر" للعقارات.. تفاصيل "قانون المناطق الاقتصادية الخاصة والحرة"