بيزوس وماسك يربحان 540 مليار دولار من "الذهب الأبيض"
تاريخ النشر: 11th, February 2025 GMT
الاقتصاد نيوز - متابعة
كشف تقرير جديد عن اكتشاف مذهل لمكمن ضخم من الليثيوم في ولاية كاليفورنيا، المعروف بـ"الذهب الأبيض"، مما يضع جيف بيزوس وإيلون ماسك في موقع متميز للاستفادة من هذا الاكتشاف القيّم.
تُقدر قيمة مخزون الليثيوم المكتشف بحوالي 540 مليار دولار، وهو ما يكفي لتزويد بطاريات أكثر من 382 مليون سيارة كهربائية، وهو ما سيحدث تحولًا كبيرًا في صناعة السيارات الكهربائية ويُعزز الاقتصاد العالمي.
وبالنسبة للمليارديرين بيزوس وماسك، اللذين يمتلكان صافي ثروة مشتركة تقدر بحوالي 550 مليار دولار، فإن هذا الاكتشاف قد يضاعف أرباحهما في المستقبل القريب.
الليثيوم يُستخدم بشكل رئيسي في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية، ويُعد من أهم المواد في تصنيعها. في الوقت الحالي، يعتمد العديد من كبار مصنعي السيارات الكهربائية مثل تسلا (التي أسسها ماسك) وريفين (التي يستثمر فيها بيزوس) على استيراد الليثيوم من دول أخرى مثل أستراليا والصين.
لكن مع الاكتشاف الجديد في بحيرة سالتون بكاليفورنيا، يمكن للولايات المتحدة أن تقلل من الاعتماد على المصادر الخارجية، مما سيؤدي إلى خفض التكاليف وزيادة إنتاجية الشركات الأمريكية.
ماسك وبيزوس ليسا الوحيدين الذين يهتمون بهذا الاكتشاف. فمؤسس سبيس إكس قد أبدى اهتمامًا كبيرًا بقطاع الليثيوم في البرازيل، بينما تسعى ريفيان، المنافسة لتسلا، إلى فتح مصنع جديد في الولايات المتحدة.
ومع وجود هذا المصدر المحلي الكبير من الليثيوم، قد تشهد صناعة السيارات الكهربائية في أمريكا تحولًا جذريًا، مما يفتح المجال أمام بيزوس وماسك لتحقيق مكاسب مالية ضخمة.
تسارع الأحداث في هذا القطاع قد يغير من موازين القوى في السوق العالمية، ويجعل من هذا الاكتشاف نقطة تحول تاريخية في مسيرة الابتكار والتطور الصناعي.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار السیارات الکهربائیة هذا الاکتشاف
إقرأ أيضاً:
فايننشال تايمز: أحلام فولكسفاغن بقطاع السيارات الكهربائية تتلاشى
تشهد شركة فولكسفاغن -أكبر شركة تصنيع سيارات في أوروبا- تحولاً حادا في إستراتيجيتها نحو إنتاج المركبات الكهربائية، مما أثار مخاوف كبيرة بين العمال في مصانعها بألمانيا، خاصة في مدينة زفيكاو.
فقد قررت الشركة خفض إنتاجها إلى النصف ليبلغ 750 ألف وحدة سنويًا فقط، مقارنة بـ1.5 مليون وحدة في السابق، بحسب فايننشال تايمز.
أسباب القراروتعود هذه القرارات إلى تراجع الطلب على سيارات فولكسفاغن الكهربائية في أوروبا. فقد انخفضت عمليات تسليم السيارات إلى 3.8 ملايين وحدة سنويًا في المنطقة، مقارنة بـ4.8 ملايين وحدة في عام 2019.
وتواجه الشركة أيضًا منافسة شديدة من شركات صينية تقدم تقنيات متقدمة وتكلفة إنتاج أقل، مما يزيد الضغط على فولكسفاغن للحفاظ على تنافسيتها في السوق.
وقال ديفيد باولز المدير المالي لعلامة فولكسفاغن للصحيفة: نواجه سوقًا لم يعد ينمو، بل قد يواجه ركودا في المستقبل"، وأشار إلى أن خفض التكاليف الثابتة قد يساعد الشركة على تقديم تقنيات جديدة بأسعار تنافسية.
تداعيات على العمالوبموجب الاتفاقية التي أبرمتها فولكسفاغن مع نقابة "آي جي ميتال"، تم ضمان الوظائف حتى عام 2030، لكن الشركة تعتزم خفض عدد الوظائف بـ35 ألف وظيفة خلال تلك الفترة من خلال التقاعد المبكر والاستقالات الطوعية.
إعلانوفي مصنع زفيكاو، سيقتصر الإنتاج على سيارة "أودي كيو 4 إي ترون" بحلول عام 2027، مما يترك المصنع دون رؤية واضحة للمستقبل.
وصرح عامل قضى حياته العملية بالكامل في مصنع زفيكاو "إذا توقفنا عن إنتاج السيارات، ستتوقف أيضًا شركات التوريد في ساكسونيا. نحن نخلق بلدا فقيرا".
انعكاسات اقتصادية أوسعولا تقتصر التداعيات على فولكسفاغن فقط، بل تتعداها إلى الاقتصاد الألماني ككل، بحسب فايننشال تايمز.
فالشركة تمثل محركًا أساسيا للتوظيف والاستثمار في المنطقة، ووفقًا لكونستانس أرندت عمدة زفيكاو "الكثير من سكان منطقتي يعتمدون في معيشتهم على فولكسفاغن. هناك الآن عدم يقين كبير".
ورغم أن الاتفاقية الأخيرة مع النقابة ستحقق توفيرًا سنويا للشركة يُقدر بـ4 مليارات يورو بحلول عام 2030، فإن غياب خطط إنتاج واضحة للمستقبل يضع تحديات كبيرة أمام مصانع فولكسفاغن في ألمانيا.
مجلس الحسابات يفتح باب تجديد التصريح الإجباري للممتلكات بين الموظفين والمنتخبين