منصة الهبوط التابعة لمحطة Chandrayaan-3 القمرية الهندية تنجح في الاتصال بمسبار Chandrayaan-2 المداري
تاريخ النشر: 22nd, August 2023 GMT
نجحت منصة الهبوط التابعة لمحطة Chandrayaan-3 القمرية الهندية في الاتصال بمسبار Chandrayaan-2 المداري القمري.
أفادت بذلك يوم 21 أغسطس المؤسسة الهندية للدراسات الفضائية (ISRO). وقالت إن الأخصائيين الهنود يعوّلون على البدء في عملية الهبوط على سطح القمر الساعة 15.15 يوم 23 أغسطس الجاري، حيث يفترض أن تهبط المنصة على سطح القمر برفق ثم سينزل منها روفر Pragyan الذي سيبدأ في تحليل محتويات الصخور القمرية، وستستغرق بعثة الروفر الذي يزن 20 كيلوغراما نحو 14 يوما أرضيا.
يذكر أن الهند قامت بمحاولة سابقة لإرسال منصة الهبوط والروفر إلى القمر عام 2019 في إطار بعثة Chandrayaan-2. واستطاع المسبار الهندي آنذاك الوصول إلى مدار القمر. لكن مشاكل الاتصال منعت الأخصائيين الهنود من إدخال تعديلات في عملية هبوط المنصة التي انفصلت عن المحطة الأوتوماتيكية المدارية، ما أدى إلى اصطدامها بسطح القمر وتحطمها.
المصدر: إنترفاكس
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: كورونا
إقرأ أيضاً:
تواصل التشغيل التجريبي لمحطة شحن القطارات بالحاويات بميناء الإسكندرية.. صور
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
نشرت وزارة النقل اليوم الجمعة، على صفحتها علي مواقع التواصل الإجتماعي صور لتواصل أعمال التشغيل التجريبي لمحطة شحن القطارات بالحاويات بمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية.
والمحطة تم إنشاؤها وتنفيذها في إطار إستراتيجية وزارة النقل لإنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة، لربط الموانئ البحرية بالموانئ الجافة والبرية بالمناطق الحدودية و مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي، من خلال شبكة السكك الحديدية، لجعل مصر مركزا إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت ولتعزيز وتطوير النقل متعدد الوسائط, بين محطات الحاويات البحرية, ومحطات السكك الحديدية, لتعظيم حجم التداول
وتم تسيير رحلات ذهاب وعودة لقطارات البضائع بين ميناء أكتوبر الجاف ومحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية منذ بدء التشغيل التجريبي أول يناير وذلك في ضوء قيام شركة المجموعة المصرية بتطوير البنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة شحن القطارات بالحاويات على مساحة (20) ألف متر مربع بعدد ( 4) خطوط سكة حديد، بإجمالي أطوال ( 1310) متر تم ربطها بالشبكة القومية لسكك حديد مصر مما يمكن المحطة من شحن قطار طوله ( 600) متر بمتوسط ( 50) حاوية مكافئة للرحلة الواحدة .
يأتي ذلك بهدف ربط محطة تحيا مصر بالموانئ الجافة والموانئ البحرية والمناطق اللوجيستية لتكون محطة تحيا مصر هي البوابة الشمالية للمحور اللوجيستى اسكندرية / العين السخنة مرورا بميناء 6 أكتوبر الجاف ، بما يساهم في تعظيم حجم المنقول بالسكك الحديدية من ميناء الإسكندرية و تقليل الضغط على شبكة الطرق الحالية ، والمساهمة في تطبيق منظومة النقل الأخضر وفقا لرؤية القيادة السياسية ، و منع تكدس الشاحنات على بوابات الميناء مما يؤدى الى تسهيل حركة الدخول والخروج من الميناء.
وحيث من المخطط في الفترة الأولى من التشغيل قيام الناقل بتوفير(1- 3 ) قطارات أسبوعيا الى ان تصل الى عدد 3 الى 5 قطارات/ يوميا بسعة (250) حاوية مكافئة من جميع الموانئ (ميناء دمياط ، ميناء 6 أكتوبر الجاف ، العاشر من رمضان ، ميناء بورسعيد ، ميناء السخنة ).
وكيل دفاع الشيوخ: المصريون قالوا كلمتهم أمام معبر رفح