33 لأوروبا .. مصر للطيران تعتزم زيادة نقاطها داخل أفريقيا إلى 30 وجهة
تاريخ النشر: 8th, February 2025 GMT
تستهدف الناقل الوطني مصر للطيران، التوسع في إبرام مذكرات تعاون مع الشركات والجهات والكيانات الكبرى بهدف استقطاب عملاء لمصر للطيران وزيادة الحصة السوقية لمصر للطيران أمام المنافسين من شركات الطيران العالمية المتواجدة داخل السوق المصري.
تعتزم مصر للطيران، زیاده الاتفاقیات لتصبح 57 اتفاقیه وكذلك اتفاقيات المشاركة بالرمز لتصبح 69 اتفاقيه والتعاقد مع شبکه قطارات جديدة، علي سبيل المثال (شبكة قطارات سويسرا وإيطاليا التغذيه شبكه مصر للطيران وجذب ركاب ومن المتوقع تطبيق التسعير الديناميكي خلال خطة السنوات الخمس القادمة الذي ينعكس تطبيقه علي متوقعه في الإيرادات بحوالي 3% -7%حيث يعتمد علي تقديم اسعار مختلفه للعملاء حسب العرض والطلب مما يعزز من رضاء العميل.
تعتمد خطة مصر للطيران التوسعية حتى عام 2028 على استراتيجية تعزيز دور مطار القاهرة كمطار محورى للربط بين إفريقيا وباقى قارات العالم مع التوسع وفتح خطوط جديدة لعدة وجهات فى اوروبا والشرق الأوسط والشرق الأقصى وامريكا الشمالية وأفريقيا والتى تتضمن وجهات سياحية جديدة بما يعزز الحركة لمطارات الجذب السياحي المصري، من خلال ربط مطار القاهرة بشبكة مصر للطيران والوصول لاستيعاب عدد 22 مليون راكب دولي بحلول عام 2028 بزيادة قدرها 100% % عن عدد الركاب الفعلى الذى تم استيعابة فى العام المالى ۲۰۲۳/ ۲۰۲٤ ( 11 مليون راكب دولي.
وتقوم مصر للطيران بالعمل على جذب الشرائح السياحية والركاب من خلال الاتى :-
- زيادة التشغيل فى اوروبا من ٢٥ وجهه حاليا الى ٣٣ وجهة
- زيادة التشغيل فى الشرق الأوسط من ۱۹ وجهه حاليا الى ٢٥ وجهة
- زيادة التشغيل فى الشرق الأقصى من ٩ وجهات حاليا الى ۱۷ وجهة
- زيادة التشغيل في امريكا الشمالية من ٤ وجهات حاليا الى ٩ وجهات.
- زيادة التشغيل في افريقيا من ٢٦ وجهه حاليا الى ٣٠ وجهة، وذلك بوصول وحدات الاسطول الى ٩٧ طائرة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: مطار القاهرة مصر للطيران المزيد زیادة التشغیل مصر للطیران حالیا الى
إقرأ أيضاً:
زيادة جديدة مرتقبة في الطرق السيارة لمواجهة المديونية المرتفعة
زنقة 20 | الرباط
كشف وزير التجهيز والماء، نزار بركة، عن دراسة إمكانية مراجعة تسعيرة الأداء بهدف تحقيق التوازن المالي لشركة الطرق السيارة ADM.
و في الوقت الذي كشف مصدر من داخل الشركة لموقع Rue20 ، أنه لم يتم إقرار أي زيادة حاليا ، تحدث وزير التجهيز و الماء خلال اجتماع لجنة البنيات الأساسية بمجلس النواب، عن مجموعة من الإجراءات لمواجهة المديونية المرتفعة للشركة.
بركة الذي كان يناقش التقرير الإستقصائي حول شبكة الطرق السيارة، والذي أنجزته مهمة استطلاعية، أكد أن “النموذج الاقتصادي للاستثمار في الطرق السيارة يتميز بعائد طويل المدى، بالنظر إلى أن تكلفة الاستثمار عالية للغاية مقارنة بالعوائد على المدى القصير والمتوسط”.
وأضاف أن الاستثمارات في بنية الطرق السيارة بلغت 55 مليار درهم، وقد تم تمويل 80% منها من قبل مؤسسات دولية، بينما ساهمت الشركة بنسبة 20% من رأس مالها.
رغم تلك الجهود المبذولة، أشار الوزير إلى التحدي الكبير الذي تواجهه الشركة، حيث يظل ضعف حركة السير على أكثر من 500 كيلومتر من شبكة الطرق يتسبب في عجز مالي ضخم يصل إلى مليار درهم سنويًا، وهو عجز يتوقع أن يستمر حتى عام 2033، مما يهدد استدامة التمويل.
ولمعالجة هذا الوضع، كشف بركة عن عدة خطوات استراتيجية تهدف إلى تعزيز الاستقرار المالي للشركة، مثل رفع أصولها الذاتية وتخفيض مستوى الدين من 4 إلى 1.5، بالإضافة إلى دمج كافة عقود الامتياز في عقد واحد يمتد لـ 99 عامًا، ما يضمن استدامة العائدات المالية للشركة على المدى الطويل.
وأكد بركة، أن المديونية تشكل عبئًا ماليًا بسبب ارتفاع فوائدها، لذا تم اتخاذ قرار استراتيجي باستبدالها بديون أقل تكلفة ونتيجة لهذه الإجراءات، انخفض الدين من 40 مليار درهم في 2020 إلى 37 مليار درهم في 2023، مما فتح أمام الشركة آفاقًا جديدة للاستثمار والتنمية.
وفد من منظمة الأسلحة الكيميائية يلتقي الشرع في دمشق