مفاجأة لعالم السيارات.. فولكس فاجن تعترف بتخلفها عن منافسيها
تاريخ النشر: 7th, February 2025 GMT
منذ فضيحة الديزل، لم تعد فولكس فاجن تحتل مكانتها التقليدية كقوة مهيمنة في سوق السيارات الأوروبية. واجهت الشركة صعود السيارات الكهربائية والمنافسة الشرسة من الشركات الصينية، في حين لم تحقق سلسلة ID الكهربائية النجاح المتوقع.
هذا الأمر دفع فولكس فاجن إلى الاعتراف بضرورة "اللحاق بالركب"، ما أدى إلى إطلاق خطة Triple A: Accelerate, Attack, and Achieve (التسريع، الهجوم، والإنجاز).
في إطار خطتها الجديدة، تعتزم فولكس فاجن إطلاق 9 سيارات جديدة بحلول عام 2027، من بينها سيارتان كهربائيتان بالكامل.
ستصل ID.2 إلى الأسواق في عام 2026، تليها ID.1 في عام 2027، التي يُنظر إليها على أنها منافس قوي في فئة السيارات الكهربائية الاقتصادية.
إلى جانب ذلك، ستركز الشركة على الجيل الثاني من T-Roc، والذي سيكون آخر طراز جديد يعمل بمحركات احتراق داخلي.
يُعد هذا الطراز ضروريًا للشركة، خاصة أنه يحظى بشعبية كبيرة في أوروبا، حيث تفوق مبيعاته على جولف في بعض الأسواق.
مستقبل مصنع فولفسبورج ونقل إنتاج جولف إلى المكسيكفي اجتماع للموظفين بمصنع فولفسبورج، أكد الرئيس التنفيذي توماس شيفر أن المصنع لا يزال يتمتع بمستقبل مشرق، رغم أن إنتاج جولف الحالي سينتقل إلى المكسيك بحلول عام 2027.
ومن المقرر أن يتم إنتاج Golf الكهربائية بالكامل على منصة SSP الجديدة، بالتعاون مع شركة ريفان الأمريكية، مما يعني أن الجيل التاسع من جولف سيكون كهربائيًا فقط.
إضافة إلى ذلك، ستعود e-Golf إلى الأسواق، لكن ذلك سيحدث في وقت لاحق من العقد الحالي. كما تخطط فولكس فاجن لإنتاج نسخة كهربائية من T-Roc، ولكن إطلاقها لن يكون قريبًا.
بينما تعمل فولكس فاجن على تطوير سياراتها الكهربائية الجديدة، تواجه منافسة شرسة من شركات أوروبية وصينية.
على سبيل المثال، تستعد رينو لإطلاق Twingo الكهربائية في عام 2026، مما يمنحها ميزة زمنية على ID.1، كما أن رينو 5 الكهربائية متاحة بالفعل، في حين أن ID.2 لن تصل قبل عام 2025.
بالإضافة إلى ذلك، تعيد رينو إطلاق رينو 4 كسيارة كروس أوفر كهربائية بأسعار معقولة، ما يزيد من الضغط على فولكس فاجن.
أما الشركات الصينية، فقد حققت تقدمًا كبيرًا في قطاع السيارات الكهربائية، ما يجعل المنافسة أكثر صعوبة.
واجهت فولكس فاجن مشكلات برمجية تسببت في تأخير إطلاق العديد من طرازاتها في السنوات الأخيرة.
لكن الشركة تسعى الآن إلى تجاوز هذه التحديات لتصبح "العلامة التجارية الرائدة من الناحية التكنولوجية في قطاع السيارات ذات الإنتاج الكبير" بحلول نهاية العقد.
ورغم التحديات، لا تزال فولكس فاجن من الشركات العملاقة التي لا يمكن السماح لها بالفشل. وإذا تمكنت من تنفيذ خطتها Triple A بنجاح، فقد تتمكن من استعادة مكانتها في سوق السيارات العالمي.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارات فولكس فاجن سيارات فولكس فاجن سيارات عالمية المزيد فولکس فاجن
إقرأ أيضاً:
مازيراتي تعلن إلغاء سيارتها الكهربائية الشهيرة MC20
بعد 5 سنوات من الإعلان عن نيتها تقديم نسخة كهربائية بالكامل من مازيراتي MC20، قررت الشركة الإيطالية إلغاء المشروع، بسبب قلة اهتمام العملاء بهذا الطراز، وفقًا لتقرير صادر عن Autocar.
ضعف الطلب على مازيراتي MC20أوضحت مازيراتي أن عملاء MC20 لا يزالون يفضلون محركات الاحتراق الداخلي، وخاصة محرك Nettuno V-6 الذي تم تطويره بتقنيات مستوحاة من الفورمولا 1، ولم يظهروا استعدادًا للتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل.
التركيز على الطرازات الحاليةفي الوقت الحالي، تركز مازيراتي على إنتاج نسخة GT2 Stradale من MC20، والتي سيتم طرحها في أمريكا الشمالية هذا الصيف.
في الوقت نفسه، تواصل العلامة التجارية الإيطالية تقديم مزيج من الطرازات الهجينة والكهربائية، مثل Grecale Folgore وGranTurismo Folgore، إلا أن مستقبل هذه الإصدارات قد يكون موضع تساؤل بعد نتائج أبحاث السوق الأخيرة.
تواجه مازيراتي تحديات كبيرة، حيث سجلت مبيعاتها 11,300 سيارة فقط في عام 2024، وهو انخفاض بنسبة 57% مقارنة بالعام السابق.
وعلى الرغم من أن فيراري، منافستها المباشرة، تبيع سيارات أغلى ثمناً، إلا أنها حققت أرقام مبيعات أفضل بكثير.
بالرغم من إلغاء MC20 Folgore، لا توجد مؤشرات على اختفاء الطراز الأساسي في المستقبل القريب، خاصة مع استمرار تطوير GT2 Stradale، التي تقدم 631 حصانًا من محرك V-6 مزدوج التوربو بوزن إجمالي يبلغ 3500 رطل.
مواصفات MC20 Folgore قبل إيقافهالم تكشف مازيراتي أبدًا عن تفاصيل مجموعة نقل الحركة الخاصة بـ MC20 Folgore، لكن الشائعات أشارت إلى نظام ثلاثي المحركات بقوة تزيد عن 700 حصان، ما كان سيجعلها أسرع سيارة في تاريخ مازيراتي. ومع ذلك، يبدو أن هذه الرؤية لن تتحقق في المستقبل القريب.
يثير قرار إلغاء MC20 الكهربائية تساؤلات حول استراتيجية مازيراتي في سوق السيارات الكهربائية، خصوصًا في ظل المنافسة الشرسة من العلامات الأخرى التي تتوسع بسرعة في هذا المجال.