شعبة البن: ارتفاع غير مسبوق في الأسعار لم تحدث منذ أكثر من 47 عامًا
تاريخ النشر: 10th, February 2025 GMT
قال حسن فوزي، رئيس شعبة البن باتحاد الغرف التجارية، إن أسعار البن تشهد ارتفاعًا غير «مسبوق وطفرة لم تحدث منذ أكثر من 47 عامًا»، مع استمرار بورصة البن العالمية في تسجيل ارتفاعات قياسية قد تصل إلى 4 وحتى 5% خلال اليوم الواحد.
ونوه خلال تصريحات تلفزيونية لبرنامج «صالة التحرير» مع الإعلامية فاتن عبد المعبود، المذاع عبر شاشة «صدى البلد» أن استيراد مصر 100% من احتياجاتها من البن؛ يجعل الأسعار المحلية تتأثر بشكل مباشر بتقلبات البورصة العالمية.
ولفت إلى تسارع الأسواق الأوروبية على شراء كميات كبيرة تخوفا من استمرار الارتفاع، معتبرًا أن بورصة البن العالمية هي ثاني أكبر البورصات العالمية خلف النفط.
وأشار إلى أن العوامل المناخية تعد السبب الرئيسي وراء الارتفاع، لا سيما بعد تعرض أكثر من 20% من المحصول في أكبر دولتين مصدرتين للبن البرازيل وفيتنام للتلف؛ نتيجة العوامل المناخية التي تسببت بعدم سقوط الأمطار في مواعيدها.
ورد على التساؤلات حول رفع التجار في مصر أسعار البن للمخزون القديم، قائلا إن المخزون القديم يتم بيعه بالأسعار القديمة حتى ينفد ويبدأ التجار في الشراء بالأسعار الجديدة، مؤكدا أن «90% من المحال تبيع البن السادة بـ 560 جنيها، والبن المحوج 680 جنيهًا للكيلو».
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: صدى البلد القهوة مطاحن البن فاتن عبدالمعبود ارتفاع اسعار المزيد
إقرأ أيضاً:
ترفع التكلفة حتى 9.5%.. رئيس شعبة النقل: الزيادة في المحروقات لن تمر دون تأثير على الأسعار
كشف منصور البريك، رئيس شعبة النقل البري باتحاد الغرف التجارية بالإسكندرية، عن تأثيرات رفع أسعار المحروقات على تكاليف نقل السلع، مشيرًا إلى أن تكلفة النقل تُعد أحد المكونات الحاكمة في تسعير السلع.
وأوضح "بريك"، خلال مداخلة هاتفية في برنامج كلمة أخيرة الذي تقدمه الإعلامية لميس الحديدي على شاشة ON: "لا يمكننا التنبؤ بتأثير زيادة أسعار الوقود بشكل مباشر على أسعار السلع النهائية بالنسبة للمستهلك، لكن كشعبة نقل يمكننا تقديم أرقام حول نسب تكاليف النقل".
وأضاف: "رفع سعر الوقود بفارق 2 جنيه يمثل زيادة بنسبة 14.8% مقارنة بالزيادة السابقة، ورغم أن هذه الزيادة قد تبدو طفيفة في أسعار الوقود، فإن لها تأثيرًا تراكميًا مباشرًا على تكلفة التشغيل."
وتابع: "هذه الزيادة تنعكس مباشرة على عملية النقل بنسبة تتراوح بين 8% و9.5%، لكن هناك أيضًا عوامل أخرى قد ترفع التكاليف، مثل سعر الصرف. ومع ذلك، فإن استقرار سعر الصرف، رغم اعتمادنا الكبير على الاستيراد، يُعد إنجازًا".
وسألته لميس الحديدي: "هل نسبة الزيادة في تكاليف النقل، والبالغة 8–9.5%، تمثل نفسها في سعر السلعة النهائي؟"
فأجاب "بريك": "هذه النسبة تمثل فقط الزيادة المباشرة في تكلفة النقل. بمعنى أنه إذا قمنا بنقل بضاعة من مكان إلى آخر، فإن تكلفة النقل ارتفعت فعليًا بنسبة تقارب 9.5% نتيجة زيادة أسعار الوقود".
وعقّبت الحديدي متسائلة: "بصراحة، هل الزيادة الفعلية في النقل هتبقى 9.5% بس؟ ولا هتبدأ عربيات النقل تزيد الأسعار بشكل مبالغ فيه توصل لـ25%؟"
فرد "بريك": “النقل مثل أي قطاع يخضع للعرض والطلب. في مواسم الذروة مثل فترة نقل الثلاجات، قد ترتفع الأسعار. لكننا الآن في فترة لا تشهد طلبًا مرتفعًا، لذلك لا يوجد مبرر لرفع الأسعار. بالعكس، قطاع النقل يسعى إلى الاستقرار والاستدامة والحفاظ على عملائه”.
ووجّه "بريك" نداءً إلى الشركات قائلاً: "أتمنى ألا تلجأ الشركات إلى المغالاة في رفع الأسعار، لأن ذلك ينعكس سلبًا على الاقتصاد الوطني ككل. حتى لو كانت بعض الشركات تتحمل تكاليف أعلى، فهي كحد أقصى تصل إلى 13%، ولا يمكن بأي حال القبول بالحديث عن زيادات تصل إلى 25 أو 30%".
واختتم بالتأكيد على ضرورة وجود رقابة صارمة على الأسواق بعد رفع أسعار المحروقات، قائلاً: "لا بد من تفعيل دور جهاز حماية المستهلك لضمان رقابة قوية على الأسواق، خاصة في ظل ارتفاع أسعار المحروقات".
السلمون يواجه خطر الانقراض في موطنه الأصلي